diskuze k tématu: Škoda 105 de Luxe - za 29 let najela 70 tis. km.
category of topic classification: česká vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 08.01.2012 17:49,
RE: Spotřeba
Koloss posted by:
Jinak mě zaráží spotřeba tohohle stařečka. Při tom nízkém výkonu spotřeba 8,5 litrů, navíc bezolovnatého (určitě dodatečně aditivovaného) benzínu v motoru bez katalyzátoru, EGR ventilu a ve vozidle s hmotostí kolem1250 kg, to je ovšem úspěch. Sakra, vždyť moje Mondeo váží o skoro 200 kg víc, výkon má víc než trojnásobný a jezdí za míň.
Co Tě zaráží? Aby motor rozhýbal karoserii musí se mu celkem šlapat, vodní systém vede od zadu do předu a zpět, objem chladící kapaliny je až dvojnásobný od většiny automobilů a proto také déle trvá než se "motor" zahřeje na provozní teplotu, aerodynamiku toto auto nemá nikterak sportovní! A to je jen pár věcí, díky kterým je spotřeba vyšší. Jinak mě zaráží spotřeba tohohle stařečka. Při tom nízkém výkonu spotřeba 8,5 litrů, navíc bezolovnatého (určitě dodatečně aditivovaného) benzínu v motoru bez katalyzátoru, EGR ventilu a ve vozidle s hmotostí kolem1250 kg, to je ovšem úspěch. Sakra, vždyť moje Mondeo váží o skoro 200 kg víc, výkon má víc než trojnásobný a jezdí za míň.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 08.01.2012 17:52,
RE: Crash test Škoda 120
Petr S posted by:
A to jeli tak 20 km/h.
No, ony se crash testy nedělají ve 250 km\h. A to jeli tak 20 km/h.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 08.01.2012 17:56,
RE: Nostalgie
duch posted by:
Na těhle autech jsem se učil řídit, protože jak už bylo napsáno, na nic jiného nebylo. Spousta řidičů by se s tím počítám v zimě ani nerozjela - přeci jen sytič je pro ně neznámé slovo. Měl jsem ty auta rád, ale do dnešního provozu nejsou nejen kvůli tomu, že nepředjedou už ani náklaďák, ale bezpečnost je tragická. Někde jsem četl že záleželo i na tom, jak je nafouklá rezerva - součást deformační zóny. Každopádně když je možnost, tak se v nich rád znovu svezu. Např. Škoda 110 R je pořád jedna z...
Máš pravdu, Škoda MBX, 1000, 1100, stará Felina kabriolet, ERko, to je nádhera, ale "120" mě nikdy moc nezaujala, je to takové auto nikde nic. Na těhle autech jsem se učil řídit, protože jak už bylo napsáno, na nic jiného nebylo. Spousta řidičů by se s tím počítám v zimě ani nerozjela - přeci jen sytič je pro ně neznámé slovo. Měl jsem ty auta rád, ale do dnešního provozu nejsou nejen kvůli tomu, že nepředjedou už ani náklaďák, ale bezpečnost je tragická. Někde jsem četl že záleželo i na tom, jak je nafouklá rezerva - součást deformační zóny. Každopádně když je možnost, tak se v nich rád znovu svezu. Např. Škoda 110 R je pořád jedna z...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 24.02.2012 03:22,
RE: Nostalgie
polaky posted by:
Máš pravdu, Škoda MBX, 1000, 1100, stará Felina kabriolet, ERko, to je nádhera, ale "120" mě nikdy moc nezaujala, je to takové auto nikde nic.
Také jsem míval 120. Z roku 1974. Z místa A do místa B mne odvezla. Jenže v dnešním, i městském provozu je to průšvih. Máš pravdu, Škoda MBX, 1000, 1100, stará Felina kabriolet, ERko, to je nádhera, ale "120" mě nikdy moc nezaujala, je to takové auto nikde nic.
Na semafor pokud je v čele 120 tak místo sedmi aut projedou tři. Rozumný výkon dnes beru úsporné > 90 PS, kdy těch 50 km/h dosáhnou během 2 vteřin a doprava je plynulejší. Jako plus beru dostatek výkonu pro bezpečné předjíždění kamionů.
respond
Škoda 105 de Luxe - za 29 let najela 70 tis. km.
Rád bych se podělil o zkušenosti s vozem Škoda 105/120 a jeho využití v dnešním provozu.
30.12.2011, user experiences
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 12884x
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 12884x
update
similar vehicles on offer: