Dieselové motory za poslední roky spousta lidí odsoudila. Hlavně kvůli vysokým emisím oxidu dusíku spojených s aférou Dieselgate. Ne vždy to ale bylo právem.

Pásový vůz pohání i svůj přívěs. Překoná těžký terén, vodu a odveze celé mužstvo nebo dvě tuny nákladu.

Techničtí školitelé automobilky Audi Roman Pošva a Zdeněk Hazdra odpovídali na novinářské dotazy během prezentace elektromobilu E-tron. Zde je sedm těch nejzajímavějších:

Verze D-Max Arctic Trucks AT35 Safir vznikne v počtu pouhých 10 kusů a dostane seriózní terénní výbavu.

Konec výhod se týká hybridních aut, jejichž emise přesahují 50 gramů CO2 na ujetý kilometr.

I Brazílie měla své exotické auto. Vzniklo ovšem na truc vládní politice v osmdesátých letech, která výrazně znevýhodňovala zahraniční vozy. Uvalila na ně totiž padesátiprocentní clo. Potkat v ulicích Sao Paula nebo Rio de Janeira supersport typu Ferrari či Lamborghini se tak rovnalo malému zázraku. A s tím se muselo něco dělat. 

Japonská automobilka Mazda je čtrnáctým největším výrobcem aut na světě. Auta dělá stále tak trochu po svém a řidiči to ocení.

Kalifornská automobilka zveřejnila první obrázek vozu, který toho moc neprozrazuje. Některé údaje ale známé jsou.

Koncern Fiat se chystá poprat s emisemi tím, že do svých malých modelů nasadí hybridní pohony. Spustí také sériovou výrobu elektrického Fiatu 500.

BMW již odtajnilo podobu řady variant nové generace řady "3!. Mezi nimi třeba i poměrně ostrou 340 i nebo elektrifikovanou 330e. Nyní však ukazuje, jak si majitel třeba obyčejné dieselové verze může vylepšit její vzhled.

Kromě klasických designových změn dostala také dva nové motory. Diesel má být superčistý

Klasický střih s novými detaily a hlavně pořádným motorem nad zadními koly. To je v kostce upravené Porsche 911 generace 964, které si vzali do parády pánové z německé stáje DP Motorsport.

Jako dárek si nachystal výroční edici Jaguar F-Type.

Doba, kdy se pod kapotou auta nalézá výhradně spalovací motor, se pomalu ale jistě chýlí ke konci. Kvůli budoucím emisním limitům je nutná elektrifikace prakticky všech masově vyráběných vozů. Zvýšené náklady samozřejmě zaplatí zákazníci. Nyní víme, kolik jaký typ pohonu stojí.

Každé auto musí projít crash testem, aby se prověřila jeho bezpečnost. V laboratořích, kde nezávislé zkoušky probíhají, se objevily díly, které byly fixem označené slovy „pouze pro Euro NCAP“.

Tuto vizi na technickém semináři před Velkou cenou Singapuru představil Ross Brown.

Premiéra se odehraje na veletrhu Gamescom v německém Kolíně nad Rýnem, zahájení prodeje je naplánováno na rok 2019.

Kvůli skandálu koncernu Volkswagen s podvody u naftových motorů a dalším případům, kdy měly automobilky údajně ovlivňovat výsledky emisních testů svých vozidel, se Velká Británie rozhodla trestat každého výrobce, který na tamním trhu prodá vozy s podvodným zařízením upravujícím výsledky měření emisí. A to tučnou pokutou za každé prodané vozidlo.

Zatímco všechny ostatní velké automobilky experimentují a implementují alespoň částečné systémy autonomního řízení do svých vozidel, britský Rolls-Royce prý nemá zájem. Dokud to půjde, chce ponechat šoférům jejich živobytí.

Zatímco ostatní automobilky dávají od naftových motorů ruce pryč, Kia nad dieselem neláme hůl a představuje novou hybridní motorizaci, která kombinuje naftový motor s malým „elektromotorem“. Technologie se v nabídce dočkáme už letos.