Opel Omega B 2.5 V6
User experiences
HONZA (31) - Hodonín
|
13.06.2007
Původně jsem chtěl Mazdu Xedos, ale nakonec jsem se rozhodl pro Opel Omega B 2.5 V6. Stála 93 000 Kč a má maximální možnou výbavu, včetně paměti na sedačky a na všechna tři zpětná zrcátka.
Omegu jsem si zakoupil po dlouhém přemýšlení, jaký vůz za rozumnou cenu a s plnou výbavou pořídit.
Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Měl jsem v úmyslu koupit Mazdu Xedos 9, ale po zhlédnutí interiéru a zjištění absence jakékoliv klimatizace jsem od koupi upustil a bloudil dále po bazarech a inzerátech, až náhodou, když už jsem to chtěl vzdát, jsem objevil před dvěma lety omegu. Stála 93 000 Kč a má maximální možnou výbavu, včetně paměti na sedačky a na všechna tři zpětná zrcátka.
Ten, kdo si tohle auto nezkusil, nemůže kritizovat a hanět opely, protože je to maximálně pohodlný a komfortní vůz, který je velice předvídatelný a citelný v řízení. Jediné, co mi trochu vadí, je při ostřejším projíždění zatáček naklánění. Ale není to zase tak tragické. Musím podotknout, že s autem jezdím opravdu hodně rychle, a to, co si nechá líbit, je opravdu neuvěřitelné.
Výkon šestiválcového dvaapůllitru propůjčuje vozu dostatečnou dynamiku. Zejména akcelerace od 150 po 240 km/h je skvělá a i při dlouhodobé jízdě nad 200 ridič nemá tzv. "vytahané oči". Velice mě prekvapil svoji hospodárností. Jezdím s ním do Norska a měl jsem průměrnou spotřebu za cestu 7,2 l! Dlouhodobý průměr mám něco lehce nad 9 litrů.
S autem jsem neměl žádné problémy, měnil jsem pouze lambda sondy - byla špatná jen jedna, ale preventivně jsem je vyměnil obě. Musím říct, že za dva roky provozu mě auto nikdy nezklamalo.
Dvouzónová digiklima poskytuje opravdu max. komfort, i když poněkud nešťastné je řešení režimu AUTO, kdy v horach přejíždíte z teploty nad nulou do mrazu a i v režimu AUTO se vám vypne kompresor klimy a zamlží okna, což je nepříjemné, ale často se to nestává.
Jinak jsem ještě měnil přední stabilizátory, to je nemoc omeg, a potom samozřejmě běžné věci jako svíčky, oleje, filtry a preventivně zapalovací kabely. A abych nezapomněl, čerpadlo topení, když je vypnutý motor, ale to pasuje ze starého WV Transporter - je naprosto stejné a na vrakovišti stálo 200 Kč, takže zanedbatelná položka.
Kdo chce pohodlný, silný, komfortní a přitom relativně hospodárný vůz, můžu jen doporučit. Ale kupujte až modely '96 a výše, ty starší mely problémy s rozvody. A vzhledem k tomu, že je to 24-ventil, tak než opravovat potkaný motor, tak to raději koupit druhý.
A ještě jedna věc - jezdím od výměny k výměně se spotřebou oleje asi necelé dvě deci na 15 000 km! Co na to třeba pánové od BMW?
| Značka: | Opel |
| Model: | Omega |
| Typ: | B 2.5 V6 |
| Karoserie: | sedan |
| Obsah motoru: | 2498 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1997 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 124 000 |
| Najeto km nyní: | 179 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2 roky |
| Průměrná spotřeba: | 9,3 |
| Předchozí vozidlo: | Opel Omega |
Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Měl jsem v úmyslu koupit Mazdu Xedos 9, ale po zhlédnutí interiéru a zjištění absence jakékoliv klimatizace jsem od koupi upustil a bloudil dále po bazarech a inzerátech, až náhodou, když už jsem to chtěl vzdát, jsem objevil před dvěma lety omegu. Stála 93 000 Kč a má maximální možnou výbavu, včetně paměti na sedačky a na všechna tři zpětná zrcátka.
