diskuze k tématu: Škoda Octavia 2.0 TDI - zkušenosti s DSG po 42 000 Km
category of topic classification: česká vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 19:55,
RE: České šílenství
anonym posted by:
Bohužel v ČR jsou lidi tak zblblí patriotismem, že si Škodovky kupují,když posoudíte objektivně užitnou hodnotu, prostor, výbavu, kvalitu motoru a hlavně cenu, vyjde vám spousta aut- Nissan, Peugeot,Citroen, Ford daleko lépe.
jj, to je pravda, moje firma právě přechází z OII na faceliftovaného focuse Kombi a S-maxe. Skoda adieee Bohužel v ČR jsou lidi tak zblblí patriotismem, že si Škodovky kupují,když posoudíte objektivně užitnou hodnotu, prostor, výbavu, kvalitu motoru a hlavně cenu, vyjde vám spousta aut- Nissan, Peugeot,Citroen, Ford daleko lépe.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 20:06,
RE: bez předmětu
anonym posted by:
Je to holt dan kratkemu rozvoru - treba Focus ve stejne tride ma rozvor o 10 cm vetsi a tim padem primerene vetsi i vnitrni prostor. Ovsem zase ma o kousek mensi kufr, vzdycky je to neco za neco...
Mám OII i Focus a garantuji vám, že ve Focusu je místa méně, bez ohledu na nějaká papírová čísla rozvoru. Předpokládám tedy, že jste v obou autech rozhodně neseděl, jinak byste tohle nenapsal! Je to holt dan kratkemu rozvoru - treba Focus ve stejne tride ma rozvor o 10 cm vetsi a tim padem primerene vetsi i vnitrni prostor. Ovsem zase ma o kousek mensi kufr, vzdycky je to neco za neco...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 20:12,
RE: bez předmětu
anonym posted by:
Je to holt dan kratkemu rozvoru - treba Focus ve stejne tride ma rozvor o 10 cm vetsi a tim padem primerene vetsi i vnitrni prostor. Ovsem zase ma o kousek mensi kufr, vzdycky je to neco za neco...
Focus 2615mm, OII 2578mm, to je těch Vašich 10cm. Je to holt dan kratkemu rozvoru - treba Focus ve stejne tride ma rozvor o 10 cm vetsi a tim padem primerene vetsi i vnitrni prostor. Ovsem zase ma o kousek mensi kufr, vzdycky je to neco za neco...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 20:22,
RE: Octava
anonym posted by:
Je to v podstatě dobrý auto. Je to prostě škoda a ta je holt drahá, protože se i tak prodá.
pěkně napsaná racenze.(nezaujatá). michal Je to v podstatě dobrý auto. Je to prostě škoda a ta je holt drahá, protože se i tak prodá.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 20:33,
RE: bez předmětu
anonym posted by:
Focus 2615mm, OII 2578mm, to je těch Vašich 10cm.
2615 mm měl focus první generace,ted už se nějakou dobu dělá druhá a ta má 2640 mm,což samozrejmě pořád není 10cm rozdíl,ale jen pro upřesnění... 10 cm rozdíl v rozvoru byl u prvních generací těchto aut. Focus 2615mm, OII 2578mm, to je těch Vašich 10cm.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 20:36,
RE: Octava
anonym posted by:
Co prosím? 20-30 dB? Jste se malinko pomátl, ne? Už 1 dB dělá v hluku hrozně moc !!!
No a já znám takovou, kde to umí o 150 dBa hahaha Co prosím? 20-30 dB? Jste se malinko pomátl, ne? Už 1 dB dělá v hluku hrozně moc !!!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 22:17,
RE: rencar
anonym posted by:
Jednou jsem se uplne priserne vozral, dal si trochu lsd, lysohlavek a zajedl to dvema pilulema extaze. No a to jsem byl v tom spravnym psychyckym stavu na to abych si koupil Skodovku.
Doufám ovšem, že v červeném tétéíčku, v metle a na hlínách. Ty táhnou úplně odspodu! A jezdí s nima opravdoví frajeři s kšiltovkou na hlavě a s mobilem na krku. Jednou jsem se uplne priserne vozral, dal si trochu lsd, lysohlavek a zajedl to dvema pilulema extaze. No a to jsem byl v tom spravnym psychyckym stavu na to abych si koupil Skodovku.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 22:17,
RE: o jeje ...
anonym posted by:
To spíše nevíte nic vy. Možná jste si nevšiml, že A4 má úplně jinak uložený motor a z toho vyplívající specifické vlastnosti při jízdě. Lichoběžníkovou přední nápravu Octavia opravdu nemá. Tomáš Dusil.
