Když podvádíš, dělej to pořádně. Tohle by vám asi řekl Henry „Smokey“ Yunick, starý mazák slavného amerického šampionátu NASCAR, který hlavně v období 60. let ukazoval jako inženýr a mechanik vrchol schopností „podvádění“ a překrucování pravidel ve svůj prospěch.

K motorsportu často patří i nekonvenční přístup ke stavbě závodních vozů. Hlavně v minulosti se experimentovalo opravdu silně a díky tomu vznikla i řada prapodivných závoďáků, které vybočovaly ze všech zavedených pravidel. Podívali jsme se na ty nejdivnější - a ty nejméně známé.

Povrchy závodních okruhů se neustále opravují a vylepšují. Zajímavý vrt na slavném okruhu Indianapolis v USA nyní ukázal, jak dohromady vypadá takových 108 let zdokonalování místní tratě vrstvu po vrstvě.

Ferrari rozdovádělo koníka a opanovalo prestižní závod vítězným doublem. Red Bull opět vystrčil růžky a Mercedes si poprvé nesáhl na bednu.

Lewis Hamilton vybojoval vítězství v přímém souboji na dráze se Sebastianem Vettelem. Týmové dvojky top týmů nedokončily závod a Fernando Alonso zajel super kvalifikaci.

Někteří lidé mají neobyčejné ambice. A nestačí jim ani dva tituly mistra světa ve Formuli 1. Slavný závodník Emerson Fittipaldi po sobě chce ve světě aut zanechat ještě něco většího, nezapomenutelného. Chystá vlastní supersport.

Francouzská automobilka Peugeot se pochlubila zajímavou vizí závodního stroje budoucnosti. Studie jménem L500 R HYbrid vznikla jako připomínka 100 let starého vítězství Peugeotu v závodě 500 mil Indianapolis.

V našem seriálu o automobilových motorech jsme se na ně podívali z několika technických pohledů. Ve dvou posledních dílech se na ně podíváme v kontextu historického vývoje automobilismu.

Indianapolis – Čtrnácté největší město Spojených států plánuje vyměnit veškeré automobily používané policií a dalšími městskými institucemi za elektromobily.

Austin - Na korunovaci mistra světa formule 1 dojde až v závěrečném závodě sezony. Suverénovi tréninků i kvalifikace Sebastianu Vettelovi z Red Bullu v neděli druhé místo ve Velké ceně USA k zisku třetího titulu za sebou nestačilo, protože jeho jediný konkurent Fernando Alonso z Ferrari dojel hned za ním třetí a rozdíl mezi oběma jezdci se zvětšil jen o tři body na stále dosažitelných třináct.