První servis ojetého auta – co vše je dobré ohlídat?

Určitě budete před koupí ojetiny řešit, zda koupit levnější ojetinu s nutným servisem nebo dražší v dobrém stavu. Určitě nejen já doporučuji mít finanční rezervu, alespoň ve výši 10% z pořizovací ceny automobilu. Ta rezerva by měla být určena na neočekávané opravy, na které se nevztahuje žádná záruka. Má ji zejména na starosti elektronika – např. čidlo. Rezervu je bezesporu potřeba mít. Zrovna tak ve 200000 km může být velký servis výměna tlumičů, spojky, stabilizátorů už provedena a není tedy důvod dát přednost menšímu nájezdu kilometrů u kterého nás to teprve čeká. Je potřeba si zjistit historii vozidla, nejlépe ze servisní knihy, pokud není kniha stačí faktury ze servisu. Musíme si je ale provolat, abychom věděli 100%, že to tak je a není to jen mystifikace. Osobně bych dal přednost automobilu, který bude mít tyto provozní záležitosti v pořádku. Může se zdát, že v případě koupě automobilu nějakým způsobem poškozeného, můžeme ušetřit, ale ne vždy to je pravda. Objeví se potom další a další věci, se kterými jsme nepočítali. Není nic lepšího, než se před koupí automobilu objednáme na prohlídku do servisu. Tam nám sice za poplatek, ale určitě rádi zjistí, co nás čeká na výměnu ihned, co ve střednědobém horizontu a s čím bychom měli do budoucna počítat. My se na základě této prohlídky můžeme rozhodnout, zda dáme přednost jinému modelu nebo půjdeme do toho vybraného, třeba s tím, že nám kupující dá nějakou slevu. (Samozřejmě po dohodě). Navíc jasně popsané závady nám dávají do ruky nástroj k vyjednávání o ceně.

Po koupi: Nastal den D a vy jste si právě koupili své vytoužené auto, v našem případě se bude jednat o ojetinu. Na první pohled auto vypadá k světu, umýt a naleštit jej dá mnohem méně práce a nestojí tolik jako jeho servis. Ať už byl text inzerátu jakkoli lákavý, pravdou je, že čeští řidiči se svým vozům nijak přehnaně nevěnují a většina ojetin je nabízena před nutností větší investice. Správná údržba se přitom dříve či později odrazí ve spolehlivosti, spotřebě či nutnosti násobně větší investice do opravy nějaké závady způsobené zanedbaným servisem. Připravili jsme pro vás výčet těch nejzákladnějších servisních úkonů, které je dobré po koupi ojetiny provést.

Olej

Asi první investicí by měla být výměna motorového oleje včetně filtru. Pokud vám to kupující nemůže nějak jednoznačně dokázat, bez ohledu na stáří nebo počet ujetých kilometrů vás může nový olej s filtrem ochránit od rizika vzniku mnohem dražší závady na motoru. Vzhledem k vysoké prašnosti na našich cestách není od věci vyměnit také vzduchový filtr a v případě staršího vozu nic nezkazíte ani výměnou olejové náplně převodovky.

Podvozek

Stav komponentů zavěšení může prozradit už prvních pár kilometrů jízdy. Klepání většinou znamená vytlučené čepy či silentbloky nebo táhla stabilizátorů. Vibrace volantu mohou způsobovat zkroucené brzdové kotouče, nestejně ojeté pneumatiky zase prozradí špatnou geometrii či opotřebené tlumiče - pérování. Tohle všechno je dobré nechat prověřit, jelikož tyto součásti mají přímý vliv na bezpečnost a jízdní vlastnosti vozu.

Motor

Optická kontrola prozradí případné úniky provozních kapalin, všímejte si chodu motoru – musí být klidný a tichý. Doporučit lze kontrolu paměti závad v řídicí jednotce. Velkou pozornost věnujte také rozvodům motoru v případě, že jsou poháněné řemenem. U nich platí stejné pravidlo jako u oleje – pokud nelze doložit jejich předchozí výměnu, je lepší ji provést. Prasknutí rozvodového řemene končí v drtivé většině případů totální škodou na motoru.

Máte-li auto s klimatizací, zkontrolujte stav kabinového filtru. Pokud je zanesený, může posádce vozu způsobovat i zdravotní potíže. Celý systém je také dobré vydezinfikovat, aby se zabránilo tvoření různých bakterií a plísní. Mnoho starostí ušetří také kontrola povinné výbavy a pokud je auto vybaveno rezervním kolem, přeměřte tlak nahuštění. Prázdná rezerva je totiž v případě defektu nepoužitelná.