Presne tak. Je spousta s prominutim pitomcu, co si mysli, ze ma oktavka stejny podvozek jako pasat a A4, ale realita je takova, ze oktavka ma stejnou platformu jako golf. Je to velke auto na detskem podvozku, jak uz nejen v diskuzich nekolikrat zaznelo.... Jinak to porovnani cen zrcatka je jen mala ukazka. Pro nekoho to muze byt spatny vtip, ale s brzdovym oblozenim a cenou servisni prohlidky to zatim taky neni jinak. Dalsi dily jsem na rozdil od meho kolegy s OII menit nemusel. (O2 zatim - praskly remen, netesne cerpadlo atp. Ale to je spis kusem nez trendem). Prostoru je v aute malo .. hlavne v zadu jak bylo vzpomenuto, ale novou A4 ktera zacina brouzdat dalnice v techto mesicich se vse posunuje uplne nekam jinam. To uz bude zase auto vyssi stredni tridy..... To spíše nevíte nic vy. Možná jste si nevšiml, že A4 má úplně jinak uložený motor a z toho vyplívající specifické vlastnosti při jízdě. Lichoběžníkovou přední nápravu Octavia opravdu nemá. Tomáš Dusil.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 22:27,
RE: o jeje ...
kuko posted by:
souhlasím, evidentně nižší střední třída, přesně jako Oktávka...<BR><BR>ale teď vážně - nepřipadá vám divný, že v rámci koncernu má Audi plnit funkci prémiové značky a přitom vůz této prémiovky, který se v civilizovaných zemích kde statistiky nedělá SDA řadí o třídu víš, stojí se stejnou motorizací a snad i bohatší výbavu zhruba stejný peníze jako mainstreamovka o třídu nižší?<BR>Já proti Oktávce osobně nic nemám, když na ní někdo má, ať si jí klidně koupí, určitě neprohloupí, ale prostě n...
no s tou motorizaci to neni moc srovnatelne. Kde oktavka konci tam audi v podstate zacina. Verim tomu, ze ve spouste parametru je oktavka opravdu o stupinek nize. souhlasím, evidentně nižší střední třída, přesně jako Oktávka...<BR><BR>ale teď vážně - nepřipadá vám divný, že v rámci koncernu má Audi plnit funkci prémiové značky a přitom vůz této prémiovky, který se v civilizovaných zemích kde statistiky nedělá SDA řadí o třídu víš, stojí se stejnou motorizací a snad i bohatší výbavu zhruba stejný peníze jako mainstreamovka o třídu nižší?<BR>Já proti Oktávce osobně nic nemám, když na ní někdo má, ať si jí klidně koupí, určitě neprohloupí, ale prostě n...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 24.01.2008 22:42,
Octávia
Zdravím Vás,
mám Octávii II 4x4 a jsem velice spokojen. Jezdím 100.000km ročně,hodně po Praze a hlavně po stavbách a spotřebu mám do 6ti lítrů. Když jedu do OV ujedu to za 3hodiny,to za nějakých 6,5. Mám ji taky čipnutou od Cimbu,mimochodem super 120kW,ale protože kolony v Praze mě někdy trápí,chci jít do DSG. Zima ani u nás v Jeseníkách není už to,co bývala,tak 4x4 oželím,ale třeba v blátě na stavbě se člověk krásně vyblbne. Uvidím. Ale díky za vaše příspěvky. Zdeněk.
mám Octávii II 4x4 a jsem velice spokojen. Jezdím 100.000km ročně,hodně po Praze a hlavně po stavbách a spotřebu mám do 6ti lítrů. Když jedu do OV ujedu to za 3hodiny,to za nějakých 6,5. Mám ji taky čipnutou od Cimbu,mimochodem super 120kW,ale protože kolony v Praze mě někdy trápí,chci jít do DSG. Zima ani u nás v Jeseníkách není už to,co bývala,tak 4x4 oželím,ale třeba v blátě na stavbě se člověk krásně vyblbne. Uvidím. Ale díky za vaše příspěvky. Zdeněk.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 00:38,
RE: o jeje ...
anonym posted by:
Presne tak. Je spousta s prominutim pitomcu, co si mysli, ze ma oktavka stejny podvozek jako pasat a A4, ale realita je takova, ze oktavka ma stejnou platformu jako golf. Je to velke auto na detskem podvozku, jak uz nejen v diskuzich nekolikrat zaznelo.... Jinak to porovnani cen zrcatka je jen mala ukazka. Pro nekoho to muze byt spatny vtip, ale s brzdovym oblozenim a cenou servisni prohlidky to zatim taky neni jinak. Dalsi dily jsem na rozdil od meho kolegy s OII menit nemusel. (O2 zatim - pra...
Hmmmm... No nikdy jsem tu Oktávku neřídil (i tací existují), ale asi to musí bý fakt supr auto, když ji pořád srovnávají s autem o třídu vyšším. Dokonce i redaktor Dusil ji srovnává. Tak snad vědí proč. Zkušení amatéři, redaktoři. Presne tak. Je spousta s prominutim pitomcu, co si mysli, ze ma oktavka stejny podvozek jako pasat a A4, ale realita je takova, ze oktavka ma stejnou platformu jako golf. Je to velke auto na detskem podvozku, jak uz nejen v diskuzich nekolikrat zaznelo.... Jinak to porovnani cen zrcatka je jen mala ukazka. Pro nekoho to muze byt spatny vtip, ale s brzdovym oblozenim a cenou servisni prohlidky to zatim taky neni jinak. Dalsi dily jsem na rozdil od meho kolegy s OII menit nemusel. (O2 zatim - pra...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 09:27,
OSTŘIKOVAČE
anonym posted by:
Bohužel v ČR jsou lidi tak zblblí patriotismem, že si Škodovky kupují,když posoudíte objektivně užitnou hodnotu, prostor, výbavu, kvalitu motoru a hlavně cenu, vyjde vám spousta aut- Nissan, Peugeot,Citroen, Ford daleko lépe.
pokud nebudete držek páčku ostřikovače déle jak 2s. tak ostřikovače xenonů neostříknou (je to doba po kterou systém natlakuje a světlka tlakově omyje). Ve většině případů stačí lehce přitáhnout a trocha vody čelní sklo omyje. Bohužel v ČR jsou lidi tak zblblí patriotismem, že si Škodovky kupují,když posoudíte objektivně užitnou hodnotu, prostor, výbavu, kvalitu motoru a hlavně cenu, vyjde vám spousta aut- Nissan, Peugeot,Citroen, Ford daleko lépe.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 09:43,
RE: Octávia - zimní pneu
anonym posted by:
Zdravím Vás,
mám Octávii II 4x4 a jsem velice spokojen. Jezdím 100.000km ročně,hodně po Praze a hlavně po stavbách a spotřebu mám do 6ti lítrů. Když jedu do OV ujedu to za 3hodiny,to za nějakých 6,5. Mám ji taky čipnutou od Cimbu,mimochodem super 120kW,ale protože kolony v Praze mě někdy trápí,chci jít do DSG. Zima ani u nás v Jeseníkách není už to,co bývala,tak 4x4 oželím,ale třeba v blátě na stavbě se člověk krásně vyblbne. Uvidím. Ale díky za vaše příspěvky. Zdeněk.
Jinak Škoda doporučuje u zimních pneumatik zvýšit přetlak o 20kpa. Zdravím Vás,
mám Octávii II 4x4 a jsem velice spokojen. Jezdím 100.000km ročně,hodně po Praze a hlavně po stavbách a spotřebu mám do 6ti lítrů. Když jedu do OV ujedu to za 3hodiny,to za nějakých 6,5. Mám ji taky čipnutou od Cimbu,mimochodem super 120kW,ale protože kolony v Praze mě někdy trápí,chci jít do DSG. Zima ani u nás v Jeseníkách není už to,co bývala,tak 4x4 oželím,ale třeba v blátě na stavbě se člověk krásně vyblbne. Uvidím. Ale díky za vaše příspěvky. Zdeněk.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 10:32,
Překvapení Polaris
Mám taky obuty polarisky a na mé ježdění stačí. Chtěl jsem podpořit českou značku. Jenže Barum patří pod německý Continental a na gumě je Made in Romania. Co chcete od romských penumatik?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 10:34,
RE: o jeje ...
anonym posted by:
Hmmmm... No nikdy jsem tu Oktávku neřídil (i tací existují), ale asi to musí bý fakt supr auto, když ji pořád srovnávají s autem o třídu vyšším. Dokonce i redaktor Dusil ji srovnává. Tak snad vědí proč. Zkušení amatéři, redaktoři.
nic si z toho nedělejte, já jsem v ní dokonce ještě ani neseděl Hmmmm... No nikdy jsem tu Oktávku neřídil (i tací existují), ale asi to musí bý fakt supr auto, když ji pořád srovnávají s autem o třídu vyšším. Dokonce i redaktor Dusil ji srovnává. Tak snad vědí proč. Zkušení amatéři, redaktoři.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 10:36,
RE: o jeje ...
anonym posted by:
no s tou motorizaci to neni moc srovnatelne. Kde oktavka konci tam audi v podstate zacina. Verim tomu, ze ve spouste parametru je oktavka opravdu o stupinek nize.
