Ford Sierra - jaký je stav po 500 tis. km?

Za totality prošlo mýma rukama velké množství automobilů různých značek a typů. Mohu naprosto zodpovědně prohlásit, že Ford Sierra 2.0 bylo to nejspolehlivější vozidlo, které jsem vlastnil.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

V době, kdy jsem auto kupoval, bylo ojeté a mělo poškozený podvozek (naražené dva disky kol, vibrace v řízení, špatné brzdy-táhly ke straně, naražený práh). Vypadalo to, že někdo s autem vjel na obrubník, nebo padl do díry. Vyměnil jsem disky kol, nechal vyvážit, koupil a vyměnil přední brzdové kotouče a destičky. Brzdy fungovaly výborně, jen řízení se občas rozkmitalo. Po zakoupení příručky jsem vyčetl, že u těchto ročníků se toto stává - na vině je uložení příčného torzního stabilizátoru. Na šrotišti jsem za 100Kč vymontoval jiný z novějšího typu a namontoval do svého auta a bylo po problému.

Sierrou jsem jezdil denně do práce, o víkendech za zábavou, na výlety, k příbuzným.V té době jsem měl průměrnou spotřebu (při dodržování max. pov. rychlosti na krátké trati se třemi zastávkami a obsazení pouze řidičem: 8,05 l/100km (dlouhodobé měření). Na dlouhých tratích bez využití dálnice a při plném vytížení, byla spotřeba 7,5 - 7,8 l/100km, podle hustoty provozu.V této době vydržela náplň oleje v motoru, od výměny k výměně. Podotýkám, že v té době mělo auto ještě originální čtyřstupňovou převodovku!!! Přibližně po necelém roce provozu jsem nechal auto přestavět na pohon LPG a o něco později jsem vyměnil převodovku za 5-ti stupňovou, z o něco mladší Sierry. Spotřeba LPG se pohybovala mezi 9-10 l/100km. Vzhledem k počtu km, které jsem ročně najezdil, se mi tehdejší investice cca 16 000Kč, bohatě vyplatila.

Později jsem investoval do auta ještě 2800 Kč za nové přední tlumiče a pak ještě sadu brzd.destiček a výměna výfukové soustavy. Mám ještě v krabici nové čelisti zad.brzd, ale za celou dobu provozu nevyžadovaly výměnu!!!

Závady během provozu: Prasklá membrána v karburátoru - důsledek používání LPG jako paliva - je to jaksi sušší medium, než benzín, vadný zapalovací kabel ke svíčce, po odjetí 186.000km mi praskl ozub.řemen (u Sierry nedojde k 'potkání' ventilů s písty). Nevím, kolik km měl řemen naběháno, než jsem auto koupil. Výměna řemene včetně napín. kladky i s prací: 1200 Kč.

Upozornění: S přechodem na pohon LPG se prodlouží lhůta na výměnu oleje v motoru o 50 %! Podle měření dodavatele olejů ESSOX, by po proběhu 25.000km, bylo možno olej ještě použít, přestože se jednalo o základní (nejběžnější) řadu olejů. U Sierry si ušetříte olej včasnou výměnou ztvrdlých těsnění dříků ventilů. Šikovný mechanik Vám výměnu provede bez demontáže hlavy za rozumný peníz. Náhradní díly jsou dostupné a na dnešní ceny opravdu levné.

Co se týká jízdních vlastností - Sierra je rodinné auto pro pohodlné, svižné cestování za rozumnou cenu. Náklady na opravy jsou podle mého názoru minimální, protože pokud nebouráte, je Sierra maximálně spolehlivá a při provozu na LPG i levná (cca do 1,50Kč/km). Není to žádný závodník, ale i karburátorové provedení disponovalo stádem 100 koníků, kteří na německých dálnicích dokázali uhánět i rychlostí 185km/hod (s 5-ti kvaltem), ale ideální cestovní rychlost je někde mezi 100-135km/hod, kdy jede tiše, svižně a úsporně - sotva na čtvrt plynu. I přes plynovou nádrž za zad.opěradlem, má kufr dostatečně velký objem!

Co se týká najetých km - jako správce rek. zařízení najezdím v sezoně za měsíc až 10.000km, část s naloženým přívěs.vozíkem. Motor je i přes svůj věk stále ochotný zabrat pokud je třeba a je dostatečně pružný, aby při správném dávkování plynu plynule zrychloval na pátý stupeň bez klepání i ze 60km/hod. Díky silnému čalounění a různým správně umístěným vložkám z molitanu, ani po letech nevydává karoserie nějaké příliš zřetelné pazvuky, dobře topí a při dlouhých cestách jsou jeho sedadla velmi příjemná a nepůsobí únavu z dlouhého sezení. Vynikající je nastavitelná tuhost bederní opěrky předních sedaček.

Nebýt stáří auta,neměnil bych!!! Před dvěma lety jsem dal auto rodině své dcery, kde je dodnes používají jako vozidlo k podnikání - převoz lidí a materiálu na pracoviště po celé republice a o víkendech jím jezdí nejstarší vnučka. Stále jen LPG, olej + filtr a pneu. Celkové hodnocení - neskutečně spolehlivý, nenáročný pracant.