Značka: | Ford |
Model: | Galaxy |
Typ: | 1.9TDi 66KW, 7 míst |
Bližší označení: | CLX |
Karoserie: | kombi, VAN, MPV, SUV |
Obsah motoru: | 1896 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 1998 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 140000 |
Najeto km nyní: | 201000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 1 rok |
Průměrná spotřeba: | 7,2 |
Poruchy: | Chrastící převodovka okolo 2 tis. otáček/min |
Předchozí vozidlo: | Škoda Felicia |
Auto jsem koupil dovezené z Itálie.
Stručný seznam závad během 1 měsíce: Vadná řídící jednotka, váha vzduchu, el. ovládání okna spolujezdce, elektrika - blikání světla při jízdě a brždění, spouštění se alarmu.
Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Takže teď podrobněji - během prvního měsíce v autobazaru demontovali alarm, podle nich do něj asi zateklo a tím se prý pořád spouštěl za jízdy a auto nešlo zamykat. Tímto zásahem jsem přišel o originál dálkové ovládání. Nakonec v servisu zjistili že celý problém byl ve spínači zadních dveří. Přístup autobazaru k reklamacím byl hrozný a když jsem viděl jak neodborně se pokoušejí o opravu vozu, ihned jsem odjel do značkového servisu. Na voze jsem nechal vyměnit váhu vzduchu, náplně, rozvody a vodní pumpu. Oprava elektroniky: spínač zadních dveří, druhá řídící jednotka (k tomu Chip tuning na 125 koní).
Opravy a problémy během dalšího roku: nové turbo (190tis km), repase čerpadla, prasklé hadice u turba, prasklá hadice u chlazení, el. ovládání druhého okna, brzdy přední i zadní, silent bloky zadní nápravy,termostat, vstřiky…
Současné problémy: Chrastící převodovka okolo 2.tis otáček/min
Úpravy na voze: tónovaná skla, parkovací systém, autorádio s handsfree, dálkový ovladač zamykání.
Mimo výčet závad jsem s autem spokojen, ať jedu po dálnici nebo po městě je to super svezení.
Jezdím po 15.tis km na garanční prohlídku a výměnu náplní i filtrů. Dolévám cca 2l oleje na 15 tis km. S autem jezdím klidně, ale občas i svižněji. Fordu nedělá problém jet celou cestu Brno-Praha 190 km/hod. Max rychlost 200 km/hod (spotřeba pak cca 10 l/100 km). Výkon motoru je velmi dobrý, není problém když jede sedm lidí a náklad. Super na dlouhé cesty - dovolená Chorvatsko 6 lidí 1800km.
Jinak klasika u tohoto druhu vozidel - špatně to topí v zimě. Rychleji se sjíždějí pneu - u mě zimní vydržely jednu sezónu = 30 tis. km. Vozidlo je ideální jako rodinné, nebo na akce. Nejlepší je když je auto plně obsazeno sedmi cestujícími. Super je variabilita sedadel. Pokud vytáhnete sedadla, tak máte spoustu prostoru na přepravu věcí, případně i na spaní.
Nálady na opravy za 1. rok cca 100 tis. Kč. Teď už to snad bude lepší.
Na co si dát pozor: řídící jednotka, převodovka, váha vzduchu, hadice u turba, stav turba a čerpadla, spínače dveří.
Doporučuji: nebát se chiptuningu, pokud vám bude motor ladit odborník, budete až moc překvapeni jak pak auto dokáže jezdit. Mé další auto bude opět něco velkoprostorového, ale už 6-ti kvalt a nejlépe 150 koní.
Klady | Zápory |
prostor | převodovka |
výkon motoru | váha skoro 2 tuny |
7 míst | |
výhled | |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 2 |