Škoda Yeti 4x4 a zklamaný majitel

Dobrý den, sepište Vaše zkušenosti s Octavii do recenze na TipCars: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Budeme potěšeni

Mám podobné zkušenosti s oc, jako pán. Rozdíl jen v tom, že poruchy na autě začaly ve třetím roce provozu, tedy po záruce. Začalo to centrálem, pokračovalo ventilátorem a dál napříč celým vozem.... Za rok mě to stálo 60.tisíc Kč a spoustu času stráveném v náhradním vozidle, tedy další náklady a čas. V jednom značkovém autoservisu mně řekli, že se to prostě u škodovek stavá........... Jinak automobil garážovaný, udržovaný, pravidelný servis, jeden řidič, v rodině ještě jeden vůz.
S předchozím vozem,(BMW řady 3) jsem najel 480 tisíc km, kromě běžného servisu jen porucha jednoho čidla za 800,- Kč.
Vím, že se mi u Škodovky podobné problémy nebudou opakovat, protože si ji NIKDY nepořídím a všem, kteří se mnou hovoří o koupi nového vozu, to vždy rozmluvím také. Poměr kvalita/cena u vozů zn. Škoda neodpovídá skutečnosti...........

Mě vlastně ty poruchy pomohly k tomu, že že mi firma nakonec prodala vůz po leasingu za skvělou cenu a já následně dobře vydělal, jelikož vůz byl pravidelně servisován po jednom majiteli a s motorem 66 kw byl po oc velký hlad, dnes vlastním svoje auto také škodu rapid tsi 63 kw 2015, mám jí rok a půl a jsem moc spokojenej, uvidím časem............

Proč servis škoda neuzanal reklamaci na spojku která byla v zaruce??
Osobně se mi už taky stalo,že na superbu 4x4,mi začala smrdět spojka,ihned při couvání po cca 2 metrech.
Superb r.v 2013 2.0TDI

Motor od roku 2012 by již olej spotřebovávat neměl,jelikož ke konci roku 2011 byly vyměněny extrémně tenké pístní kroužky 1.2 mm za silnější,zkusil bych několikrát natankovat benzín natural 98,nebo použít super benzín aditiv,který prokazatelně dokáže čistit motor,který je zakarbonovaný,neboť příčinou může být karbon,jež ucpal otvory ve stíracích kroužcích,byť při Vašem malém nájezdu by k tomu ještě nemělo dojít.