Kia Ceed - zkušenosti po 15 tis. km.
User experiences
Petr Šedo () - Liberecký kraj
|
17.03.2008
foto: autor
Po loňské nehodě, kdy se mi podařilo zničit rodinné Suzuki Baleno Combi 1,6, jsem se začal rozhlížet, jaké auto do rodiny dál. Rozhodli jsme se tentokrát pro nové.
Jako spořádaný Čech jsem nejprve zamířil k dealereům Škoda. Z ceníkové ceny 680 tis. (Škoda Octavia II Combi 1,9 TDI) se mi ale podařilo dohodnout max. -10%. Následoval Ford, Mazda, Peugeot atd. a nakonec celkem neplánovaně i Kia, kde mě zaujal Cee'd.
Vlastníte vůz značky KIA? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
V té době byly pouze hatchbacky, nicméně zkušební jízdu s 1,6 benzin (90 kW) a 1,6 CRDi (85 kW) jsem absolvoval. Zejména výkon a kultivovanost 1,6l dieselu mě opravdu dostala. Srovnat to lze snad jen 1,6 HDI 80 kW od PSA, které ale byly v té době v Peugeotech 307 a Fordech Focus podstatně dražší i po slevách. Po dalších zkušebních jízdách a zvažování jsme se rozhodli počkat 2 měsíce na combi 1,6 CRDi a rozhodně nelitujeme.
Přednosti:
- Cena 498 tis. za nejvyšší výbavu EX, k tomu zdarma el. kola, povinná výbava a první servisní prohlídka. Oproti octavii ve srovnatelné výbavě cca o 120 tis. méně.
- Záruka 5 let (+ další 2 na pohonné ústrojí) – ostatní v té době 2, max. 3 roky
- 5 hvězd v crashtestu (octavia II má 4)
- prostor, rozměry – o něco kratší než octavia II, ale širší a vyšší, větší rozchod i rozvor, kufr 534 litrů (o 46 litrů méně, než octavia), po sklopení sedaček 1 664 l, tedy naopak o 44 litrů více než octavia
- motor – po zajetí se jeho chod dále zklidnil a ještě lépe táhne, dlouhodobá spotřeba zatím 5,7 l. Minimální spotřeba zatím 4,1 l při "ecorallye", město v zimě i přes 7,5 l. Německé dálnice mezi 6,5 a 7 l, ovšem pořád 150 km/h a více, několikrát dle GPS 195 km/h, ale to je už opravdu maximum s větrem v zádech. Dle jednoho motoristického časopisu má 1,6 CRDi po zajetí 93-94 kW a 270 Nm. Myslím, že bez nadsázky zatím pořád nejlepší 1,6 diesel na trhu.
- výborné brzdy
- dobrý podvozek
- kvalita materiálů, zpracování interiéru, sedačky...
Nedostatky:
- přeposilované řízení – chtělo by to lépe odladit, pokud ale nejste odchovanci BMW nebo focusu, tak vám to ani nepřijde
- nastavení podvozku – sice dobře drží v zatáčkách i na dálnici, ale na můj vkus o něco tužší
- přesnost řazení – plně vyhovující, ale například octavia II je v tomto ohledu dál
- od 150-160 km/h by se hodila šestka, motor by to v pohodě utáhnul (na 5ku ve 100 km/h točí cca 2 100ot./min)
- páté dveře zasahující hluboko do střechy – je to výhoda i nevýhoda zároveň, pokud chcete na střechu dát "rakev", tak musí být kratší nebo více vpředu, zatím jsme ale vždy naložili vše dovnitř
Závady:
- zatím žádné
| Značka: | Kia |
| Model: | Ceed |
| Typ: | SW, 1,6 CRDi |
| Karoserie: | kombi, VAN, MPV, SUV |
| Obsah motoru: | 1,6 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 07 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 0 |
| Najeto km nyní: | 15 000 |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 6 měs. |
| Průměrná spotřeba: | 5,7 |
| Poruchy: | ne |
| Předchozí vozidlo: | Suzuki Baleno |
Vlastníte vůz značky KIA? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
V té době byly pouze hatchbacky, nicméně zkušební jízdu s 1,6 benzin (90 kW) a 1,6 CRDi (85 kW) jsem absolvoval. Zejména výkon a kultivovanost 1,6l dieselu mě opravdu dostala. Srovnat to lze snad jen 1,6 HDI 80 kW od PSA, které ale byly v té době v Peugeotech 307 a Fordech Focus podstatně dražší i po slevách. Po dalších zkušebních jízdách a zvažování jsme se rozhodli počkat 2 měsíce na combi 1,6 CRDi a rozhodně nelitujeme.
