Genesis G90 – první opravdový luxus od Hyundaie

Luxusní divize korejského výrobce představila bližší informace o svém vrcholném modelu, kterým chce celosvětově konkurovat Mercedesu-Benz S nebo Audi A8.

Značka Hyundai po vzoru Toyoty/Lexus nebo Nissanu/Infiniti vytvořila luxusní divizi, kterou pojmenovala Genesis. Její vlajkovou lodí bude nejprve v Koreji (zde se bude nabízet jako EQ900), a během příštího roku i ve zbytku světa sedan Q90. Hyundai nyní zveřejnila první technické informace a nechala nás i nahlédnout do jeho interiéru.

Automobil ohromí svou délkou 5,2 m a rozvorem 3,16 m, což mimochodem odpovídá rozměrům prodloužené verze Mercedesu-Benz třídy S. Právě ten se zřejmě stal vzorem pro tvůrce, takže se prý máme těšit na špičkovou výbavu a prvotřídní materiály. Interiér je čalouněný kůží Nappa a obložený pravým dřevem. Hyundai pro tento model vyvinul ve spolupráci s předním italským dodavatelem kůží, společností Concerio Pasubio, speciální semianilinovou kůži určenou pro sedadla.
Zadní sedadla VIP ergo umožňují všestranné elektrické nastavování polohy a dostala i schválení německou organizací Aktion Gesunder Rücken (Akce pro zdravá záda). O příjemnou atmosféru se postará třízónová klimatizace s odděleným okruhem pro zadní sedadla. Trojité těsnění dveří nebo dvojitá izolace oken by zase měla cestujícím zajistit klid na palubě a o přísun informací se postarají velké tablety ve speciálních držácích. Mobilní telefony bude možné dobíjet bezdrátově. Samozřejmostí je i špičková bezpečnostní výbava s řadou všech dnes dostupných asistentů. Řidiči bude pomáhat i adaptivní tempomat umožňující na dálnici určitou míru autonomní jízdy.

Výrobce slibuje skvělou ovladatelnost i vysokou úroveň cestovního komfortu, o které se postará přepracovaný podvozek s novou generací adaptivních tlumičů GACS (Genesis Adaptive Control Suspension). Jak se na velký sedan sluší a patří, standardně budou poháněna zadní kola, za příplatek bude k dispozici i pohon všech kol. Pod dlouhou kapotou mohou být tři podélně uložené motory: základní 3.8 V6 232 kW/315 k doplňuje 5.0 V8 313 kW/425 k a vůbec první velký přeplňovaný motor Hyundaie 3.3 V6 T-GDI 272 kW/370 k. Standardem ke všem jednotkám je osmistupňová automatická převodovka.