Mluví se o tom dlouho. Čínská auta chtějí dobýt Evropu, a proto nechyběla ani na autosalonu ve Frankfurtu. Způsobí asijští „vetřelci“ propad cen nových vozů na evropském trhu?
Mluví se o tom dlouho. Čínská auta chtějí dobýt Evropu, a proto nechyběla ani na autosalonu ve Frankfurtu. Způsobí asijští „vetřelci“ propad cen nových vozů na evropském trhu?
Hned jak se počátkem letošního roku vynořily spekulace o dovozu čínských automobilů na starý kontinent, okamžitě vznikly dva názorové tábory se sympatizanty a taky odpůrci této myšlenky. Ti, kteří by čínské výrobce uvítali, slyší především na nízkou cenu nových vozů, odpůrci ale poukazují na nevalnou kvalitu výrobků z nejlidnatější země světa. Ve Frankfurtu přišla další vlna útoku ze strany „čínského draka“, když se na výstavních molech představily hned tři značky z této země.
TIP: VIDEA: Škoda ve Frankfurtu a nejhezčí hostesky
Geely
![]()
Největší nabídkou modelů disponovala automobilka Geely, která vyrábí vozy značek Geely a Maple. Ve své expozici nabídla čtyři modely se značkou Geely a jeden vůz Maple. Největší pozornost poutalo dvoudveřové sportovní kupé označené Geely CD v dráždivé červené barvě, další tři modely Geely tvořily typickou stupnici nabídky automobilek od malého vozu HQ, přes nižší střední třídu v podobě Geely CK až po vůz střední třídy Geely FC. Vystavován byl i jeden model se značkou Maple a názvem Marindo. Čínská automobilka Geely ovšem uvede tyto modely na evropský trh až v roce 2007.
Landwind
![]()
Dalším vozem čínské produkce byl terénní automobil Landwind, který vychází z Opelu Frontera a má pod kapotou motor Mitsubishi. S Landwindem se můžeme setkat už i v České Republice zásluhou soukromého dovozce, jeho cena se pohybuje na hranici 600 000,- Kč. Do Evropy dováží tyto vozy nizozemský importér, od října bude zahájen oficiální prodej Landwindů v Německu s pomocí sítě vozů Opel.
Zhonghua
![]()
Na stánku automobilky Zhonghua se objevil jediný sedan dlouhý 4,88 m, který byl k vidění už na dubnovém autosalonu v Lipsku. Pohání jej dvojice motorů, jejichž původ můžeme hledat u japonského Mitsubishi. Jedná se o čtyřválce s objemy 2,0 a 2,4 litru a výkony 95 kW resp. 100 kW. Design vozu stvořil věhlasný italský designér Pininfarina, který musel počítat s dostatečným zavazadlovým prostorem a výsledek není špatný, objem 550 litrů potěší. Základní výbava vozu nabídne dva airbagy, ABS, klimatizaci, elektricky ovládaná okna, autorádio s CD, parkovací asistent nebo centrální zamykání s dálkovým ovládáním. Kromě základní pětistupňové manuální převodovce bude možno zvolit čtyřstupňový automat. Cena vozu, který v říjnu vstoupí na německý trh, bude přibližně 20 tisíc eur.