Svižnější asijská auta válcují velké "ameriky"

Rostoucí ceny benzínu zasáhly i peněženky Američanů. Navzdory tradičnímu patriotismu míjejí dealerství značek General Motors (GM), Ford a Daimler Chrysler a stále častěji si vybírají nová auta v autosalónech s japonskými a jihokorejskými vozy. Rostoucí ceny benzínu zasáhly i peněženky Američanů. Navzdory tradičnímu patriotismu míjejí dealerství značek General Motors (GM), Ford a Daimler Chrysler a stále častěji si vybírají nová auta v autosalónech s japonskými a jihokorejskými vozy.

Proto vzrostl na americkém trhu podíl asijských producentů meziročně z 35,8 na 39 procent. Celkově se v USA v listopadu prodalo 1,165 miliónu aut, což je o 6,7 procenta méně než před rokem. Prodej chryslerů klesl o sedm procent, odbyt vozů General Motors propadl o jedenáct a fordů o osmnáct procent.
"Ford zaznamenal katastrofální propady u prodeje velkých sportovně užitkových vozů, tedy v kategorii SUV, kvůli všeobecnému útlumu poptávky po těchto automobilech v důsledku vysokých cen benzínu," uvedl pro agenturu Reuters analytik David Healy ze společnosti Burnham Securities. Američtí zákazníci kupují více menších nebo rodinných aut než velkých sportovně užitkových vozů, což je segment, v němž dominují GM a Ford, uvedla agentura Bloomberg.
"Už neplatí, že Američané nepovažují za auto nic, co má pod kapotou méně než čtyřlitrový motor," uvedl David Burt, majitel autosalónu v kalifornském Los Gatos. K americkým ikonám Pontiac a Buick, které stále prodává, nyní přibírá vozy Hyundai Sonata. Linka vyrábějící sonaty v první americké továrně Hyundai v Montgomery (stát Alabama) jede půl roku po otevření na plný výkon a její produkty patřily v listopadu k nejprodávanějším.

TIP: Japonci nutí GM k radikálním krokům

Vedle vozů Hyundai Sonata kupovali Američané nejvíce automobily Toyota Avalon, Lexus IS sedan a Honda Civic v modelovém provedení roku 2006.
Během třetího čtvrtletí americké automobilky GM a Ford přišly o 1,9 miliardy dolarů, zatímco japonská Toyota letos předpokládá rekordní výši zisku.
"Asijští producenti mají lepší pozici než americké firmy. Jejich výhodou je širší nabídka modelů, jako jsou kompakty nebo sedany, tedy velmi atraktivní vozy pro časy, v nichž ceny benzínu šplhají vzhůru," uvedl pro Bloomberg Jasuhiro Macumoto, analytik banky PNB Paribas v Tokiu.
Ford, který čelí hluboké finanční krizi, oznámil na příští rok radikální restrukturalizaci. Podle listu Wall Street Journal zřejmě uzavře tři montážní závody v USA, jeden závod v Kanadě a jeden v Mexiku. O práci by tak přišlo asi 7500 lidí. Již minulý měsíc Ford oznámil propuštění čtyř tisíc zaměstnanců.