Ford Scorpio
User experiences
lada () - Černožice
|
15.01.2006
foto: TipCars.com
Automobil jsem individuálně dovezl z Německa v roce 1993. Auto mělo najeto 40 000 km (nyní necelých 290 000 km) a až na drobné škřábance v laku bylo ve výborném stavu.
Autobobil jsem individuálně dovezl z Německa v roce 1993. Auto mělo najeto 40 000 km (nyní necelých 290 000 km) a až na drobné škřábance v laku bylo ve výborném stavu.
Z hlediska výbavy se jednalo o základní model, který měl pouze střešní šíbr a výškově stavitelné sedadlo řidiče. Co se týče prostoru, auto mě nadchlo neskutečným prostorem na zadních sedadlech, snad jen superb má podobný. Dalším pozitivem byl celkem prostorný zavazadelník, bohužel ne z hdp vzpěrami. Negativem je vysoký středový tunel, z důvodu pohonu zadní nápravy.
S kvalitou zpracování jsem spokojen, uvnitř neslyším žádné pazvuky nebo skřípání, po letech začalo jen povrzávat sedadlo řidiče, čemuž se nelze divit vzhledem k věku a najetým km.
Velice příjemnou věcí je vyhřívání předního skla a výkonné topení s velmi rychlým náběhem. Auto má integrovanou anténu rádia a příjem tím nijak netrpí, navíc odpadají starosti v myčce atd.
Motor je dvoulitr benzín DOHC poháněný řetězem, je velmi a pružný a úsporný. Jezdím většinou klidně a tímto stylem není problém jezdit pod sedum l naturalu. Syn s ním jezdí do 8 litrů a pochybuji, že by se soustředil na spotřebu.
Auto je zpřevodováno do dlouha a díky pružnosti motoru to myslím není na škodu, převodovka je přesná a bezproblémová. Jízdní vlastnosti jsou výborné a to používám standartní rozměr daný výrobcem 185/70 14.
Při použití nižžšího profilu by byly určitě ještě lepší.
Jsem člověk, co autu dává co potřebuje, ale nejsem jeho otrokem. Jakmile ovšem něco potřebuje výměnu, neotálím až to poškodí dalších x věcí.
Za celou dobu provozu, tj. 13 let, jsem prováděl tyto opravy a údržbu.
Výměna všech kotučů 1x, přední rameno, nové zadní lemy kvůli korozi, čidlo teploty motoru, oprava centrálního zamykání - vyvlečené táhlo, prasklé spojkové lanko, svíčky, kabely od rozdělovače, nový katalyzátor - univerzál stačil, nový zadní a střední díl výfuku. Uhlíky v alternátoru. Olej každých 10 000 km. Baterie. Nové zadní pružiny.
Možná jsem něco zapomněl, ale vzhledem k najetým km a stáří si myslím, že je mé auto velice spolehlivé a jen jednou jsem zůstal stát kvůli prasklému spojkovému lanku. Jezdím ke svému servismenovi, značkovým servisům nedůvěřuji.
Jinak spojka i tlumiče původní a zatím nepotřebující výměnu. Pokud jsem na něco zapomněl, dotazy zodpovím diskuzi.
Pokud bych měl dnes koupit stejné auto určitě bych neváhal. Bohužel se již myslim od roku 1998 nevyrábí.
| Značka: | Ford |
| Model: | Scorpio |
| Typ: | |
| Karoserie: | sedan |
| Obsah motoru: | 2,0 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1991 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 40 000 |
| Najeto km nyní: | 290 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 12 let |
| Průměrná spotřeba: | 7 l |
| Předchozí vozidlo: | Volkswagen Golf |
S kvalitou zpracování jsem spokojen, uvnitř neslyším žádné pazvuky nebo skřípání, po letech začalo jen povrzávat sedadlo řidiče, čemuž se nelze divit vzhledem k věku a najetým km.
Velice příjemnou věcí je vyhřívání předního skla a výkonné topení s velmi rychlým náběhem. Auto má integrovanou anténu rádia a příjem tím nijak netrpí, navíc odpadají starosti v myčce atd.
Motor je dvoulitr benzín DOHC poháněný řetězem, je velmi a pružný a úsporný. Jezdím většinou klidně a tímto stylem není problém jezdit pod sedum l naturalu. Syn s ním jezdí do 8 litrů a pochybuji, že by se soustředil na spotřebu.
Auto je zpřevodováno do dlouha a díky pružnosti motoru to myslím není na škodu, převodovka je přesná a bezproblémová. Jízdní vlastnosti jsou výborné a to používám standartní rozměr daný výrobcem 185/70 14.
Při použití nižžšího profilu by byly určitě ještě lepší.
Jsem člověk, co autu dává co potřebuje, ale nejsem jeho otrokem. Jakmile ovšem něco potřebuje výměnu, neotálím až to poškodí dalších x věcí.
Za celou dobu provozu, tj. 13 let, jsem prováděl tyto opravy a údržbu.
Výměna všech kotučů 1x, přední rameno, nové zadní lemy kvůli korozi, čidlo teploty motoru, oprava centrálního zamykání - vyvlečené táhlo, prasklé spojkové lanko, svíčky, kabely od rozdělovače, nový katalyzátor - univerzál stačil, nový zadní a střední díl výfuku. Uhlíky v alternátoru. Olej každých 10 000 km. Baterie. Nové zadní pružiny.
Možná jsem něco zapomněl, ale vzhledem k najetým km a stáří si myslím, že je mé auto velice spolehlivé a jen jednou jsem zůstal stát kvůli prasklému spojkovému lanku. Jezdím ke svému servismenovi, značkovým servisům nedůvěřuji.
Jinak spojka i tlumiče původní a zatím nepotřebující výměnu. Pokud jsem na něco zapomněl, dotazy zodpovím diskuzi.
Pokud bych měl dnes koupit stejné auto určitě bych neváhal. Bohužel se již myslim od roku 1998 nevyrábí.
| Klady | Zápory |
| Prostor | Horší trakce na sněhu |
| Spotřeba | Koroze lemů |
| Pohodlí | Vrzající sedadlo řidiče |
| Spolehlivost | Žádný airbag |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Rating
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
3
Spotřeba
1
Výhled z vozu
3
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.57
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Roadmaster, 21.01.2006 10:51
Mám Sierru 2,0i DOHC Ghia hatchback a s lehkou nohou jsem v létě jezdil štreky za 7,3 l/100 km. Pokud jezdíte se Scorpiem ještě za míň, pak gratuluji! Motor je to fantastickej, malé srovnání s šestnáctiventilovou jednotkou 2,0i z Mondea: ve srovnání s dvoulitrem ze Scorpia, resp. Sierry, mají téměř shodný točivý moment, okolo 175 N.m. Sierra jej však dosahuje při 2 500 ot./min, kdežto Mondeo až při 4 000 ot./min! Takže proto ta pružnost. Se zadním náhonem zažijete v zimě spoustu legrace, ale opatrně s plynem. Díky rovnoměrnému rozložení mezi přední a zadní nápravu jsou jízdní vlastnosti lepší než u předokolek, trakce je samozřejmě horší. Ale dobré pneumatiky a sada řetězů v kufru - ideál. Marcel, 22.01.2006 09:14
Reaguji na předešlé texty o Scorpiu 2,0i DOHC a musím vše jenom potvrdit. Vlastním Ford Scorpio 2,0i DOHC, r.v. 1993, sedan, dovezl jsem si ho asi před rokem a půl z německa. Měl najeto poctivých 230 tis. km a nyní po připsání dalších 20 tis km jsem s ním naprosto spokojen. Používám vozidlo každý den pro dojíždění do práce a převážně v dálničním provozu držím spotřebu v pohodě do 8 l/100 km. Je to naprosto nenáročný pohodlný kočár a navíc se mi tento kufrový model moc líbí. Náhradní díly jsou dobře k sehnání a i nové neoriginální díly jsou za dost dobré ceny. Např. nový zadní díl výfuku jsem pořídil za 1.200,- Kč, jinak měním jenom olej, filtry, svíčky a to stačí. K tomu všemu se pořizovací cena takovýhleho Scorpia v německu pohybuje do 1000 EUR, takže se všemi náklady okolo máte za cca 40.000,- Kč fakt spolehlivý, nenáročný a pohodlný auto. Radek, 22.01.2006 16:06
Tento starsi model lze sehnat do 1000 EUR. Akorat ze nelze prihlasit. Jedine na prestavbu. Lojza, 24.03.2006 14:29
Mame neco podobnyho z roku 1993, ale hatchback, ktery mi prijde rozhodne nejhezci (a nejtypictejsi) vedle nudneho sedanu a oskliveho kombika. Nemuzu rict, ze by byl bezporuchovy a ani ze vsechny dily jsou levne, napr. predni svetlomety na tenhle rocnik lze sehnat jen original BOSCH a stoji 7-9 tisic, coz mi neprijde jako lidovka (za 2 nove svetlomety se to auta da poridit dneska cele 
anonym, 24.08.2007 08:57
Měl jsem Scorpio, rv89, 2.0 88kW, sice jen 15 měsíců ale za tu dobu jsem se přesvědčil že je to moc fajn auto. Ve většině zkušeností souhlasím s autorem, spotřeba byla cca 8.5 kombi a na kochací projížďce po letních okreskách dokonce 6.7 l/100km. Problémy byly pouze s korozí zadních lemů, oprava i s lakem cca 2500, odešla mi palivová pumpa-cca 2000(dal jsem tam z Focuse), a zarezlé zadní brzdiče-na vrakovišti á 500, jsou shodné pro všechny Scorpia. Koupil jsem ho v roce 2000 za 27tis kč, z nouze, na lepší nebylo, a nakonec jsem se ho nechtěl zbavit, byl jsem s ním moc spokojený. Mé dilema vyřešil couvající autobus který mě přehlédl a tlačil asi 15 metrů. Scorpio je i dnes auto které každého dostane vnitřním prostorem i jízdními vlastnosmi, co se týče spolehlivosti tak DOHC motor je na tom asi nejlépe, šestiválce jsou žravé a nafta není Ford motor ale jakýsi Ital, který životností nevyniká-konkrétně 2.5TD. Problémy s korozí jsou u takto starého auta běžné, ale fakt že to bylo první sériově vyráběné auto s ABS hovoří o lecčems. Kdybych se dostal do fin. problémů a řešil koupi auta do 20ti tisíc asi bych do něj šel znovu. Tomáš
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
our theme
KVÍZ: Jste připraveni na jízdu v mlze, sněžení či dešti? Ověřte si své znalosti
advisory centre
Volkswagen Passat B8: jaký je silný benzínový dvoulitr?
our theme
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
our theme
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
our theme
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila