Mitsubishi Colt 1,1i a zkušenosti majitele po pěti letech

Potřeboval jsem nový vůz na cesty do práce, kde jedu většinou sám a na občasné cesty na chalupu a k moři s manželkou, případně na nákupy do města. Auto jsem si vybral po dlouhé diskusi s prodejcem, který tak dlouho slevoval, až jsem souhlasil a neudělal jsem chybu. Auto jezdí celých 5 let bez jakýchkoli problémů. Jediná oprava, která byla nutná v loňském roce, byla výměna zadní pružiny, která se zlomila, ale po těch letech provozu na našich silnicích (sůl, díry) se tomu ani nedivím.
Pravidelně jezdím do servisu, ale mám pocit že zcela zbytečně, servisní interval by klidně mohl být delší než 20000 km. Vůz je naprosto spolehlivý, kdykoli přijdu nastartuji a jedu, třeba i do Chorvatska 800 km přes noc, nebo v zimě, když bylo ráno v Klenčí na Šumavě -29. Za tu dobu bylo dále potřeba vyměnit cca 3 žárovky, klínový řemen a brzdové destičky, jinak nic.
Prostor ve voze je skvěle řešen, nad hlavou má člověk 15 cm a vůbec se necítí stísněný ani vzadu. Kolega má 195 a když nastoupil, tak se divil, že tolik místa nemá ani v mondeu. Sedačky jsou posuvné, sklopné a vyjímatelné, takže pokud člověk třeba koupí sporák, bez problémů jej odveze, jinak je prostor samozřejmě menší, kdo chce stěhovat ať si koupí náklaďák.
Používám vůz většinou sám, takže mě baví jeho úspornost. Při jízdě z Tábora do Prahy, kdy kolony vozidel nedovolovaly porušovat rychlostní limity, byla průměrná spotřeba podle počítače 4,3 l BA N95, čímž se auto i po 5 letech pořád řadí mezi nejúspornější na trhu.
Trochu mi chybí teploměr motoru a kontrolka tlumených světel, to ale nemají japonské vozy standardně. Trochu mi vadí zúžený výhled do stran - při zatáčení omezený silnými předními sloupky, které v některých situacích dokáží zakrýt v zatáčce celé vozidlo v protisměru. Podvozek je tvrdší a motor není příliš odhlučněn - Mitsubishi říká, že řidič musí cítit a slyšet jak to jede a já s nimi souhlasím.