Naftový dříč a pomocník s najetými 426 000 kilometry, to je Fiat Talento v dnešní Zkušenosti uživatele. A co o něm píše majitel?: „Zbožňuji mého dědečka ropáka!“

Pověst spolehlivých japonských značek potvrzuje Zkušenost uživatele s Nissanem Primera. Motor 1.6 však není žádný sportovec, vhodnější pro Primeru bude zřejmě větší dvoulitr.

Toyota je pověstná svou kvalitou a tuto pověst potvrzuje i Zkušenost uživatele s Avensisem z roku 2001. Nejvážnější závadou byla prozatím porucha lambda sondy ve 130 tis. kilometrech.

Auto jsem si koupil jako nové. Do dnešního dne jsem mimo běžné údržby, jako je pravidelná výměna oleje, filtrů olejových a vzduchových, nechal vyměnit rozvody a řemen při 110.000 km.

Ford Galaxy dovezený z Itálie přidělal majiteli ze začátku pár vrásek na čele. Za první rok zaplatil za opravy 100 tis. Kč. Pochvaluje si ale chiptuning, který pokud svěříte odborníkovi, vřele doporučuje.

Srovnání Almery a Fiesty nabízí tato Zkušenost uživatele. Nissan Almera má po osmi letech a 140 000 najetých kilometrech vše původní, což je pravým opakem oproti Fiestě, předchozímu vozu majitele.

Přestože panuje se Sonatou velká spokojenost, majitel velkými písmeny a vykřičníky odrazuje od koupi! Jaký k tomu má důvod, se dozvíte na konci dnešní Zkušenosti.

Nedodělek! Tak nazývá majitel svůj VW Golf, koupený jako nový. Za dva roky musel navštívit servis nejméně 15x. Palubní deska celá vrže, geometrie náprav už od výroby špatná, loupe se metalíza…

Zklamání nad koupí BMW 5. řady popisuje uživatel v této Zkušenosti. Za dva roky a za najetých 60 tis. km už stihl za opravy utratit 150 000 Kč. A jelikož stojí BMW často v servisu, jezdí spolehlivějším a starším Mondeem.

Renault Scénic dovezený z Francie, měl najeto za rok a půl 120 000 km. Dalších 25 000 km s ním už najel uživatel dnešní Zkušenosti a ten nákupu zahraniční ojetiny rozhodně nelituje.

Omega je, dle uživatele, velké auto které dost snese. A k tomu přidává zajímavý početní postřeh o velikosti kufru. „Když jsem se stěhoval, tak se do auta (složená zadní sedadla) vešlo 22 banánovek.“

Po čtyřech letech provozu Škody Octavie L&K 1.8T bych doporučil všem, co si svůj vůz nechávaji opravovat v servisech: nevěřte jim, že vše dělají v zájmu vašeho auta. O to jim vůbec nejde!

Sierru z roku 1986 koupil majitel za čtyři tisíce na náhradní díly. Ale po opravě přední nápravy za další čtyři tisícovky prošla Sierra bez problémů technickou kontrolou a jezdí spolehlivě dodnes…

Zkušenost s VW Vento je pro majitele pozitivní, vidí ho jako nenáročného pracanta. Motor má najeto téměř 300 000 km a úbytek výkonu ani není znát, zato koroze začíná pomalu útočit…

Autor dnešní Zkušenosti uživatele vsadil na dovoz pořádného auta z Ameriky. A dle jeho zkušeností se jednalo v dobrou volbu. Ford s osmiválcem pod kapotou šlape jako hodinky, i když ta spotřeba...

Za ty prachy je Omega naprostá bomba! Až na tu korozi je to fakt držák... Věc, kterou dodnes nechápu je to, že Omegy Béčkové generace se dnes prodávají za směšné ceny.

Pokud máte rádi divokou jízdu a oblaka prachu tak jako já, určitě nebudete zklamáni. S kombinací 100 kobyl vpředu a lehkým zadkem hrabe i na trojku.

Na novém autě poškrábaná postranní lišta a po roce stále prodejcem nevyměněna, 4x reklamována závada na motoru, autorádio doporučeno nejlépe přilepit kobercovou páskou... S těmito zkušenostmi se nám svěřil majitel vozu Kia Rio.

Ford Fusion má ve své katogorii na českém trhu solidní prodejní úspěch. Co však trápí jeho majitele? Opakovaná vlhkost v zadních sdružených svítilnách nebo zasekávající se zámek přední kapoty...

Jako o smůle na konkrétní kus se vyjadřuje majitel Oplu Astra. Koupil relativně nové auto, s doloženou historií, ale závady se objevily příliš brzy. Astra běžně po souvisle ujetých 70 km vypovídá poslušnost a nikdo si s tím neví rady...