Hyundai a Kia převálcovaly v Evropě Toyotu

Sesterským korejským automobilkám Hyundai a Kia se letos dařilo těžit ze skandálů kolem nechtěného zrychlování vozů japonského výrobce Toyota a jejich nuceného svolávání k opravám. Poprvé v historii tak Korejci prodali v Evropě více osobních vozů než největší automobilka na světě. Dva největší korejští výrobci aut Hyundai a Kia zaznamenali za prvních deset měsíců letošního roku nárůst prodeje na starém kontinentu o čtyři procenta. Podle Evropské asociace automobilových výrobců sídlící v Bruselu prodaly obě firmy dohromady 521 369 vozů. Naopak zájem o vozy Toyota včetně její luxusní značky Lexus za stejné období značně klesl. Prodej automobilky se propadl meziročně o 17 procent, když prodala 511 754 vozů.
Skupině Hyundai-Kia se daří porážet japonského výrobce v počtu aut prodaných na evropském trhu již osm měsíců po sobě. Jen v říjnu obě korejské automobilky prodaly v Evropě 47 700 automobilů. Japonská automobilka, která ještě loni prodala víc vozů než obě korejské značky, přišla podle odborníků o zákazníky poté, co musela svolat ke kontrole a opravě přes 10 milionů svých vozů kvůli jejich nechtěnému zrychlování a problémům s brzdami.
Korejské skupině sídlící v Soulu se kromě neúspěchu konkurenta podařilo přilákat zákazníky na nový sportovní model Hyundai ix35 a menší osobní vůz Hyundai i30. "Hyundai a Kia jednoznačně profitovaly z masivního svolávání vozů Toyoty do servisů," uvedl analytik automobilového průmyslu Ahn Sang Joon z korejské společnosti Tong Yang Securities pro agenturu Bloomberg. Oba korejští výrobci navíc podle něj nabídli evropskému trhu něco nového.

Masivní expanze do Evropy
Hyundai a Kia přemístily v uplynulých letech část své výroby do střední Evropy. Hyundai vyrábí malé užitkové vozy i30 v Nošovicích na Frýdecko-Místecku. Kia má svou pobočku na Slovensku u Žiliny, kde vyrábí jeden ze svých nejprodávanějších modelů Kia Sportage a dále vůz Kia Cee'd. Objem výroby těchto značek v regionu roste. Nošovická továrna Hyundai vyrobila za tři letošní čtvrtletí téměř 144 tisíc vozů. Firma předpokládá, že na konci roku produkce převýší 175 tisíc automobilů. V příštím roce se v nošovickém závodě Hyundai očekává zvýšení výroby dokonce až na 200 tisíc aut. Korejci se podle analytiků zároveň chystají v příštím roce představit evropskému trhu další modely aut, které mají být přizpůsobeny evropským trendům a poptávce.
"Hyundai i Kia pravděpodobně v roce 2011 ještě zvýší prodej svých vozů," soudí Kim Byung Kuk z korejské analytické společnosti Daishin Securities. Rozvoj korejských automobilek v Evropě by mohla do budoucna podpořit také letos v říjnu podepsaná dohoda o volném obchodu mezi EU a Jižní Koreou. Smlouva, která mimo jiné ruší dovozní cla, sníží výrobcům náklady a usnadní obchodování mezi oběma stranami. Japonsko o podobnou dohodu usiluje zatím neúspěšně.

Japonce trápí silný jen
Někteří japonští výrobci automobilů ale mají na rozdíl od svých korejských konkurentů jiné plány. Například japonská automobilka Nissan, které v uplynulých deseti měsících vzrostl v Evropě prodej o 13 procent, zvažuje, zda nepřesune část své výroby do Spojených států. Chce tak zabránit rostoucímu nepoměru mezi náklady a výnosy způsobenému dlouhodobě silným kurzem jenu vůči dolaru a měnovými válkami.
"Máme v plánu přesunout více našich výrobních nákladů z prostředí jenu do prostředí dolaru," řekl včera listu Financial Times Carlos Ghosn, šéf japonsko-francouzské aliance Nissan-Renault.
Ghosn nicméně vyloučil, že by takový krok znamenal uzavírání závodů v Japonsku. Další japonskou expanzi ale podle něj automobilka neplánuje.

Prodej aut v Evropě

• 11,6 milionu vozů se v Evropě prodalo za prvních deset měsíců letošního roku.
• 521 369 vozů prodaly za toto období v Evropě společně jihokorejské automobilky Hyundai a Kia.
• 511 754 vozů prodala v Evropě do konce října japonská Toyota.
• 4,5 % činí současný podíl dvou největších korejských automobilek na evropském trhu osobních aut.

• 4,4 % je aktuální podíl Toyoty na evropském trhu.