Na lyže do zahraničí už jen se zimními pneumatikami a řetězy

V Alpách a Dolomitech už jezdí vleky, a tak se řada natěšených lyžařů z Česka vydala na cesty. Leckterým z nich se může stát, že je místní policisté ke sjezdovkám nepustí, protože nemají patřičně vybavené auto. V Alpách a Dolomitech už jezdí vleky, a tak se řada natěšených lyžařů z Česka vydala na cesty. Leckterým z nich se může stát, že je místní policisté ke sjezdovkám nepustí, protože nemají patřičně vybavené auto.

Nejčastěji se na první sníh vyráží do Rakouska. Zákon ani žádná vyhláška zde sice zimní pneumatiky nepřikazují, nicméně z přesné citace příslušných paragrafů vyplývá, že řidič " ... je povinen podle momentálního stavu vozovky a povětrnostních podmínek použít takové pneumatiky, které zaručují bezpečnou jízdu." Příslušný silničněpolicejní úřad má navíc pravomoc nařídit pro určité úseky silnic povinnost použít zimní pneumatiky. Pozná se to podle dodatkové tabulky na dopravních značkách, jako například Winterausrüstung erforderlich (zimní vybavení nutné).
Není bez zajímavosti, že zatímco normální pneumatiky musí mít v Rakousku minimální hloubku dezénu dva milimetry, zimní u diagonálním pneumatik pět a radiálních čtyři milimetry.
O řetězech platí obdobná praxe. Obecně je zákon v Rakousku nepřikazuje, nicméně v některých úsecích silnic může být (a v horách jde o dost častý jev) značka Schneeketten vorgeschrieben, čili sněhové řetězy předepsány. V takovém případě musí být od dopravní značky na minimálně dvou kolech hnací nápravy řetězy. Běžně je v místě takové dopravní značky i označená odstavná plocha, kde lze řetězy nasadit.
Je logické, že na silnicích, na nichž není používání sněhových řetězů nařízeno dopravní značkou, je řidiči dovoleno používat řetězy pouze v tom případě, pokud to vyžaduje stav silnice nebo povětrnostní podmínky.
"Praxe je taková, že snad devadesát procent Rakušanů jezdí v zimě se zimními pneumatikami," tvrdí Jan Hrnčiřík z pražského informačního střediska Österreich Werbung. "Lyžovat do Alp však jezdí i řidiči z Beneluxu, kteří zimní pneumatiky doma celý rok nepotřebují a v rakouských horách pak občas zatarasí v zimě dálnice." Bližší informace o stavu silnic v Rakousku lze najít na adrese www.oeamtc.at.
Podobně jako v Rakousku jsou zimní doporučení a předpisy i v dalších alpských zemích. Ve Švýcarsku je pak důležité vědět, že některé horské průsmyky jsou od podzimu do jara uzavřeny, a tak plánování cesty na lyže nad mapou může být ošidné. "Nejlépe je informovat se před cestou na internetových stránkách www. strasseninfo.ch," tvrdí Alena Koukalová z agentury Schweiz Tourismus.



Nezajímavé není ani to, že letos ve Švýcarsku zpřísnili pro řidiče normu na obsah alkoholu, a tak zatímco ještě loni směli řidiči nadýchat 0,8 promile, letos už jen 0,5 promile.
V Itálii jsou horské oblasti, ve kterých je používání zimních řetězů povinné. Například do Val-d' Aosta se smí pouze se řetězy od 15. října do 15. dubna.
Pro většinu míst takové nařízení neplatí, nicméně i před cestou do Itálie a Německa se vyplatí nejdříve podívat se na internet. Ústřední automotoklub nabízí aktuální situaci na horách na adrese www.uamk.cz v sekci turistické informace.