První servis ojetého auta – co vše je dobré ohlídat?

Actualities
Karel Směšný | 22.07.2015
Nosné části vozu jsme detailně prohlédli na zvedáku. Proběhla i kontrola případného úniku oleje a dalších provozních kapalin. | foto: autor
Pokud právě kupujete ojetinu, následující článek by vám mohl pomoci s prvním servisem, který drtivá většina aut z druhé ruky potřebuje. Pár tisícovek hned po koupi vám může ušetřit nejen mnohem vyšší náklady do budoucna.

Určitě budete před koupí ojetiny řešit, zda koupit levnější ojetinu s nutným servisem nebo dražší v dobrém stavu. Určitě nejen já doporučuji mít finanční rezervu, alespoň ve výši 10% z pořizovací ceny automobilu. Ta rezerva by měla být určena na neočekávané opravy, na které se nevztahuje žádná záruka. Má ji zejména na starosti elektronika – např. čidlo. Rezervu je bezesporu potřeba mít. Zrovna tak ve 200000 km může být velký servis výměna tlumičů, spojky, stabilizátorů už provedena a není tedy důvod dát přednost menšímu nájezdu kilometrů u kterého nás to teprve čeká. Je potřeba si zjistit historii vozidla, nejlépe ze servisní knihy, pokud není kniha stačí faktury ze servisu. Musíme si je ale provolat, abychom věděli 100%, že to tak je a není to jen mystifikace. Osobně bych dal přednost automobilu, který bude mít tyto provozní záležitosti v pořádku. Může se zdát, že v případě koupě automobilu nějakým způsobem poškozeného, můžeme ušetřit, ale ne vždy to je pravda. Objeví se potom další a další věci, se kterými jsme nepočítali. Není nic lepšího, než se před koupí automobilu objednáme na prohlídku do servisu. Tam nám sice za poplatek, ale určitě rádi zjistí, co nás čeká na výměnu ihned, co ve střednědobém horizontu a s čím bychom měli do budoucna počítat. My se na základě této prohlídky můžeme rozhodnout, zda dáme přednost jinému modelu nebo půjdeme do toho vybraného, třeba s tím, že nám kupující dá nějakou slevu. (Samozřejmě po dohodě). Navíc jasně popsané závady nám dávají do ruky nástroj k vyjednávání o ceně.

Po koupi: Nastal den D a vy jste si právě koupili své vytoužené auto, v našem případě se bude jednat o ojetinu. Na první pohled auto vypadá k světu, umýt a naleštit jej dá mnohem méně práce a nestojí tolik jako jeho servis. Ať už byl text inzerátu jakkoli lákavý, pravdou je, že čeští řidiči se svým vozům nijak přehnaně nevěnují a většina ojetin je nabízena před nutností větší investice. Správná údržba se přitom dříve či později odrazí ve spolehlivosti, spotřebě či nutnosti násobně větší investice do opravy nějaké závady způsobené zanedbaným servisem. Připravili jsme pro vás výčet těch nejzákladnějších servisních úkonů, které je dobré po koupi ojetiny provést.

Olej

Asi první investicí by měla být výměna motorového oleje včetně filtru. Pokud vám to kupující nemůže nějak jednoznačně dokázat, bez ohledu na stáří nebo počet ujetých kilometrů vás může nový olej s filtrem ochránit od rizika vzniku mnohem dražší závady na motoru. Vzhledem k vysoké prašnosti na našich cestách není od věci vyměnit také vzduchový filtr a v případě staršího vozu nic nezkazíte ani výměnou olejové náplně převodovky.

Podvozek

Stav komponentů zavěšení může prozradit už prvních pár kilometrů jízdy. Klepání většinou znamená vytlučené čepy či silentbloky nebo táhla stabilizátorů. Vibrace volantu mohou způsobovat zkroucené brzdové kotouče, nestejně ojeté pneumatiky zase prozradí špatnou geometrii či opotřebené tlumiče - pérování. Tohle všechno je dobré nechat prověřit, jelikož tyto součásti mají přímý vliv na bezpečnost a jízdní vlastnosti vozu.

Motor

Optická kontrola prozradí případné úniky provozních kapalin, všímejte si chodu motoru – musí být klidný a tichý. Doporučit lze kontrolu paměti závad v řídicí jednotce. Velkou pozornost věnujte také rozvodům motoru v případě, že jsou poháněné řemenem. U nich platí stejné pravidlo jako u oleje – pokud nelze doložit jejich předchozí výměnu, je lepší ji provést. Prasknutí rozvodového řemene končí v drtivé většině případů totální škodou na motoru.

