Letos se testování u nezávislé organizace EuroNCAP podrobilo méně vozů než v jiných letech. Drtivá většina z nich si ale odvezla to nejlepší ohodnocení.

Tuzemské zastoupení automobilky již zveřejnilo ceník modelu. Začíná na hranici půl miliónu korun.

Euro NCAP kromě německého kompaktu testovalo i Mazdu CX-30, Mercedes-Benz GLB a Ford Explorer.

SUV je ve třech měřených oblastech horší než hatchback. Jde ale o jednotky procent.

Euro NCAP zveřejnil nejnovější výsledky crash testů. Dařilo se Škodě, Tesle i Mercedesům. Nebýt příplatkové výbavy, Kia a DS by pohořely.

Přes svou zastaralou koncepci se exportoval až do Jižní Ameriky, vyrobilo se ho milion kusů.

Testoval se jeden integrovaný a jeden polointegrovaný model. Posádka by měla problémy přežít.

Malosériový výrobce hypersportovních automobilů testuje karbonový monokok hodně drsným způsobem. V tomto pětiminutovém videu majitel vysvětluje náročnost komplexních testů.

Hodí se nejen pro práci na farmě, v lese či pro tahání těžkých přívěsů. Ojetý pickup zapůjčený v AAA Auto ukázal, že mezi auty určenými původně pro těžkou práci v terénu, je možné najít velice zachovalé kusy.

Prvé dni skúšania jazdiť sám ju celkovo "vytuningovali", napríklad keď som to nacúval do lampy, alebo oškrel o kotolňu. Každopádne auto išlo stále krásne, jazdím na ňom doteraz a okrem hrdze nevidím iný problém.

Na tato auta by si měli řidiči dát pozor. Prošli jsme archiv evropské laboratoře Euro NCAP a vybrali ty nejhorší crash testy za posledních 10 let. Maximem byly dvě hvězdy z pěti možných.

Na tomto skútru nebylo ani povinné mít helmu na hlavě. BMW ho prodávalo jako luxusní alternativu k cestování autem.

Na vině je nedostatečný počet standardně nabízených asistenčních systémů, které by aktivně i pasivně zabránily nehodě.

Každé auto musí projít crash testem, aby se prověřila jeho bezpečnost. V laboratořích, kde nezávislé zkoušky probíhají, se objevily díly, které byly fixem označené slovy „pouze pro Euro NCAP“.

V současnosti má Škoda Auto pro crashtest svých aut vlastní laboratoř v blízkosti testovacího polygonu. Začínalo se však na letištní dráze.

Nezávislá organizace EuroNCAP zkoumala v posledním kole bezpečnost čtyř vozů. Sadu nárazových testů podstoupily Audi A6, Ford Tourneo Connect, Suzuki Jimny a Volkswagen Touareg.

Řidič Seatu Ibiza předvedl na Nürburgringu školáckou minelu a málem z okruhu odletěl.

Německá pojišťovna Allianz vyzkoušela, jak se chová nepřipoutaný pes při nárazu

Celkem 85 procent z možných bodů přidělili inspektoři nezávislé organizaced EuroNCAP Fordu Focus za ochranu dospělých při nárazu. Volvo XC40 je na tom ještě lépe - získalo 97 procent bodů.

Organizace Euro NCAP už dvacet let provádí nárazové testy automobilů a svým tradičním hodnocením ve formě hvězdiček nabízí spotřebitelům pohled na bezpečnost jednotlivých vozů. Víte, jak vlastně nápad „normováného poslání auta proti zdi“ před dvaceti lety vznikl. A jak se testy v průběhu let změnily?