Renault Vel Satis 3.5 V6 Initiale

No tak jako dneska mám za sebou služebku v Toledu II s tou skvělou klimatizací od koncernu... Kolik bylo stupňů? Dneska cca kolem 20°C. Fakt je ten, že sme tam byli 4 v tom autě, ale ta klima to neměla šanci uchladit... což se v Kappě stát fakt nemůže...:)

S thesisem jeste uvidim, me vyhovuje, ze ho skoro nikdo nema a je v postate za slusnou cenu. (pocitam ze bych ho sehnal ted za cca 10-12000ecek). Z lanciema jsem byl velmi spokojen. (Dedra, delta, thema,) To nevim, zapremyslim, je to otazka pristiho podzimu. Ve vyberu mam i 166 (2.4jtd min 110KW a radsi vyssi, nebo mozna new cromu s 150k MJTD1.9 - jako predvadecka jela uzasne- venku je tusim dnes kolem 12000ecek). Byl jsem vzdy velmi spokojen, jak auta jeli, abych s Thesisem klesl, to by me ranilo. Dik za brouka do hlavy, zatim jen tak vazne premyslim. Svoji Kappu jsem kupoval tady na inzerat a kupoval jsem ji opravenou , asi pres strechu, mozna i vic, prodavajici se mi jevil jako velmi solidni. Ale podle poucek bych ji nemel vubec brat. No, zariskoval jsem, vzdy kupuji spise srdcem a necekal jsem tak bezporuchovy prubeh. (pravda, vetsinu veci si na tom delam sam a je to muj konicek. )Je to i vcetne upravy od Bit Power.Samozrejme, vysypat se muze cokoli a kdykoli a kdekoli. Jiná auta ve vyberu nemam, nebot Delphi do auta nechci a vstrikovaci system kladivo majzlik taky ne.
A k te tepelne pohode, kazdy to vnima jinak, kdyz jsem mel v 1989 favorita, tak treba taky pekne topil, ale teplo bylo tak nejak prehrate a interier neprilis prohraty, treba rapid , ktreho jsem mel taky soubezne byl mnohem prijemnejsi.
S nekterymi auty jezdin sluz, nektere jsem mel a treba kappa je lepsi i nez opel vectra c s dvouzonovou klima, (kterou mam a od krere jsem si dost slibova - mam radsi fresno a mlada teplo - nejak jsem si nevsiml dvouzonove reg. - radsi jednozonova a kvalitni(hracky v fabii a oct.I nic moc, jeste horsi je stara croma(r.v.96) O II mi uz dost vyhovuje (subjektivne stejna jako lancia). Myslim, ze dost rozhoduje presnost nastavene teploty a reakce na zmeny.Ale kazdy mame jiny pohled a i zkusenosti. Jo chvilku jsem mel i pasika s klimatronicem a byl taky dost dobry/r.v.98/, akorat nevim, kde jsou ty spotreby kolem 4l
na100km. Mel jsem tdi 81 kw a predchozi majitel bohuzel nechal chipnout u asi abc tunning a prubeh zespoda tragicky - obcas zacal cukat, a pri srovnatelne jizdespise eko (70% dalnice cca 110-130, mimo ves cca 100 mi jezdil pasik za cca 5.3, kappa s prehledem do 6l (presne nevim, spis 5.5), croma tdi 5.3, vectra 2.2dti do 5l, marea jtd 1.9 77kw bit power 5.5. Srovnatelne celkem +- v chybe. To jen tak pro zajimavost, zase subjektivni hodnoty.

Mám zkušenost, Renault Laguna 2,2 dci, 2003, jak říkají tuninkáři, plná palba...:) Koupil jsem ho, když to mělo něco přes dva roky, serviska, bomba...prvních cca 15 tis perfekt, prostě super kup...dalších cca 10 tis opravdu la bomba...v chorvatsku praskla kladka /cca 15 tis Kč/ ještě že se nerozsekla celý motor...za další měsíc mě chytla elektorinstalace, škoda cca 80 tis Kč..oprava laicky cca 15...:), každou chvíli nějaká kravina, řádově tisíce každý měsíc, skřípání od přední nápravy...motor je totiž těžký....oprava měla stát cca 15 tis Kč...no měl jsem ho půl roku a naštvanej jsem ještě teď...:)) Ale Lagunu od roku 2006 bych si klidně koupil...soudruzi z francii si ty prdele konečně už nakopali. Jinak mít v dnešní době auto a spotřebu 11 l, to musí být jantar...proto ty auto stojí co stojí a až se něco posere, tak tě ten můj názor potvrdí...to uvidíš ty ceny...stejné jako v servisu jaguara atd....

Renault je strašná mr.ka.

no srovnávat 5 se satisem, to docela sedí. jináč asi spousta keců, myslíte že passaty jsou lepší?