Máte-li auto s klimatizací, zkontrolujte stav kabinového filtru. Pokud je zanesený, může posádce vozu způsobovat i zdravotní potíže. Celý systém je také dobré vydezinfikovat, aby se zabránilo tvoření různých bakterií a plísní. Mnoho starostí ušetří také kontrola povinné výbavy a pokud je auto vybaveno rezervním kolem, přeměřte tlak nahuštění. Prázdná rezerva je totiž v případě defektu nepoužitelná.



Article rating
4.3 from 5 (86%)
Rated: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
bitner, 20.08.2015 20:21

Nevkladej mi do prstu slova, ktera jsem nenapsal! Nikde nepisu nic o zlodejich!
A ano, minuly tyden jsem byl na vymene oleje u meho mechanika. Uplne automaticky, nez vytekl olej, mi zkontroloval vse podstatne - prohlidka na korozi (zadna neni), predni naprava, manzety, brzdy - stal jsem vedle a dival se. Ani se o tom nezminil, protoze nic nenasel. Cena: 1000 Kc i se 40 Kc, ktere jsem mu dluzil odminula, protoze jsem nemel drobne a dyska on zasadne nebere. K tomu stempl do servisky od cloveka, ktereho kazdy, kdo s nim ma zkusenost, pravem vynasi do nebe. Ted mi vysvetli, proc bych mel davat v autorizaku za prinejlepsim tu samou praci nejake 3000? Kdyz uz to ani neni v zaruce? Jeste dodam, ze vzduchovy (Kc 233,-) a kabinovy (kc 345,-) filtr jsem si vymenil sam, i kdyz on by mi to udelal gratis (za cenu materialu), ale zas ho nechci otravovat s nesmyslama. Tzn. mam za sebou rocni servis za 1578 Kc. V autorizaku bych dal minimalne dvakrat tolik.
Petr S, 20.08.2015 23:58


Za ty zloděje vložené do úst se omlouvám. Tak to na mě z toho textu působilo, že si dovolili naúčtovat 1500 Kč za první garančku a 2600 Kč za druhou, tudíž "jsem s nima skončil". Když jsi spokojený s garážistou a jeho razítkem pak OK... Mně se garážistu nechtělo hledat, protože s těmi dosavadními jsem měl až na jednu vyjímku špatné zkušennosti. Jeden mi na staré 626 opravoval zadní brzdy, následně udělal na autě STK. A když jsem si auto odvážel, tak vůbec nebrzdila ručka a auto údajně prošlo STK! Druhý garážista mi jen přehazoval pneu a ty předchozí pneu mi vrátil totálně zaolejované od podlahy kam mu předtím asi vytekl olej. Netřeba dodávat že olej pneu dost škodí, totální šlendrián... 1h jsem je pak v garáži myl autošampónem. To není zdaleka vše.

S autorizákama tyhle problémy nemám. V celkových ročních výdajích je pár tisíc navíc za kvalitní servis jen zanedbatelný zlomek.
bitner, 21.08.2015 08:39


OK. Pravdou je, ze ti dobri mechanici nepadaji z nebe. Navic ten muj neni garaznik, ma tam 3 zvedaky, jednoho zamestnance, vede klasicke ucetnictvi a dotazu "Potrebujete na to doklad?" se tam nedockas. Kdyz mu tam caklo trochu oleje na podlahu, tise zaklel a uz to drhnul odmastovacem. Ten clovek bude mit jednou problem, protoze se mu nad hlavou rozne svatozar. Stinnou strankou tohoto je, ze hlavne pres leto musim cekat mesic, nez na me prijde rada (az na ten olej, ten byl na pockani - stravil jsem tam hodinu). Takze uz nikde nevykladam, kam jezdim, jenom takhle obecne
K autorizakum asi tolik: chapu, ze ta autorizace neco stoji, rezie budou asi taky vetsi, nez u soukromnika s jednim zamestnancem. Beru taky, ze pan majitel se chce mit dobre. Proto mi vadilo, ze to snad vyznelo tak, ze je povazuju za zlodeje. Je to vse otazka nabidky a poptavky.
vavrisimo, 30.10.2019 22:19
Mě by zajímalo, jestli tenhle očividný spam a plevel v diskuzi, kterého je poslední dobou čím dál tím víc, redakci vadí, nebo jestli ho snad přímo podporuje. Fakt jako reklama funguje to, že tu nějaký random user zaregistrovaný zrovna v ten den, ve svém prvním příspěvku hodí odkaz na nějaký web? Co takhle tu diskuzi sem tam moderovat a ne jen pochtívat recenze na auta?
danet - redakce TipCars, 31.10.2019 12:32


Očividný spam odstraňujeme - někdy dřív než si ho všimnete Zároveň se snažíme ponechat v diskuzi odkazy, které jsou v kontextu, dávají smysl a mohou pomoct ostatním. Přeju hezký den.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů