Citroën Xantia Break 2,0HDi Exclusive kombi

taky gratuluji že jste nepropadl davové hlouposti. Xantie byla taky v mém vyběru při koupi auta před rokem a najít tu správnou tak ji mám taky.

jenže to je taky podle tříd takže jabka zase s jabkama a ne s hruškama.

Já jsem třeba zastáncem japonských aut. Mám již několikáté auto a u japonců zůstanu, dokud budou dělat taková auta, na jaká jsem zvyklý. Je mi absolutně jedno, kolik má moje auto hvězdiček, tak nějak věřím na osud a taky zbytečně neriskuji. Já vím, někdo může vletět do mně a další takové ty kecy. Tank si stejně kupovat nebudu a i vtom tanku se můžu zase třeba utopit)) Kdysi jsem měl nehodu s Mitsubishi Carismou (sletěl jsem do zahrady a docela jsem se vyválel), když přijeli policajti, tak mi řekli, buďte rád, že máte takové robustní auto, naprosto pevný skelet a dohromady jen promáčkliny. Auto jsem natočil a vycouval)) Nevím, kolik mnělo auto hvězdiček, ale mněl jsem z něj dobrý pocit a taky se mi to potvrdilo. Pořád tady čtu, že japonci nemají tak bezpečná auta, ale skutečnost je prostě jiná. Dnes mám jiné jap. auto, má 8 airbagů,EBD, ESP,TCS a není moc aut ze stejného roku s takovou aktivní a pasivní bezpečností!

Mám XII break 2.0 16V, nyní na LPG. Slouží mi už 140000 kilometrů a to co zažila by mi možná nevěřili ani v Citroenu...
Hydraulický podvozek je to nejlepší a většina mých známých radši jede v Xantii než v jejich nových autech (Vitara, Vectra). Pohodlí a prostor je s Octávií naprosto nesrovnatelný.
Moje auto má i po 220000 minimum problémů a například skoro žádné pazvuky v kabině (jen za velkého chladu chvilku). A to ji každé léto používám jako terenní vůz pro dopravu padáků na kopec...
Údržba je relativně jednoduchá, pouze podvozek vyžaduje péči lidí, kteří mu rozumí, tzn. ne v autorizovaném servisu Citroen.
Dofukování koulí (odborně provedené) je bez problémů. Pokud po dofouknutí koule odejde, je to neodborností zásahu, nebo již vadným stavem koule. Já jsem hydraulické koule ještě neměnil, a to se auto používalo v těch nejhorších podmínkách...
Myslím si, že pokud chce někdo pohodlné, velké auto za rozumnou cenu, je Xantia dobrá volba.
PS: Podívejte se na poslední žebříčky spolehlivosti z Německa, kde se Xantie drží poměrně vysoko :)

mám xantii 1.8 16 V 80 kW, r.v. 1998, koupil jsem ji kyž měla najeto 98 000 km, doposud jsem s ní najezdil 50 000 km, bez problémů, šlape jako hodinky, podvozek je fantastický, ihned po zakoupení Xantie jsem nechal přetlakovat podvozek a vyměnil náplně, nyní po ujetí 50 000 km - po 3 letech jsem podvozek tlakoval znovu - tlak v koulích byl na 50 %, takže tak akorát na výměnu, cena za přetlakování - v autě je 6 koulí, každá 500,-Kč tedy 3 000,-Kč a vím, že na 198 000 km, budu koule tlakovat znovu, takže na 100 000 km mě vychází údržba na nějjakých 6 000,-Kč, hydraulika je rozhodně minimálně stejně drahá jako klasické pružení - spíš bude levnější, a je fakt, že když naložíš do kufru 10 pytlů cementu, podvozek bude ve stejné výšce jako při prázdném autě, náhradní díly jsou poměrně levné, rozvody včetně kladek 3 000,-Kč, spojka mě stála 5500,-kč, koncový díl výfuku jsem sehnal za 1850,- do autorizovaného servisu rozhodně nejezdím, je to zbytečně drahé, vozidlo mi servisuje pan Nosek od Miletína, je to specialista na Citroen, mohu jen doporučit - opravdový odborník, který dá autu co opravdu potřebuje a sám v citroenu C5 jezdí, už se těším na cestu do Chorvatska, houpání podvozku bude lahůdka