Opel Vectra - auto levné na údržbu

User experiences
Jirka Rollo (50) - Praha | 15.04.2008
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Opel Vectra A 2.0i | foto: Jirka Rollo
Na staré Oply nedám dopustit, protože podle mých zkušeností nejsou záludné. Vectra A je jednoduché auto levné na údržbu, vřele doporučuji těm, kdo chtějí dobrý povoz za pár korun…
Značka:Opel
Model:Vectra A
Typ:2.0i
Karoserie:Hatchback
Obsah motoru:1998
Palivo:benzín
Rok výroby:1994
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:150 000
Najeto km nyní:170 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1,5 roku
Průměrná spotřeba:8 l
Poruchy:zatím žádná porucha, hlučná vodní pumpa - vyměněna
Předchozí vozidlo:Opel Ascona 2.0i

Zkušenosti s áčkovou Vectrou jsou zatím velmi dobré, stejně jako byly s Asconou. Zvolil jsem osmiventilový dvoulitr, se kterým jsem měl výbornou zkušenost z Ascony.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Spotřeba na dlouhé tratě cca 6,5 L - 2x potvrzeno bezproblémovou cestou do Chorvatska a zpět - v tom pojížďky po okreskách i po městečkách. Na dálnici cestovních 150 km/h není problém udržet ani v táhlých kopcích a se spotřebou to nehýbe, je stejná jako ve 120. Osmiventilový dvoulitr táhne skvěle už od nízkých otáček, není pravda že pětka jde řadit až ve 100 km/h, v klidu jde jet 80 na pětku. Ovšem taky na čtyřku bez problémů 170 do táhlých stoupáků typu 'Cukrák'.

Jediný problém s předchozí Asconou jsem měl s relé palivového čerpadla, které jsem měnil 2x za 100 tisíc km, problém se hlásil občasným zhasnutím motoru na volnoběh - je to známá bolest těchto starších dvoulitrů, ale zkušený mechanik okamžitě poradí a spraví to 800,- za relé. Ve 130-150 tisících odchází vodní pumpa, která se hlásí kapající vodou nebo hlukem ložiska. Radím preventivně měnit při prvních příznacích, i když s tekoucí pumpou jsem dojel i z Paříže do Prahy s Vectrou 1.8, kterou jsem taky chvíli měl.

Výkon motoru u dvoulitru je ale skutečně o poznání větší než u 1.8, hlavně točivý moment a z toho plynoucí celkový pocit podstatně větší síly, to vše při stejné spotřebě. Na staré Oply nedám dopustit, protože podle mých zkušeností nejsou záludné. Měl jsem taky Kadetta combi 1.6 se kterým jsem bez problémů během 10 dnů absolvoval 5000 km okruh po Francii až k oceánu. Autu bylo 11 let, bylo trochu orezlé ale mechanicky bez problémů. Vybírám ovšem auta s proběhem do 150 tisíc, což už na nich poznám, je-li údaj počítače km pravdivý. Volanty, páka, pedály musí mít ještě strukturu, a pocit z jízdy se nesmí moc lišit od nového auta...

Asconu jsem prodal ve 200 tisících km, je pravda že spojka byla už asi skoro hotová, ale i další majitel jezdili bez problému minimálně dalších 20 tisíc, kdy jsem s ním mluvil - auto pak odešlo na korozi - vyrezlý úchyt tlumiče a děravá podlaha - autu bylo 18 let a už to dál neřešil, prodal ho na součástky, motor a převodovka byly stále bez chyby a v nejlepší kondici.

Poslední můj Opel je tedy Vectra A ročník 1994, 'novější' model staré Vectry, je naprosto bezproblémová, ani relé benzínového čerpadla zatím nezazlobilo, někde jsem četl že modely od roku 93 byly inovovány k vyšší kvalitě a spolehlivosti, to se mi zatím potvrdilo. Vodní pumpu jsem měnil až ve 160 tisících při výměně rozvoďáku, bylo hlučné ložisko. Trochu uniká olej z převodovky kolem řadicí tyče, takže stačí jednou za měsíc osušit hadrem loužičku zachycenou v žebrech pod tyčí, aby to nepřetékalo a nekapalo pod auto. Po roce jsem doplnil asi 2 deci oleje. Převodovka nebo diferenciál jsou trochu slyšet, asi předchozí majitel nedoplnil včas olej unikající kolem řadící tyče. Uvažuji o investici 650 Kč do přípravku do převodovek, četl jsem na to chválu že to fakt funguje (mikrodifůzní přísada).

