Renault Laguna 2,2dCi

Chtěl bych jen trochu reagovat na některé až hysterické vzkazy typu Renault nikdy víc a že je to podřadná značka apod. Nikdo nikoho nenutí, aby si kupoval právě Renault, já osobně už mám čtvrtého Renaulta, první byl R9 TSE benzín, pak už jen Laguny - 2,2 D, 1,9 dTi a teď 2,2 dCi.
1) Všeobecně: Myslím si, že u každé automobilky se vyskytují poruchy, někde víc, někde míň. Vždy záleží, na jaké konkrétní auto narazíte. Polámat se může stejně Renault jako Volkswagen, Ford, nebo Opel. V našich motoristických médiích jsou všeobecně upřednostňována německá auta, zejména VW a ostatní členové koncernu. Vždy v různých testech vyhrávají německá auta. Když pominu, že francouzská, nebo italská vždy končí poslední, tak je s podivem, že v testech prohrávají i japonci, přičemž v samotném hodnocení od TUV jsou na čele většinou Toyoty, Subaru. Čím to asi bude? Ne náhodou tím, že je vlastní vydavatelství Labe Vltava press - německé…? Francouzům se neustále vyčítají měkké podvozky, měkká sedadla. Já radši sedím pohodlně, než aby mě bolel zadek od tvrdé sedačky, a radši mám plavnou jízdu, než skákání s tvrdými auty.
2) Renault: mé poruchy a zkušenosti, 1. laguna 2,2 D, najel jsem s ní 220000 km, během provozu žádné problémy, údržba, ale skončila zničenou vačkovou hřídelí. 2. laguna 1,9 dTi , teď s ní jezdí manželka, má nejeto už okolo 300 tis km, kromě opravy turba za 15t. žádné problémy. ¨Navíc, turbo bylo od Boshe ..Nyní mám Lag II, koupil jsem ji s 90 tis. km a za 45 tis. km provozu jsem měl pár závad - čtečka karty, čepy, tyčky řízení, spojkový a brzdový pedál, ale už jsem to 'vychytal' a teď snad bude klid.
3) Konkurence: od svých známých, kteří se sami pochlubili, vím, že u Mazdy 6 se ve 101 tis rozsypala převodovka (záruka končila ve 100t.), dalšímu se u Passatu zasekl na dálnici motor, taky těsně po záruce, jinému se kazilo Mondeo a měl ho funglovku. Společník měl P 307 SW a měl problémy převodovkou, teď má funglovku P 407 a taky mu to nějak škube. Takže u každého je něco.