Nissan Primera P11 - první dojmy majitele

Do Nissanu Primera jsem přesedlal ze Škody Forman, kterého jsme měli z továrny a měl za sebou 16 let provozu (ale to je jiný příběh). Nejsem žádný mechanik ani v rodině žádného mechanika nemáme, tak jsem se při koupi vozu zcela oddal řízení osudu. Protože jsem žil nějaký čas na Novém Zélandu, kde jsem měl stařičký Nissan Bluebird, který sloužil k mé plné spokojenosti, zvolil jsem opět tuto značku. Nechtěl jsem žádný dovoz s přetočeným tachometrem a tak po shlédnutí inzerátu na Primeru koupenou v Čechách jsem neváhal.

Vlastníte vůz značky Nissan? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Zatím si nemohu stěžovat. Jezdím několikrát měsíčně z Prahy do Německa a pro tyto účely je primera ideální vozidlo. Dvoulitrový motor je zárukou dostatečného výkonu a na německých dálnicích drží komfortně krok s mnohem novějšími vozy. 200 tis. kilometrů není na motoru nijak znát, kultivovaný chod a tah motoru je znát i ve vysokých rychlostech nad 180 kmh/h.

Zadní náprava multilink zaručuje perfektní jízdní vlastnosti. Horší už je zpracování interiéru, kde už ledasco pěkně vrže. Jako velmi kvalitní bych hodnotil autorádio s měničem CD. Co se týče spotřeby není to žádný zázrak. V zimě na krátkých trasách po Praze není 11 litrů žádnou výjimkou. Dálnice pokud se člověk krotí (do 140) 8.2 l a pokud člověk přejíždí Německo 180tkou musí počítat se spotřebou přes 10 litrů. Masochista by dokázal jet i pod 7 litrů, ale takový člověk by si měl raději koupit auto typu Fiat Panda. I s dvoulitrovým motorem není primera žádným trhačem rekordů zrychlení. Přeci jen jeden a půl tuny těžké auto chce nějaký čas na rozjetí. A naopak zabrzdit tohoto mastodonta vyžaduje také značné usilí. O účinnosti brzd ala Golf si můžu nechat jen zdát. Je to prostě spolehlivý hltač hlavně dálničních kilometrů.

Také mě lehce zklamala velikost kufru, konkrétně jeho světlá výška, která se nedá srovnávat například s českou oktávkou. Ze závad jsem zatím řešil jen vadu naklápění xenonových světlometů, druhovýroba neexistuje a každý náhradní díl je pěkná pálka. Také nabídka vrakovišť není moc oslňující, nezbývá než se nechat řádně oškubat v autorizovaném servisu, nebo se poohlédnout po dílu v zahraničí. Nemile mě též překvapilo jak slabá je antikorozní úprava karoserie. Nahnilé lemy dveří nejsou moc dobrou vizitkou. Nicméně při mém nájezdu cca 30tis km ročně potřebuji aby Primerák vydržel tři roky provozu, než jej uložím k věčnému spánku. Toto auto bych doporučil tomu, kdo jezdí delší trasy a chce si užít perfektní jízdní vlastnosti za poloviční cenu než u konkurenčních koncernových vozítek.