Pumpaři skončí se speciálem

Dlouhá léta neznali tuzemští řidiči prakticky jiné palivo. Benzin Speciál s oktanovým číslem 91 po půl století od uvedení na trh u čerpacích stanic skončí. Například nejpočetnější pumpařská síť Benzina vyhodnotí už po letošní sezoně prodeje a počítá, že postupně během příštího roku speciál vyřadí z nabídky naprosté většiny stanic. Další velké sítě omezily speciál na minimum už dříve.
Benzina nabízí dosud speciál u 260 pump z celkových 337. Ale u takového Shellu s celkovým počtem 174 stanic už nakoupí řidiči speciál jen u osmi. "Těžko říci přesné datum konce tohoto benzinu v Česku, ale počítáme, že během příštího roku zmizí z našich pump zřejmě úplně," připomíná mluvčí českého zastoupení Shell Petr Šindler.
Na rozdíl od současných bezolovnatých benzinů (Normal, Natural), určených pro mladší a nejnovější vozy s katalyzátorem, dosluhuje speciál jako palivo už jen pro nejstarší typy vozů.
K mání je spíše jen u malých vesnických pump a pak u řetězců, které mají početnější zastoupení ve větších aglomeracích i na venkově. Třeba stanic, jako je Pap Oil nebo právě Benzina.
"Nejsou výjimkou pumpy, které dnes prodají denně jen kolem deseti litrů speciálu. Dlouhé skladování zásob se velmi prodražuje a zhoršují se tím i podmínky pro udržení kvality," připomíná expert České asociace petrolejářského průmyslu a manažer pro jakost ve společnosti Benzina Václav Loula. K rychlému konci speciálu může přispět i plánované zavedení šrotovného - státní podpory na nákup nových aut.
Speciál, využívaný už jen starými typy škodovek a dalšími vozy bez katalyzátoru, udělal během posledních let místo především klasickému Naturalu 95. Ten představuje dnes už 95 procent z celkové roční spotřeby 2,7 miliardy litrů benzinu. Podíl speciálu tvořil přitom ještě v roce 2000 čtvrtinu tehdejší roční spotřeby. Loni to bylo už jen jedno procento.
V současné době naopak roste prodej nadstandardních vysokooktanových benzinů (nad 98 oktanů) , které využívají u nás stále rostoucí počty automobilů vyšší až luxusní třídy.
Ale ani po vyřazení speciálu z nabídky všech pump nepřijdou řidiči starých vozů o palivo. I dnes už mají možnost natankovat Natural 95 nebo mnohem méně dostupný Normál 91 a dolít k němu do nádrže příměs, nahrazující olovnatou složku. Se speciálem ale zmizí jeho cenová výhoda - litr je o několik haléřů lacinější než Natural 95.
"Pumpy, které vydrží co nejdéle nabízet speciál, na něm mohou dočasně ještě vydělat. Stáhnou zákazníky ze širokého okolí," soudí šéf Společenství čerpacích stanic v ČR Ivan Indráček.

Používané druhy benzinu