diskuze k tématu: Jaký je ojetý Hyundai Getz?

Muroň posted by:
Spíš měl předtím Oltcita a na stejné množství závad byl zvyklý během 500 km.

Muroň posted by:
Mně se Getz líbí a dokonce jsem o něm uvažoval. Jelikož si rád zajezdím svižně a za levno, rozhodl jsem se nakonec jinak.

Muroň posted by:
Potíže se vstřikovacím čerpadlem považuji za hodně velký problém - motor, který se toho dožije ve 130tkm, bych neoznačil za spolehlivý. Dlouhodobá spotřeba 5,5-6 vám přijde příznivá? Pane, já mám dlouhodobou spotřebu 4,5! A jestli se mi na motoru do 200tkm objeví jakýkoli problém se vstřikováním, přestanu ho označovat za spolehlivý. Určitě nemusím psát, jaký mám ve voze motor, to každému dojde.

Muroň posted by:
Jestli pastí myslíte odolný, spolehlivý a úsporný motor 1,9 Tdi 66 Kw s rotačním čerpadlem, tak to myslíte blbě. Zkuste se na ten motor zaptat někoho, komu jich rukama prošly stovky, ne odborníků z fór, jejichž vrcholnou zkušeností je jízda na zadním sedadle tátova služebního Focuse. Pod články je tu rozsáhlá diskuse na téma TDi vs. common rail. Tdi je překonáno - to ano. Ale co se spolehlivosti (nemyslím teď PD), odolnosti a spotřeby týče, tak ne.

anonym posted by:
5,5-6 litrů v MPV třeba já považuji za nízkou spotřebu. Víte, jakou to má čelní plochu? Vy jezdíte ve Sharanu nebo v Alhambře, že to chcete srovnávat?

anonym posted by:
Vooouuu! Co je to svižně? Já myslel, že máš věčný nízkospotřebový motor 66 kW?
M + M

Muroň posted by:
Tdi 1,9 66 Kw s rotačním čerpadlem mám, škodu nikoli. Nafta v Globusu špatná není, kámoš s BMW 525 tds jezdí jen na ni a spokojenost. Levná je proto, že si dávají malou marži, aby přitáhli lidi k hypermarketu.

anonym posted by:
Jo jo, trivalec je optimalni pro dalnicni provoz ... to jsou zase nazory. Jinak Getz povazuju za solidni alternativu k Fabii.

Kolodмj posted by:
No problém je, že 1.9 TDI 66kW není TDI PD. A znám člověka, který s ním najel 500 000 km. Sice blbec někde ve 200 000 km prorazil vanu a vytekl mu olej, čehož si nevšiml a zadřel to, ale po opravení vany a rozhejbání motoru s olejem to jezdí doteď.

figo posted by:
Souhlas, Getz je solidní plnohodnotný malý vůz. Jenom ten člověk co psal nahoře že mu za 50.000 km odešly zadní bubny a vytekl tlumič a pochvaluje si spolehlivost je zřejmě typický český člověk co si neumí přiznat že měl na ten svůj kousek pecháčka.

anonym posted by:
Já jezdím v C1 - to je vnitřním prostorem také takové mpv, i když trošičku menší. A s benzínem se hravě dostanu i pod 5 litrů, ti s naftou prý i na 3.5 litru.
Marťan - Martin

anonym posted by:
Já jezdím v C1 - to je vnitřním prostorem také takové mpv, i když trošičku menší. A s benzínem se hravě dostanu i pod 5 litrů, ti s naftou prý i na 3.5 litru.
Marťan - Martin

anonym posted by:
Ne ne panove, predtim sem mel frantika a to byl opravdovy pechacek Takze jeste jednou - brzdy byly podelane od vyroby a vytekly tlumic sem ani nijak nezaregistroval. Jestli vam to prijde jako nejake velke problemy a musite se do me navazet tak me poucte v cem jezdite vy at vim, ktere auta jsou stoprocentni.

anonym posted by:
Muroňu!!! Neříkal jsi že 4,67 l? Nenadržuješ ty tomu svýmu TD-td-td?
Marťan - Martin

Muroň posted by:
Relativně malé a lehké auto je s ním velice živé. Až uvidíš na dálnici polo s blikajícím levým blinkrem v levém rpuhu nalepené na vůz před ním (ne žádné HTP, ale aspoň Vectra), tak to jsem já.

anonym posted by:
motor ve 525TDs snese i řepkový olej. Takže nafta od Glóbusa je pro něj hotový balsám. Tomu kdo má ale v autě commonrail bych tankování u Glóbusa vysoce nedoporučil. Jirka

Muroň posted by:
To je průměr, když nejezdim na spotřebu.

Muroň posted by:
Relativně malé a lehké auto je s ním velice živé. Až uvidíš na dálnici polo s blikajícím levým blinkrem v levém rpuhu nalepené na vůz před ním (ne žádné HTP, ale aspoň Vectra), tak to jsem já.

Muroň posted by:
Ono se do C1 dává TDi?

anonym posted by:
Jo jako průměr na všední dny a průměr na svátky? No dobrý?
Takže když jedeš economy run, tak 4,5 litru, a když to svištíš v levým dálničním pruhu tak 4,67 litru? No fakt dobrý!
M - M