Ceny ropy rostou, a tak motoristé žádají auta s nižší spotřebou. V letošním roce by mohl celosvětový prodej vozidel s hybridním pohonem vzrůst až na půl milionu z loňských 200 000 aut. Vyplývá to z průzkumu, který loni na podzim provedla společnost KPMG. Hybridní motory kombinují benzinový pohon s elektrickým.
Toyota Prius Podle většiny ze 150 dotázaných automobilových expertů po celém světě se palivová úspornost a efektivnost stala hlavním kritériem při nákupu nových vozidel.
Spotřebitelé se kvůli vysokým cenám ropy při výběru nových vozů stále častěji rozhodují podle toho, jakou má vůz spotřebu a jak je jeho provoz ohleduplný k životnímu prostředí.
"Největší poptávka se očekává po vozidlech s hybridním pohonem a osobních automobilech nižších tříd. Během následujících pěti let se právě u těchto dvou kategorií očekává největší růst," uvedl partner společnosti KPMG Česká republika Andrew Sutherland.
Téměř třetina oslovených manažerů odhaduje letos nárůst prodeje aut s hybridním pohonem až na 500 000.
"To je pro tyto vozy velký skok, nicméně v porovnání s běžně prodávanými automobily je to stále malé číslo," upozornila mluvčí KPMG Česká republika Kateřina Konečná.
TIP: TÉMA: Jak funguje hybridní systém pohonu?
Celosvětově vysoké ceny ropy, které mají na svědomí drahé pohonné hmoty v jednotlivých zemích, budou mít podle většiny oslovených manažerů naopak negativní dopad na prodej sportovně užitkových vozů.
"Na českém trhu je podle našeho názoru hlavním kritériem pro nákup aut příznivý poměr mezi cenou vozu a jeho užitnou hodnotou," sdělil České tiskové kanceláři mluvčí Škody Auto Evžen Krauskopf. Čeští zákazníci podle něj při nákupu automobilu dále preferují dostatečný a variabilní vnitřní prostor a hledí také na to, aby ztráta hodnoty vozu při dalším prodeji byla co nejmenší.
Spotřeba sice také při nákupu vozů v Česku hraje určitou roli, řekl Krauskopf. Rostoucí cena ropy v globálním měřítku však podle něj nebude mít dramatický dopad na výraznější pokles prodeje vozů.
Discussion
Honzin, 16.01.2007 10:18
Mne se hlavně nelíbí, že hybridní automobil je přece jen stále závislý na ropě (benzínu) a to taky ne náhodou (šejkové by neměli na domy typu 26+4). Když si totiž vezmeme dlouhodobý průměr ceny ropy (stále se zvyšuje), tak i když za 10 let budu jezdit s hybridem, zaplatím za palivo stejně, ne-li více jako dneska. Chce to dle mne úplně alternativní palivo.
A.K.Alex, 16.01.2007 12:02
Ono existujú teórie, že takýto alternatívny sytém pohonu už na svete je, len kompetentní (ktorí sa "málo" nabalujú na rope a sú napojení na politikov) ho z pochopitelných (sobeckých) dôvodov utajujú. Ide predsa o obrovské peniaze. Nebudem sám, kto prizná, že takýmto teóriám verím.
Passat, 17.01.2007 09:54
Souhlas,ona totiž ropa byla,je a stále ještě dlouho bude dost výnosný artikl.A když někdo vydělává miliardy na ropě tak dát někomu pár desítek milionů aby "byl ticho" a nezveřejňoval.Možná někde někomu v trezoru leží typ motoru,který by celý svět obrátil vzhůru nohama.
jirka, 17.01.2007 20:52
Já jsem to vyřešil ,už 3 rok jezdím se svým starým mercedesem na rostlinné oleje a když je cena nafty únosná,tak dostane i ropu.Musím ale konstatovat,že na olej míň kouří a míň žere.
Pepe, 17.01.2007 21:14
A ta vůně smažených řízků.... Každopádně do vývoje, technologií a výroby spalovacích motorů jsou nainvestovány takový prachy, že kdyby to najednou kleklo, a začalo se vyrábět něco radikálně alternativního, spousta lidí by zabrečela. A že zrovna oni mají vliv na to, co bude a co ne, netřeba připomínat. Sami pod sebou větev nepodřežou...