jasně, paleta motorů je rozdílná, já jsem reagoval na cenu při vozech se stejným motorem 2.0TDI, který však ani u Audiny není základem no s tou motorizaci to neni moc srovnatelne. Kde oktavka konci tam audi v podstate zacina. Verim tomu, ze ve spouste parametru je oktavka opravdu o stupinek nize.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 11:07,
diky bohu za automat
mam ted treti auto s automatem a nedam na neho dopustit.. kvedlat fofrklackem jak trubka se me uz opravdu nechce
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 11:52,
RE: o jeje ...
anonym posted by:
Tak ono platformy, podvozky, motory apod. jsou v podstate stejne jak u Skody tak u Audi. Stejne jako ruzne packy, hejblatka, driv myslim i volanty... Takze posuzuji-li zakladni kostu auta, pak je podle me jedno, zda kaufnu Seata/Skodu/VW/Audi. Tudiz by to melo i zhruba stejne stat. Jenze Audi k tomu pridava jakousi vetsi propracovanost a pocit exkluzivity. Pak je otazkou, je-li Audi tak levne nebo Skoda tak draha :) Podle me je A4 (ted uz predesle generace) jen vychytanejsi O2 s neprebernym mnoz...
Teď se dostáváme k jádru problému. Koncern VW to řešil před cca 12 lety a tehdy F.Piech prosadil vnitřní konkurenci mezi značkami. To znamená, že není žádná zábrana, aby škoda nakonstruovala lepší auto než VW, což se v případě OII stalo. To auto je lepší než A4 ( do 12.2008- nikoli poslední model, který se rozjíždí, a který je už v podstatě A6). Většina platících zákazníků u Audi platí za svou prezentaci značkou Audi a nikoli technickou úrovní. Protože zákazníkovi lehtá jeho EGO odpověď na otázku co koupil za auto : " Vieš, kúpil som audinku". Tak ono platformy, podvozky, motory apod. jsou v podstate stejne jak u Skody tak u Audi. Stejne jako ruzne packy, hejblatka, driv myslim i volanty... Takze posuzuji-li zakladni kostu auta, pak je podle me jedno, zda kaufnu Seata/Skodu/VW/Audi. Tudiz by to melo i zhruba stejne stat. Jenze Audi k tomu pridava jakousi vetsi propracovanost a pocit exkluzivity. Pak je otazkou, je-li Audi tak levne nebo Skoda tak draha :) Podle me je A4 (ted uz predesle generace) jen vychytanejsi O2 s neprebernym mnoz...
Na tom ta obchodní strategie funguje a jak je vidět z toho a jiných diskusních fór bude fungovat nadále.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 11:55,
RE: Octava
anonym posted by:
Common rail nemá šanci??? A proč ho tedy WW začíná používat,namísto předpotopního TDi PD???
Jedním z důvodů je nižší cena motoru s použitím CR. PD je dražší. Common rail nemá šanci??? A proč ho tedy WW začíná používat,namísto předpotopního TDi PD???
A potom je to marketingová záležitost připomínající historii Microsoft Windows.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 25.01.2008 12:19,
RE: Octava
anonym posted by:
Ahoj všichni, jen bych chtěl reagovat na to přezuti na zimáky. Mám Passata 2.8 tiptronic Highline, ktery dle TP ma 1685kg a jakmile sem to přezul, tak sem myslel že mám defekt. Je to nesrovnatelné!! A s tim tipronicem máte pravdu... ...ale taky se da s tim naucit a zvyknout a uz se mi nejak nechce do manualu...
mám sice jen 1.6MPI a nejezdím jako autor (přes 180 mě nikdo nedonutí, i když auto by asi ještě jelo), rozdíl po přezutí orig. michelin na polaris jsem vůbec nezaznamenal. Ahoj všichni, jen bych chtěl reagovat na to přezuti na zimáky. Mám Passata 2.8 tiptronic Highline, ktery dle TP ma 1685kg a jakmile sem to přezul, tak sem myslel že mám defekt. Je to nesrovnatelné!! A s tim tipronicem máte pravdu... ...ale taky se da s tim naucit a zvyknout a uz se mi nejak nechce do manualu...
respond
Škoda Octavia 2.0 TDI - zkušenosti s DSG po 42 000 Km
Tak jsem v práci ,,povýšil" a přesedlal jsem tedy ze soukromého Superbu TDI do naprosto nové Škody Octavia II 2,0 TDI DSG.
24.01.2008, user experiences
hodnocení článku: 74% (7x)
přečteno: 65120x
hodnocení článku: 74% (7x)
přečteno: 65120x
update
similar vehicles on offer: