Překvapivý zvrat. Tak hodnotí experti lednový vývoj automobilového trhu. Zatímco loni v prosinci prodej osobních a užitkových aut meziročně klesl o necelé procento, v lednu vzrostly registrace nových vozů v obou kategoriích o 18,2 procenta. Lednový prodej je tak nejvyšší od roku 2002.
"Nejde o prodej, ale o první registrace nových vozů, to je nový způsob vykazování odbytu automobilů odpovídající zásadám Evropské unie. V té sumě mohou být i automobily , které čeští zákazníci koupili kdekoli v zemích unie, nejen u prodejců v Česku," řekl Antonín Šípek, ředitel sekretariátu Sdružení automobilového průmyslu .
Příznivá lednová čísla jsou podle Šípka zkreslena právě změnou metodiky. Do registrací se totiž dostaly automobily , které byly prodané již před Vánocemi, k provozu však byly přihlášené až v lednu. Navíc lednové údaje nevypovídají nic o trendu, ten bude znám až po uplynutí prvního čtvrtletí.
V lednu se v Česku poprvé zaregistrovalo 8938 osobních vozů a 2196 lehkých užitkových automobilů . Mezi užitkovými vozy jsou i osobní auta , která prodejci na přání zákazníka mechanickou úpravou změní na "lehké nákladní vozy", u nichž lze odečíst DPH při nákupu.
Celkem tak bylo v Česku poprvé registrováno více než jedenáct tisíc nových automobilů . Kategorie osobních aut přitom vzrostla o 14,9 procenta, odbyt lehkých užitkových vozidel se zvedl o 34,1 procenta. Zatímco loni klesl prodej nových aut v Česku meziročně o jedenáct procent, letos Šípek předpokládá pětiprocentní vzrůst odbytu.
Zájem o nová auta v lednu podpořily slevy, které prodejci nabízejí. U některých značek lze ušetřit až čtvrtinu ceny. Například v případě Mitsubishi Space Star činí sleva až 53 tisíc korun a nejlevnější verze tohoto auta se tak dá pořídit pod hranicí 414 tisíc korun.
Ještě lepší prodejní výsledky by automobilky vykázaly, pokud by byly schopné dodávat své vozy rychleji, soudí zákazníci.
"Od desátého října loňského roku mám objednaný vůz Peugeot Partner a dodnes jej dealer nedodal. Začátkem listopadu jsem se informoval na Volkswagen a byl jsem upozorněn, že jej dostanu nejdříve v prvním letošním čtvrtletí. Proto lidé kupují ojetiny , které mají hned," napsal HN Jiří Petrů z Prahy. Podle dovozce, společnosti Peugeot ČR, je takové selhání výjimkou.
"Pokud se vůz zadává do výroby, pohybuje se dodací lhůta v rozmezí dvou až tří měsíců," uvedla mluvčí dovozce Lucie Kučerová. Výjimkou mohou být podle ní vozy vyráběné mimo Francii, jako například Peugeot Partner ve španělském Vigu. Kvůli maximálnímu vytížení této výrobní linky trvá dodání modelu o čtyři až pět týdnů déle než v případě modelu vyrobeného ve Francii.
"Obvyklá dodací lhůta na vozy Volkswagen se pohybuje mezi dvěma až třemi měsíci, pokud si zákazník nevybere z aut na skladě, která se dodávají do tří dnů, a je nutné vůz podle jeho specifikace zadat do výroby," uvedl mluvčí Import Volkswagen Group Jan Klíma. Výjimkou je model VW Touareg, na který se kvůli vysoké poptávce čeká půl roku.
Lednový růst registrací nových vozů je podle Šípka signálem k ozdravění vozového parku. Češi nejčastěji jezdí v průměru čtrnáct let starou Škodou Favorit. Na konci loňského roku bylo v Centrálním registru vozidel přihlášeno celkem 3,815 miliónu osobních aut , jejichž stáří vzrostlo z předloňských 13,49 na 13,53 roku. Nejmladší vozový park v Česku mají obyvatelé Prahy, kde jsou osobní auta v průměru stará 11,6 roku. Naopak nejstarší vozy s průměrem 15,4 roku jezdí na Děčínsku. Počet všech v tuzemsku přihlášených motorových vozidel se loni přiblížil šesti miliónům. Jejich průměrné stáří je 16,58 roku.
"Během letošního roku by se měly registrace nových osobních a užitkových vozů oproti loňsku zvýšit o pět procent," míní Šípek.
Počet prodaných vozů v lednu | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
Osobní automobily | 8 285 | 9 049 | 7 781 | 8 938 |
Užitkové vozy | 1 023 | 967 | 1 637 | 2 196 |
Celkem | 9 308 | 10 016 | 9 418 | 11 134 |