Na třináctiletém Golfu III vyzdvihuje jeho uživatel hlavně vznětový motor, který stále pracuje na výbornou. Občas ale stávkuje elektrické střešní okno nebo samovolně spadlo okénko zadních bočních dveří.
Značka: | Volkswagen |
Model: | Golf |
Typ: | 3.řada |
Karoserie: | pozink |
Obsah motoru: | 1898 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 1995 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 140000 |
Najeto km nyní: | 165000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 1.5 roku |
Průměrná spotřeba: | 5.0 l |
Poruchy: | viz. text |
Předchozí vozidlo: | Volkswagen golf 4. řada |
Dobrý den, chtěl bych zde v krátkosti napsat mé zkušenosti s automobilem VW Golf III TDI kombi, zel. metalíza. Vůz jsem koupil jako ojetý před rokem a půl v autobazaru. Byl mi doporučován jako spolehlivý s nízkými náklady, což se vlastně potvrdilo.
Vlastníte vůz značky Volkswagen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Hned po koupi vozu jsem nechal udělat komplet rozvody společně s výměnou oleje. Při těchto pracích můj mechanik zjistil, že je třeba vyměnit ještě jeden díl výfuku. Takže vše stálo něco kolem 7000,-Kč. Potom jsem asi 2 měsíce jezdil a všiml jsem si, že se špatně ohřívá motor – max. na 75°C takže následovala výměna termostatu 1000,- Kč. Jako další investice byly zimní gumy (starší za 2000,- komplet). Celou zimu jsem jezdil bez sebemenšího problému.
Další problém nastal až na jaře, kdy mi za jízdy samovolně spadlo okénko vzadu (elektrické) vylomený plastový držák 1000,-Kč. To je prý častá bolest el.okének, tak doufám, že za nějaký čas nespadne další. V létě byly měněny silentbloky na zadní nápravě, byly tam původní, holt 13 let je 13 let.
Jinak s vozidlem naprostá spokojenost - motorově po výborné stránce 165 000 km poctivých, doloženo servisní knížkou. Ještě občas stávkuje el. střešní okno, že nejde zavřít tak se musí použít ruční klika, připadá mi to jako špatný kontakt, kdyby někdo věděl co s tím, ať se prosím ozve na e.mail vavra14@seznam.cz. Jinak toto auto můžu doporučit, levné náhradní díly a kvalitní dílenské zpracování.
Klady | Zápory |
Malá spotřeba | Poruchy elektroinstalace |
Spolehlivost | Slabší brzdy (bez ABS) |
Kvalitní zpracování | Rachotící okna otevřená za jízdy |
Cena náhradních dílů | |
Úplně bez koroze (lak jako nový) | |
Spolehlivost | 2 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 1 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Discussion
TOM, 11.11.2008 22:25
Nevím jestli v různých zemích se používalo různé označení, ale podle mých informací malá Audi z konce osmdesátých let s pětiválcem byla právě Audi 90.( čtyřválce - Audi 80 - generace B3) Až od roku 1992 kdy přišla generace B4, tak i pětiválcové verze měly označení Audi 80.
Taky přeju hezký den,lépe tedy noc......
Kylie, 11.11.2008 22:30
Vůbec se nepřu! Já mám v mozečku číslo 80 a jezdila jsem s ní začátkem 90. let (a nebyla úplně "new") - ale ono už je to docela dávno a ... a díky a dobrou noc ,-)
jiriez, 12.11.2008 12:02
Dobrý den, naprosto souhlasím s Tomem, co se týče technických věcí. Otec měl B3 snad 12 let než jí úplně odrovnal v Ostravě na křižovatce, a většinu věcí si opravoval doma sám. My jsme mu akorát se ségrou vozili z Německa a z Polska různé opravárenské příručky - z těch jsem se dočetl přesně to, co píše Tom. Pětiválce se dávaly do Audi 90, to mělo jinou masku, slušnou výbavu (a zřejmě i cenu), trošku jiná zadní kola a možná (to nevím jistě) quattro v základu. Jinak souhlasím s Kylie, že po té 80 se to nějak zvrtlo. Na 80 nedám dopustit. Výborné auto, které nerezavělo, nekazilo se (a pokud ano, tak to byly prkotiny, které si člověk vyměnil sám), dobře se řídilo a pohodlně se s ním jelo (byť třeba mělo tuhou zadní nápravu). No prostě na něj nedám dopustit. V práci jsme pak měli služební A4 1.8T. A ta mě nějak nechytla, jezdila sice výborně, ale jinak byla taková neslaná nemastná. Teď jsem jel s novou řadou A4 a velké zklamání z málo místa vzadu (neskutečně tvrdých sedadel. A TDI, byť to je CR, je pořád dost slyšet. Za prachy, co za to chtějí, by s tím západoněmečtí soudruzi měli něco dělat. Hezký den.
Kylie, 12.11.2008 13:07
S těmi audi to je opravdu "zvláštní". Ať se ta má (půjčená) tehdejší jmenovala 80 či 90 - byla "příjemná", byla "radost" s ní jezdit - ty další výrobky jakoby "ztratily duši" - jsou samozřejmě v mnohém lepší a modernější a ..., ale "za srdce" už nechytnou .. a ceny nekomentuji! Nedávno jsem (včetně výbavy) porovnávala audi a bmw a i to už je dnes LEVNĚJŠÍ - což ještě "nedávno" nemyslitelné bylo.
Docela se mi líbí nové R8 a ani A5 nepůsobí špatně (Q7 - tedy právě obráceně .-(, ale zatím ... audi NE (na napravení reputace v mých očích budou muset ještě "přidat").
PS: Kapitola sama pro sebe bylo (no ještě trochu JE) období "předsunutí" motoru před přední nápravu a totální "rozhození" těžiště. Pohonem quattro a docela kvalitními pružinami/tlumiči to sice úspěšně "maskují", ale nebylo by rozumnější to udělat "rovnou správně"?
Prostě audi jsem mívala "ráda" a "vyhovovalo" mi, na to aby se do kategorie původních (cca 20 let starých) "dojmů" vrátili, budou muset ještě "máknout"
Kylie, 13.11.2008 02:33
Když už jsem se pro příspěvek pod jiné vlákno do GÜV tabulek dívala i na ten "stoletý" golf jsem "mrkla" a nedopadá vůbec zle.
V kategorii nad 9 let (mezi vozy své kategorie) je po Corolle a impreze na velmi pěkném 3. místě! Koho to zajímá - poslední je mezi 9 let starými a staršími kompakty Seat Leon/Toledo.