Audi pracuje na kompozitových pružinách

Actualities
Karel Směšný | 20.08.2014
foto: Lesjöfors
Výrobce plánuje použít vinuté pružiny z netradičního materiálu už na podzim tohoto roku. Pravděpodobně ponesou faceliftovanou verzi Audi A6.

Jak pravděpodobně všichni vědí, odpružení drtivé většiny osobních automobilů všech značek využívá vinutých pružin vyrobených z oceli. Jedná se o relativně spolehlivé řešení s minimální údržbou. Luxusnější modely potom využívají pneumatické odpružení s měchy, případně hydropneumatický podvozek, který je doménou značky Citroën.

Audi ale brzy plánuje nasadit pružiny z nového materiálu. Jedná se o kompozit vyrobený ze skelných vláken a pryskyřice. Jaký je důvod pro tento krok? S největší pravděpodobností úspora hmotnosti, a to jak celkové, tak neodpružených hmot. I tímto opatřením lze jít za nižší spotřebou a emisemi, do nichž automobilky tlačí úředníci z Bruselu.

Jestliže konvenční ocelová pružina pro omlazené Audi A6 by měla podle výrobce vážit 2,7 kg, stejná pružina z kompozitu má být o 40 % lehčí. Celkově pak ušetří 4,4 kg váhy.

Podle inženýrů Audi má tento materiál také mnohem lépe odolávat okolním podmínkám, a to jak teplotním, tak i chemickým. Klasické pružiny velmi trpí v mrazu a posypová sůl či štěrk jim rozhodně nepřidají, což po letech často končí jejich prasknutím. To by se s kompozitovými pružinami stávat nemělo.

Jistou výhodou může být také nižší energetická náročnost výroby kompozitu.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Reno, 20.08.2014 18:31
Tak to jsem zvědav. Pokud by to vydrželo víc, než klasické pružiny, bylo by to super. Osobně bych vzduchový podvozek do auta nechtěl ani za zlaté prase. Obzvlášť nechápu jeho nasazení do třídy
C u Mercedesu. Auto se bude prodáva ojeté za plus mínus 400 tisíc a kdo bude mít na opravu cca
100-200 tisíc?
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů