Měsíc poté: na silnicích je bezpečněji

Zastánci silničního zákona včera dostali do rukou silný argument: během prvních třiceti dní platnosti řidiči šlápli na brzdu a hned se to projevilo ve statistikách. Při dopravních nehodách v červenci zemřelo šedesát lidí, což je téměř o 49 procent méně než ve stejném období loňského roku. Dalších 2115 lidí utrpělo zranění, loni jich bylo o 1044 víc. Strach přeroste ve zvyk
Je to dramatický pokles, který ukazuje, že zákon zavádí na českých silnicích - dosud označovaných za džungli - pořádek. Otázka proto zní: nešlápnou řidiči začas opět na plyn?
"Stávající ustrašenost řidičů se postupem času přemění v klasické dodržování rychlosti. Jde jen o zvyk," míní Václav Špička z Autoklubu.
Zástupce ředitele republikové dopravní policie Vladimír Stupka mu přitakává: "Myslím si, že se to do starých kolejí nevrátí. Není žádoucí, aby se zákon nějak výrazně měnil. Bude jen důležité dál uplatňovat sankce." Jenže: už jednou podobný obrat nastal.
Když byl před osmi lety snížen rychlostní limit v obcích ze šedesáti na padesát kilometrů v hodině, mrtvých na silnicích ubylo. Avšak za rok a půl statistická čísla opět začala stoupat.
Podle oslovených odborníků to ale nejde srovnávat s letošní změnou. Tenkrát totiž za překročení rychlosti nehrozily přísné tresty a ztráta bodů.
"Strašák v podobě odebrání řidičského průkazu funguje výborně," poznamenává Špička.
A navíc: dosavadní bleskové průzkumy naznačují, že většina lidí s přísnější kontrolou na silnicích souhlasí.

Hlasitá menšina
MF Dnes citovala průzkum agentury Median, podle něhož 67 procent dotázaných odpovědělo na otázku, co říkají novým pravidlům, že "jsou správná, lidé si dají větší pozor a bude méně nehod". Naproti tomu třicet procent lidí má názor, že je to "zbytečná šikana státu".
Řidiči také tvrdí, že je zákon donutil změnit styl jízdy. Většina z nich (takřka sedmdesát procent) říká: Musím se nyní více hlídat, abych neudělal přestupek. "Ukazuje se, že proti zákonu je jen menšina řidičů, ale bohužel je poměrně hlasitá," glosuje psycholožka Vlasta Rehnová.
Jaroslav Heinrich z Centra dopravního výzkumu si myslí, že novému zákonu nejvíce škodí hlasy, které jej zpochybňují. "Padesátka tam přece není napsána proto, abychom jezdili ve městě šedesát. Je to zákon jako jakýkoliv jiný," dodává.
Někteří politici a státní zaměstnanci už přitom stačili normu zpochybnit. Nejdříve začal mluvit premiér Jiří Paroubek o amnestii a pak zákonu zasadil jednu z největší ran sám policejní prezident Vladislav Husák. Novináři jej přistihli, jak se řítí po dálnici o šedesát kilometrů rychleji, než dovoluje norma.
Nicméně i zastánci zákona připouštějí, že časem by se mohly v zákoně pozměnit některé drobnosti: třeba vysoké pokuty pro cyklisty, kteří při pádu zraní jen sami sebe.

Lepší služby na dálnicích
Bývalý šéf Asociace autoškol Bedřich Liška by šel ještě dál. "Myslím, že nový zákon je nevyvážený, obsahuje pro řidiče samé represe a žádné výhody," říká.
Jaké výhody? "Například v Německu nový zákon ustanovil silniční služby, které usnadňují situaci řidičům čekajícím v mnohakilometrových kolonách na dálnicích. Dodávají jim vodu a pohonné hmoty či poskytují jejich spolucestujícím deky."
Čeští politici ale zatím přemýšlejí pouze o zmírnění trestů.
Občanští demokraté včera představili novelu zákona o provozu na pozemních komunikacích, která má zvednout hranici dvanácti trestných bodů pro řidiče na osmnáct. "Naplnily se obavy z toho, že příliš přísný systém bodového ohodnocení přestupků v silniční dopravě poskytuje prostor pro korupci a šikanu," tvrdí autoři novely, kterými jsou poslanci ODS Vlastimil Tlustý a Eva Dundáčková.

Silniční zákon po dnech

1.7.	Vstupuje v platnost nový silniční zákon, který zavádí bodový systém.
3.7.	Premiér Jiří Paroubek veřejně prohlašuje, že zákon je drastický a navrhuje dočasnou amnestii pro řidiče.
6.7.	Úředníci z některých radnic si stěžují, že kolabuje počítačový systém, do něhož mají ukládat trestné body.
8.7.	Opilý řidič se chce zastřelit po dopadení policií.
9.7.	Starostové zveřejňují své obavy, že zákon vyžene turisty z vinařských cyklostezek.
10.7.	Ministr vnitra František Bublan startuje akci s názvem Čisté silnice. Nařizuje dopravní policii, aby vytipovala místa se špatným dopravním značením.
14.7.	Ministr dopravy Milan Šimonovský odmítá bodový systém změkčit, zatímco šéf vnitra Bublan navrhuje zvýšit bodový limit ze 12 na 18.
15.7.	První statistiky: za dva červencové týdny zemřelo na silnicích nejméně lidí od roku 1990. Počet smrtelných havárií klesl téměř o třetinu.
19.7.	Řidič z Rakovnicka by nasbíral rekordní počet bodů, rovných třicet, v případě, že by policisté sečetli všechny jeho přestupky. Řídil opilý a bez platného řidičského průkazu.
18.7.	Policejní prezident Vladislav Husák je dva dny po sobě přistižen, jak výrazně překračuje povolenou rychlost v obci i na dálnici. Jeho nadřízený František Bublan mu pouze domlouvá. Husák si určí trest sám: čtvrt roku bez řidičáku a deset tisíc na charitu.
22.7.	Dvacetiletý Tomáš Petrů ze Zlína spadl z kola. Před jízdou nepil a zranil jen sám sebe, přesto mu podle zákona hrozí pokuta 25 tisíc korun.
23.7.	Vůz s ministrem vnitra Bublanem jede po dálnici rychlostí 170km/h. Ministr se hájí tím, že o rychlosti nerozhodoval on, ale jeho ochranka.
25.7.	Petici, kterou zveřejnili odpůrci zákona na stránkách www.chcetezmenu.cz, podepsalo více než deset tisíc lidí.
27.7.	Vedoucí dopravního inspektorátu ve Frýdku-Místku Michael Čaš havaroval pod vlivem alkoholu. Policista tvrdí, že řídila osoba, kterou ale na místě nehody nikdo neviděl.