Ten, kdo si tohle auto nezkusil, nemůže kritizovat a hanět opely, protože je to maximálně pohodlný a komfortní vůz, který je velice předvídatelný a citelný v řízení. Jediné, co mi trochu vadí, je při ostřejším projíždění zatáček naklánění. Ale není to zase tak tragické. Musím podotknout, že s autem jezdím opravdu hodně rychle, a to, co si nechá líbit, je opravdu neuvěřitelné.
Výkon šestiválcového dvaapůllitru propůjčuje vozu dostatečnou dynamiku. Zejména akcelerace od 150 po 240 km/h je skvělá a i při dlouhodobé jízdě nad 200 ridič nemá tzv. "vytahané oči". Velice mě prekvapil svoji hospodárností. Jezdím s ním do Norska a měl jsem průměrnou spotřebu za cestu 7,2 l! Dlouhodobý průměr mám něco lehce nad 9 litrů.
S autem jsem neměl žádné problémy, měnil jsem pouze lambda sondy - byla špatná jen jedna, ale preventivně jsem je vyměnil obě. Musím říct, že za dva roky provozu mě auto nikdy nezklamalo.
Dvouzónová digiklima poskytuje opravdu max. komfort, i když poněkud nešťastné je řešení režimu AUTO, kdy v horach přejíždíte z teploty nad nulou do mrazu a i v režimu AUTO se vám vypne kompresor klimy a zamlží okna, což je nepříjemné, ale často se to nestává.
Jinak jsem ještě měnil přední stabilizátory, to je nemoc omeg, a potom samozřejmě běžné věci jako svíčky, oleje, filtry a preventivně zapalovací kabely. A abych nezapomněl, čerpadlo topení, když je vypnutý motor, ale to pasuje ze starého WV Transporter - je naprosto stejné a na vrakovišti stálo 200 Kč, takže zanedbatelná položka.
Kdo chce pohodlný, silný, komfortní a přitom relativně hospodárný vůz, můžu jen doporučit. Ale kupujte až modely '96 a výše, ty starší mely problémy s rozvody. A vzhledem k tomu, že je to 24-ventil, tak než opravovat potkaný motor, tak to raději koupit druhý.
A ještě jedna věc - jezdím od výměny k výměně se spotřebou oleje asi necelé dvě deci na 15 000 km! Co na to třeba pánové od BMW?
| Klady | Zápory |
| laciné náhradní díly | drobná koroze - to je nemoc opelů |
| stále pěkný design | režim autoklimy |
| pohodlný interiér | lehce nepřesné řazení, zejména studeného motoru |
| vysoce nadstandardní výbava | |
| jízdní vlastnosti |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Rating
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.29
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
2.7 from 5 (54%)
Rated: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 15.06.2007 07:30
2litr je lepsi volba nez v6, ne z hlediska jizdnich vlastnosti, ale z hlediska udrzby, oprav apod., sice si moc nezajezdite, ale vetsi nadeje levnejsiho a spolehlivejsiho provozu anonym, 15.06.2007 08:53
Je to tak, neni to nejspolehlivejsi auto. Každopádně už se těším na šestou (bude to moje dvanáctý auto - hold spotřebák). anonym, 06.07.2007 20:46
Vážený Honzo, nevím, do šeho si lezl a který interiér kterého vraku si prohlížel ... Xedos to však být nemohl, nebo jsi tak hloupý, že klimatizaci nepoznáš. Příště to chce buď lepšího pamatováka, nebo se mrknout na typové označení auta (má to napsané na zadku). Zdarec! anonym, 01.10.2007 23:44
Muzu se zeptat kdy jsi ty dily objednaval, mam ji taky a ceka me to pred zimou dik Andy taxia@seznam.cz anonym, 26.08.2008 20:59
Ani hlava od bmw na tento dieselovy motor neni povedena.Ano ostatni motory jsou od oplu.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
our theme
KVÍZ: Jste připraveni na jízdu v mlze, sněžení či dešti? Ověřte si své znalosti
advisory centre
Volkswagen Passat B8: jaký je silný benzínový dvoulitr?
our theme
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
our theme
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
our theme
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila