Kamiony dostanou další červenou. V Česku se rozšíří zákazy pro „sloní závody“

Ministerstvo dopravy plánuje rozšířit zákaz předjíždění kamionů na českých dálnicích, což by mělo zlepšit plynulost dopravy. Nové značky se objeví nejen na dálnicích D1, D8 a D11, ale i na D2. Odborníci však kritizují postupné zavádění těchto opatření jako nekoncepční a navrhují inspiraci z okolních zemí, kde se využívají proměnné značky. Už od začátku letošních prázdnin se na českých dálnicích měla rozšířit místa, kde bude další zákaz „sloních“ závodů, tedy předjíždění kamionů. Plán ministerstva dopravy počítá s tím, že nové značky by měly nejen rozšířit stávající omezení na dálnicích D1, D8 a D11, ale nově by se k nim měly přidat i zákazy na dálnici D2. Za porušení zákazu lze uložit pokutu za pět tisíc pět set korun a hříšník přijde šest trestných bodů.

„Navrhované úseky byly vybrané na základě údajů o intenzitách provozu a podílu nákladní dopravy. Jedná se především o prodloužení už zavedených omezení v okolí Prahy a Brna, ale jsou zde po konzultaci s dopravní policií zahrnuté také některé příhraniční lokality z důvodu zajištění plynulosti jízdy kamionů pro případ provádění dohledové činnosti policie,“ řekl Deníku ministr dopravy Martin Kupka.

Rozšíření zákazu předjíždění podle něj přispěje ke zvýšení bezpečnosti a zejména plynulosti dopravy také tím, že umožní plynulejší průjezd osobních vozidel v levém jízdním pruhu, a tím se sníží počet rizikových situací.

„Na D2 by se mělo jednat o osmikilometrový úsek od Brna po Blučinu. Také přibudou krátké úseky v příhraničí. A to nejen na D2, ale také na D1 a D8. A to v návaznosti na kontrolní činnost u hranic. Pokud nebudou k návrhu připomínky, tak jsme připraveni, že nové značení bude osazeno do začátku letošních prázdnin,“ řekl mluvčí MD František Jemelka.

Podle oslovených odborníků je však „salámová“ metoda, kdy se dálnice v Česku osazují značkami zákazu předjíždění kamionů postupně nejen nekoncepční, ale také neodpovídá 21. století. „Je to sice přijatelnější, než přijetí paušálního řešení, kdy se, podobně jako na Slovensku zakázalo celoplošně předjíždění kamionů na dálnici, ale rozhodně to nepřispívá k plynulosti dopravy,“ míní mluvčí Sdružení dopravců podnikajících ve vnitrostátní i mezinárodní nákladní a osobní dopravě v České republice Česmad Martin Felix.

Podle něj by si ministerští úředníci měli vzít příklad z okolních zemí, například Rakouska či Německa, kde jsou dálnice osazeny proměnnými značkami.

Tímto směrem by šel i zástupce Ústředního auto-motokulu České republiky Igor Sirota. „Rozhodnout od stolu a osadit úseky značkami je velmi pohodlné, ale neefektivní a některým „sloním závodům“ stejně nezabrání. Trvalé značky totiž nereflektují nejen hustotu dopravy, ale ani počasí či denní dobu. To všechno by mělo hrát při omezení předjíždění kamionů roli. Nikoliv postavit značku, která tam je stále, ať je léto, zima, ráno, noc či den. To opravdu není řešení hodno 21. století,“ uvedl Sirota.

Užitkem by podle něj byl i norma, která je známá z německých dálnic. Pokuta zde hrozí každému řidiči kamionu, který předjíždí jiný vůz déle, než 45 sekund.

Tento krok by ocenil i profesionální řidič kamionu František Virt. „Kolikrát před sebou nemáme jen kamion, který místo stanovených 80 kilometrů v hodině jede po dálnici 70 či 75 kilometrů v hodině, ale i osobní automobil, jehož řidič se asi kochá okolní krajinou. A to je pak k vzteku jet za ním několik kilometrů. Sám o sobě jsem proti zákazu předjíždění. Ale když už je, tak by měl být pořádný, tak jako na Slovensku, a ne jen takhle po úsecích,“ míní kamioňák.

Podle legislativy platí plošný zákaz předjíždění kamionů i bez zákazových značek. „Zákon říká, že řidič nákladního vozidla nad sedm a půl tuny a delší než dvanáct metrů nesmí předjíždět, pokud ohrozí nebo omezí vozidla jedoucí za ním,“ připomněl již dříve mluvčí Jan Rýdl.

Aktuálně osazené úseky

• D1 Mirošovice – Brno – Holubice (km 21–210)
• D5 Praha – Králův Dvůr (km 0–22)
• D8 Praha – Úžice (km 0–8)
• D11 Praha – Jirny (km 0–8)
• oblast tunelů Klimkovice, Prackovice/Radejčín a Libouchec/Panenská

Rozšíření od léta 2025

• D1 Holubice – Vyškov (km 210-230)
• D2 Brno – Blučina (km 3-11)
• D8 Úžice – Nová Ves (km 9-18)
• D11 Jirny – Bříství (km 8-18)
• krátké příhraniční úseky na D1, D2 a D8 (v návaznosti na kontrolní činnosti u hranic)

Zdroj: Ministerstvo dopravy