Ford Mondeo 1.8i 16V - shrnutí provozu po dvou letech

Při koupi jsem se rozmýšlel mezi Renualtem Laguna a Peugeotem 406, nakonec zvítězilo Mondeo díky své ceně, levným nahradním dílům a dobře hodnocenému motoru 1.8i 16V. Pořizovací cena byla 50 tis. zhruba před dvěma roky. Auto jsem kupoval s tím, že spojka bude brzy k.o., což se asi za 8 tis. km. potvrdilo. Výměna spojky i s prací mne vyšla na 8000 tis., spojku jsem kupoval originál Ford - ta původní vydržela 200 tis. km. Dále jsem postupem času vyměnil všechny čtyři tlumiče - opět jsem používal originální díly, cena všech čtyř tlumičů byla asi 8 tis. i s prací. Pak už probíhala jen běžná údržba, jako je olej, voda, benzin, svíčky a filtry. Spotřeba se přes léto pohybuje mezi 7.5 -8 litry při svižné jízdě, v zimě je zhruba o jeden litr vyšší. Co se týče motoru, tak s tím jsem velice spokojen. Při 250 tis. najetých km je spotřeba oleje téměř nulová - cca 0.5 litru na 15 tis km. Motor svižně zrychluje od 1500 ot/min až do omezovače, který sepíná při 7000 ot/min., nejvetší nárůst výkonu je odhadem při 4000 tis. ot., kde je nejvetší krouťák. Zejména na dvojku je cítit příjemné zatlačení do sedaček. Na první rychlostní stupěn je auto schopné jet lehce přes tachometrovych 60km/hod, na dvojku je to lehce přes 80km/hod, trojku dostanu na 140km/hod, čtyřku vytočím na 170-180km/hod. Na pětku mám nejvíce nameřenou tachometrovou rychlost 230km/hod..
Co se týče podvozku, tak je na něj 100% spolehnutí a jeho dobré naladění pravidelně oceňuji zejména při průjezdech zátačkami. Co si můžu dovolit s 1,5 tunovým autem, by jiná a o mnohem lehčí auta nezvládla. Ještě se mi nestalo, že by mi předek auta ustřelil - snad jedině na sněhu nebo při opravdu extremním průjezdu zatáčkou.
V porovnání s jinými konkurečnímy auty, jako je například první generace škody octavia, je mondeo za málo peněz velice dobře vybavené auto. Nechybi ABS, ESP, automatická klima, el. okna, el. sedadlo řidiče, 2x airbag, automatické rozdělení brzdného účinku na jednotlivá kola.
Jinak s autem jsem velice spokojen a do budoucnosti přemýšlím opět jen o mondeu, tentokrát o generaci výš MK III, nejlépe s motorem 2.0 107kW.