Když je zima a auto prochladlé, někdy zahouká při rozjezdu spojkové ložisko, to ale po ohřátí přestane, spojka je zatím měkká a bez škubání. Nejde mi vyhřívání zadního okna a klimatizace, což jsem neřešil... Motorový olej ve 170 tisících téměř žádná spotřeba, na posledních 15 tisíc asi 0,5litru.

Spotřeba Naturalu kolem 8 litrů město/venku 50/50. Je to jednoduché auto levné na údržbu, vřele doporučuji těm, kdo chtějí dobrý povoz za pár korun. Poslední Vectru jsem koupil za 28 tisíc ve věku 12 let, najeto 150 tis.km, koupil jsem novou baterku a bez problémů zatím najel 20 tis. km v klidu a pohodě. Měnil jsem prasklou manžetu poloosy, rozvoďák, klíňák, vodní pumpu, vzduchový filtr. Destičky a kotouče zatím dobré, měnil předchozí majitel. Tmelem na výfuky jsem zalepil dírku v přírubě katalyzátoru - půl roku opět tichý chod nového vozu.

Opel je náchylný ke korozi - ta je ale na druhou stranu též dobrý indikátor způsobu používání auta, když je malá a pouze místní, auto bývá celkově v dobrém stavu. Starý Opel je něco jako stará Škodovka.... Němci prý říkají 'Opel-der rostige verk' ale taky 'Opel-das faar immer' :-)

KladyZápory
prostor a variabilita hatchbacku náchylnost ke korozi
výkonný motor snadno odcizitelná zrcátka
dlouhé převody a proto úspornost špatná image
levné náhradní díly  
spolehlivost  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Rating
Brzdy
3
Design
4
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
3
Řízení
3
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
2.08
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 22.06.2008 17:04
Auto bylo koupeno v čechách, mám dokumentaci o údržbě, protokoly z STK, vše odpovídá. Při srovnání s auty se 300tisíci je to markantní rozdíl. Nejlépe si nejdříve prohlédnout pár aut s poctivými 300tisíci a pak můžeš snadno srovnávat.
anonym, 22.06.2008 17:08
Přesně tak, můj táta nedávno prodal Escorta ročník 97 kterého měl od začátku a auto mělo 70tisíc km.
anonym, 22.06.2008 17:24
Tím jsem myslel nízkou oblíbenost laické veřejnosti, která tomu ovšem moc nerozumí takže díky tomu je auto levné, což je pro znalce starých Oplů výhoda.
anonym, 07.08.2008 12:17
Rád bych také přispěl k této diskuzi. Když VB, tak bych doporučil jedině tu po faceliftu ( 99 a novejší ). Sám mám VB 99 Caravan 1.6 16V. Mrzí mě, že jsem nešel do 1.8,nebo 2 litru ( ten už asi s LPG ). Ta 1.6 ka jede pěkně,ale ve 4 lidech a par věcech v kufru to už na predjíždění kamionu do kopce zrovna není. K té spolehlivosti bych upozornil hlavně na problémy s převodovkou ( mně osobně,jde hůře 2ka ) a taky trošku žere olej,mně tak 2 - 3 litry na 15000 km,mezi výměnou oleje,ale to nějak nereším. Je to možná i způsobené mým stylem jízdy. Nejedu denně po měste hrozně moc krátkých jízd, třeba i jen 2 km a tak. A to nejen kvůli tomu, že jsem líný,ale rozvážím pracovně zboží. Mám na ní za 3 roky najeto asi 40000. V servisu jsem samozřejmě byl,ale myslím si,že všechno běžná udržba. Navíc dost věcí se dá udělat doma a díly,není problém sehnat, jak nové, tak z vrakovišť. Jinak jsem s Vectřičkou spokojenej, hlavně třeba při porovnání s Octavkou,se mi chce zvracet. Myslím si, že Vectra je mnohem hezčí jak interier, tak exterier a hodně nadčasová. A třeba ten display palubního PC, vypada moc dobře a hlavně je praktickej, ovladání radia na volantu. Super auto a můžu doporučit
anonym, 25.08.2008 11:25
Dobrý den Všem.
Koupil jsem si Vectru a čtvrtý měsíc sháním gumový vlnovec(spojení mezi vzduchovým filt. a stříkačkou) avšak marně. Prosím Vás může mi někdo pomoci. Adresa. Pavel Kokeš, Žižkova 2801, Karviná - Hranice, PSČ 733 01 Karviná. č.t.774588802. Za pomoc i radu děkuji. Uvítám i možnost zaslání poštou na dobírku.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů