Podvodné stáčení tachometru je v Česku zcela běžný jev. Současná legislativa totiž nedovoluje postihovat viníky a motoristé stále žádají desetiletá auta s minimálním kilometrovým nájezdem.
![]()
Stáčení počtu najetých kilometrů u ojetých automobilů je téměř národním sportem. Nemůže-li někdo prodat svůj vůz, stáhne pomocí kamaráda nebo specializované firmy počet ujetých kilometrů třeba na polovinu. V Česku totiž motoristé rádi kupují vozy s nízkým počtem kilometrů (u osmiletého vozu nejlépe do 120.000 km) a často se při výběru vhodného vozidla řídí jen tímto faktem. Jaké je pak překvapení, když při první návštěvě technické kontroly nebo servisu se dozví, že vůz má najeto klidně 3x více, než ukazuje počítadlo kilometrů.
Řada odborníků a profesionálů z oboru hledají cestu, jak manipulaci s tachometrem jasně definovat jako trestný čin a pomocí dalších kroků stáčení kilometrů co nejvíce ztížit. Stočení tachometru sice již dnes lze považovat za trestný čin podvodu, ale jen pokud je v kupní smlouvě uvedena formulka: „počet ujetých kilometrů“. Praxe je však zcela odlišná. Místo uvedené formulky většina smluv uvádí slovní spojení „stav tachometru“. Navíc nekalé jednání konkrétní osobě lze jen těžko dokázat. Na tento problém upozorňuje Ministerstvo dopravy podle kterého není tachometr cejchovaným měřidlem a dokázat nekalé jednání není jednoduché (majitel vozu totiž může tvrdit, že se změnou hodnoty ujetých kilometrů nemá nic společného a za všechno může osoba blízká.“
![]()
Druhý největší autobazar v Česku Auto ESA se proto spolu se s ostatními partnery snaží o změnu legislativy. Autobazar tvrdí, že v ČR jezdí zhruba 1 milion vozidel se stočeným tachometrem, přičemž do konce září bylo nově registrováno přibližně 100 tisíc ojetých automobilů z dovozů. Z tohoto počtu se udává, že celá 1/3 má stočený tachometr. Vše se podle zástupců autobazaru děje díky tomu, že Česku chybí zákonná úprava, která by účelovou manipulaci s tachometrem postihovala jako trestný čin (existuje pouze paragraf trestného činu podvodu u kterého je malá šance na prokázání úmyslu obohatit se). Desítky firem nabízejí legálně úpravu tachometrů, čistopisy sevisních knížek a podobně. Nabízen je i software kterým lze upravit počet kilometrů. Ten přijde na několik tisícovek. Nově je tak potřeba definovat účelové přetáčení tachometru jako trestný čin, zakázat manipulaci s tachometrem bez záznamu o takové činnosti do technického průkazu, zakázat nabídku služby nabízející stočení tachometrů bez příslušné certifikace popř. dovolit manipulovat s tachometrem jen STK či autorizovaným servisům. Dalším požadavkem je povinnost předkládat potvrzení o stavu tachometru při registraci ojetého vozidla dovezeného ze zahraničí. Samotný autobazar AutoEsa využívá systém Autotracer od společnosti Cebia.
Discussion
Joska, 27.11.2010 10:56
Bude hůř. Doma sedí stovky přijatých uchazečů stojících o práci u policie, ale zřejmě se nedočkají, protože policie nemá peníze a mít nebude. Plat policisty- řadového - je mizerný, zkušení a starší odchází a jak jsem napsal, nové nemůžou, díky zlé finanční situaci, přijmout...takže za chvíli ani nebude na koho nadávat. Líbí se mi trend naší společnosti : " Za všechno může policie ...". Kéž by ti, co tohle říkají, něco o její práci alespoň trošičku věděli. Nemluvě dále o vybavení policie, o výběrových řízeních na vybavení a pod.. Ale základ je společnost, vaše, naše, moje chování na silnici,,,policie nemůže být všude.
A stáčení km...Znám lidi, kteří po koupi chtěli sami stočit tachometr, kvůli sobě, že na ně bude rozhodně lépe působit 150tis.km než 250tis.km...co na to říct ? Někdo chce být klamán...... a žádný zákon stáčení nezabrání, i z Německa lze přivézt stočené auto, není to tak časté, ale viděl jsem.
Marek Kundrát, 29.11.2010 08:56
Vážení,
kamarád prodával OI, se kterou jezdíval D a zpět. Za 3 roky nalítal 210 tkm. Jezdil ovšem z 90% dálnice, čepoval jen SHELL na kartu, auto bylo v plné palbě a v perfektním stavu. Po třech letech ji prodával. V bazarech se podívali na ujeté km a stav auta je téměř nezajímal a nabízeli směšně málo. Tak si jednou u mě u kafe postěžoval, za půllitra jsem mu nastavil drzých 70 tkm. Po dohodě s dealerem Škody (kupoval tam další auto...) "dobře" vyplněná serviska. V AAA to sežrali se vším všudy a za auto dostal o 40.000 Kč víc, než před touto kosmetickou úpravou.
Neměli šanci poznat, kolik má auto skutečně najeto. Ale toto se děje jen proto, že to naši přitroublí kupující žádají. To povědomí, že po 120.000 km se auto rozsype (viz staré škodovky) tady je stále silné a bazary se jen přizoůsobují nárokům trhu. Takže bazary jsou v tom někdy také nevinně.
Michal, 29.11.2010 21:16
"Neměli šanci to poznat" - stačilo zavolat do Škodovky. Jinak jste pane Kundráte spíš Kunda. Někoho jste okradl a podvedl. Jak se Vám s tím spí?
SupermanXXX, 30.11.2010 11:16
proto sem si pořídil software a u některých vozů ze dá stav km zjistit i když je tachometr stočený, co jsem hledal auto pro sebe či pro známé tak je to vždy maratona na měsíc něco slušného najít, nestočené jsou tak 3 auta z 10 a když jsem si ještě k tomuto softwaru pořídil měřič laku dostal jsme vztek a koupit bazarové v ČR snad nejde nic :( už sem pochopil lidi co si radši koupí auto nové.. škoda že nejsem trtdlo jako třičtvrtě národa a nechci jezdit z 1.2HTP a tak si auto z vyšší třídy musím kupovat ojeté
SupermanXXX, 30.11.2010 11:16
jak to s tou Cebií je? sem koukal že to píšou u každého auta. ověřujou to? nebo je to habaďura?