Exkluzivní sportovní vozy pod značkou Pagani si našly cestu do Česka. V Praze bylo otevřeno oficiální zastoupení těchto „zhmotnělých snů“ a my motorističtí fandové máme alespoň malý důvod k radosti.

Chci zakoupit vozidlo v ceně do 220.000,-Kč. Rozhodl jsem se pro dvě vozidla z naší výroby a to Fabia 1.4 TDI 55 Kw v Comfortu, nebo 1.9 SDI, obě kombi. Chybí mi vzájemné porovnání. Zajímal by mne Váš názor, jakému motoru dát přednost.

BMW 320D s motorem ozn. M47 (100 kW/136 PS) je ideální auto především na delší trasy po dálnicích, kde při dodržování rychlostních limitů spotřeba nepřesáhne hranici 6 l/100 km.

Zajímal by mě Váš názor na nové vozy Hyundai Getz Premium 1,4 (71KW) popř. 1,1 a Ford Fiesta champion Trend 1,3 (51 KW). Rád bych znal jejich klady a zápory a Vaše doporučení. Oba jsou prakticky za stejnou cenu v akčních nabídkách se super výbavou.

Terénní auta, SUV a rodinná kombi, to jsou vozy, kterými budou v závěru roku automobilky lákat české zákazníky do svých autosalonů. Jde o kategorie vozů, jejichž odbyt nejrychleji roste.

Jízda po dálnici se za rok a čtvrt může řadě lidí pořádně prodražit. Stačí vyrazit větším osobním autem, třeba kombi VW Passat, které má vzadu tažné zařízení, a v autě už musí být palubní jednotka, z níž se projetím mýtnými branami odečítají peníze.

Koupili jsme vel satis z jediného důvodu: motor V6 3.5 původem z Nissanu, typ VQ35, dává se do jeho modelů 350Z, Murano, Infiniti FX35, ale také do Renaultu Grand Espace.

Nový malý rodinný Volkswagen bude stát méně než 10 tisíc eur. Vyrábět se bude zřejmě v Evropě, dost možná ve východní, říká šéf koncernu Martin Winterkorn.

Všem chci poděkovat za Váš zájem o mou situaci a za Vaše názory k mé zkušenosti. Nechtěl bych tu však rozebírat cenu vozu. Myslím si, že se jedná až o druhořadý fakt.

Ceny nových aut v Česku začínají klesat na úroveň před listopadem 1989. V současné době je na trhu deset modelů levnějších než 200 tisíc korun. Nejlevnější, při pořízení na leasing, je minivůz Chevrolet Spark za 159 tisíc korun.

Češi letos nakupují více aut než v minulých letech. Navíc koukají po prostornějších vozech, zájem o malé vozy a "mini" auta klesá.

Opel Omega - nejluxusnější auto chudého studenta. Pořizovací cena těchto vozů je nízká, já jsem auto koupil za 6 000 Kč. Svými kvalitami však může omega i po 200 tisících km hravě konkurovat novému autu do půl milionu Kč.

Rád bych věděl jaký motor doporučujete u vozu Citroen C5. Zda vznětový či zážehový při ročně najetých 10k - 20k km? Nebo mi doporučíte jinou spolehlivější alternativu z roku 01-03 pro rodinu? Zatím na mě působí C5 celkem pozitivním dojmem.

Přestože již teď opla asi tři měsíce nemám a přešel jsem s ohledem na absenci verze sedan v 'H' astře na focus, tak jsem s vozy Opel a potažmou s modelem Astra strávil cca 18 let.

Téměř přesně před třemi lety jsem se znovu rozhodoval, jaký vůz pořídit. Vždy jsem měl slabost pro vozy vymykající se "běžným" zvyklostem na našich silnicích a auto muselo být něčím zvláštní.

Stáčení tachometru - dnes již takřka národní sport. K problematice velmi častých změn ujetých kilometrů u ojetých vozů prodávaných v česku, se nám vyjádřil majitel „stáčírny“, který své služby nabízí veřejnosti.

Pokusím se přiblížit Renault Mégane II sedan z pohledu běžného uživatele. Běžným uživatelem myslím, že ročně najedu asi 15 tkm, auto je využíváno jen pro rodinné účely. Žádný firemní vůz s velkým ročním náběhem nebo užitkové vozidlo na převoz čehokoliv.

Výrobci aut se snaží hlučnost vozů snižovat nejen opatřeními spadajícími do výrobních postupů, ale už ve fázi konstrukce.

Audi 80 je jedním ze starších modelů ingolstadstské automobilky. Dodnes je však považována za kvalitní a spolehlivý vůz. Potvrdí to náš čtenář, který má s populární "osmdesátkou" zkušenosti za tři a půl roku?

Japonec až nakonec? Možná vás dnešní zkušenosti uživatele přesvědčí, že Honda Civic Aerodec může konkurovat populární tuzemské Škodě Octavii Combi. Jak je na tom sedm let stará honda se spolehlivostí?