Boom na trhu sportovně střižených SUV dorazil i do Porsche. Léty prověřený model Cayenne dostal přídomek Coupé. Co to v praxi znamená? Cayenne Coupé není jen o snižující se linii střechy. Je to v podstatě od kapoty směrem vzad nové auto. A jaký je výsledek? Na to jsme si posvítili při krátké projížďce.

Cayenne Turbo má výkon 520 koní, víc než legendární Ferrari F40. Díky pneumatickému podvozku se může podívat i do terénu.

Na autosalonu NAIAS 2015 v Detroitu si odbyly svou premiéru nové modely 911 Targa 4 GTS a Cayenne Turbo S.

Základní motorizací SUV bude staronový šestiválec o objemu 3,6 litru a výkonu 300 koní.

Doposud bylo vyrobeno přes 303 tisíc exemplářů první generace. Porsche nyní představuje následovníka, se kterým by na tato čísla chtělo navázat.

Od zahájení produkce modelů Cayenne v saské továrně v Lipsku roku 2002, sjel z výrobní linky za 11 let jubilejní počet sportovních SUV.

Cayenne Diesel je první auto s naftovým motorem v celé historii Porsche.

Automobilka Porsche zvažuje podle serveru GreenCar pro svůj SUV Cayenne nákup licence na hybridní pohon od japonské Toyoty. Mělo by jít o pohonné ústrojí, které používá luxusní SUV Lexus RX 400h.

Dělat úpravy na tak špičkových autech, jako je Porsche, se někomu může jevit jako nošení dříví do lesa. Opak je ale pravdou, jak dokázala firma Gemballa, dvorní úpravce vozů Porsche, který přišel s doslova zběsilou verzí klasického Porsche Cayenne Turbo.

Porsche změní strategii a u 911 a Boxsteru se možná vrátí k léty prověřeným a obdivovaným kulatým světlometům. Nikoliv však u svého off-roadu Cayenne. Podle posledních špionážních fotografií to vypadá na přesný opak.