Přednosti:
- Cena 498 tis. za nejvyšší výbavu EX, k tomu zdarma el. kola, povinná výbava a první servisní prohlídka. Oproti octavii ve srovnatelné výbavě cca o 120 tis. méně.
- Záruka 5 let (+ další 2 na pohonné ústrojí) – ostatní v té době 2, max. 3 roky
- 5 hvězd v crashtestu (octavia II má 4)
- prostor, rozměry – o něco kratší než octavia II, ale širší a vyšší, větší rozchod i rozvor, kufr 534 litrů (o 46 litrů méně, než octavia), po sklopení sedaček 1 664 l, tedy naopak o 44 litrů více než octavia
- motor – po zajetí se jeho chod dále zklidnil a ještě lépe táhne, dlouhodobá spotřeba zatím 5,7 l. Minimální spotřeba zatím 4,1 l při "ecorallye", město v zimě i přes 7,5 l. Německé dálnice mezi 6,5 a 7 l, ovšem pořád 150 km/h a více, několikrát dle GPS 195 km/h, ale to je už opravdu maximum s větrem v zádech. Dle jednoho motoristického časopisu má 1,6 CRDi po zajetí 93-94 kW a 270 Nm. Myslím, že bez nadsázky zatím pořád nejlepší 1,6 diesel na trhu.
- výborné brzdy
- dobrý podvozek
- kvalita materiálů, zpracování interiéru, sedačky...
Nedostatky:
- přeposilované řízení – chtělo by to lépe odladit, pokud ale nejste odchovanci BMW nebo focusu, tak vám to ani nepřijde
- nastavení podvozku – sice dobře drží v zatáčkách i na dálnici, ale na můj vkus o něco tužší
- přesnost řazení – plně vyhovující, ale například octavia II je v tomto ohledu dál
- od 150-160 km/h by se hodila šestka, motor by to v pohodě utáhnul (na 5ku ve 100 km/h točí cca 2 100ot./min)
- páté dveře zasahující hluboko do střechy – je to výhoda i nevýhoda zároveň, pokud chcete na střechu dát "rakev", tak musí být kratší nebo více vpředu, zatím jsme ale vždy naložili vše dovnitř
Závady:
- zatím žádné
| Klady | Zápory |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
| KIA Cee´d SW 1.4i - chalupářský ideál? | |
Rating
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
3
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.57
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
3.0 from 5 (60%)
Rated: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 25.03.2008 19:19
ten zámek se dá diagnostikou během cca 1minuty vypnout, co se tyka ručky - stačí seřídit..., šedy plasty být nemusí - jde to objednat celé v černé... anonym, 25.03.2008 22:05
Zaměstnavatel mi nabízel Octavii jako služební auto i k soukromému použití. Raději jsem si vybral Cee´d, i když jsem na něj musel půl roku počkat (chtěl jsem combi a v té době se ještě nevyráběl). Nelituju! Mám 1,6 crdi, nesrovnatelný motor proti 1,9 TDi u škodovky. Tichý chod, o 15 koní víc, pohádka. Uvnitř velmi prostorné, příjemná jízda. Mám najeto 20 tis., zatím určitě nelituju. Kia se vytáhla! Je vidět, že tenhle model už navrhovali a sestrojili Evropani... anonym, 10.04.2008 15:03
Souhlasím, vše je o poptávce a lidé v ČCR stále hodně věří Škodě.Ale proč ne ?
Dále velmi kvalitní marketing založený na síti prodejních míst atd. atd.
Měl jsem rok ojeté Daewoo Espero a v pohodě. Šlo z firmy jen proto, že to chtělo do účetnictví novější vůzz novější cenou
.Teď Kia - 3,5 roku stará - zatím vše OK.
Snad nic nezakřiknu, ale jde o štěstí na dobrý kus než o konkrétní značku.
Má zkušenost.
anonym, 17.04.2008 18:49
A plyn do trouby anonym, 03.07.2008 14:59
Zatim vidim pouze plne bazary oktavii za predrazenou cenu. To radeji levne Kie
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
our theme
První český motocykl překvapil moderností. Motorové dvoukolky L&K slaví 125 let!
advisory centre
Renault Twingo II: jaký motor vybrat do 80 tis. Kč?
our theme
Do Česka míří jedny z nejmladších automobilek světa. A nepřivezou elektromobily
our theme
Tohle že je papírák? Výstava v Neratovicích lákala na unikátní papírové modely
our theme
Když dva použijí stejný základ: Srovnání elektromobilů VW ID.5 a Ford Capri