Audi A4 2.0 TDI
User experiences
Roman (29) - nerozhoduje
|
02.11.2007
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Audi A4 2.0 TDI | foto: Roman
Tři měsíce stará Audi A4 2.0 TDI PD s 11 000 kilometry na tachometru není zcela obvyklá ojetina. Jak se na ní podepsalo dalších 22 000 kilometrů během osmi měsíců a jak je s ní majitel spokojen?
Auto jsem kupoval jako předváděcí vůz VW Česká republika, mělo najeto cca 11 000 km a cena klesla proti novému vozu za 1 mil. Kč o cca 280 tis. Kč, což je ma tříměsíční vozidlo cena více než dobrá. Během 8 měsíců jsem najel asi 22 000 km a vyskytl se jen jediný problém se svítící kontrolkou hladiny oleje, který byl značkovým servisem v Kyjově odstraněn.
Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Před měsícem jsem byl s autem na 30tisícové prohlídce, která byla provedena za cca 9 000,-, vozidlo bylo bez závad, takže se měnily filtry, olej a provedla kontrola celého vozu.
Chtěl bych pochválit celkové zpracování vozu. Oproti mému VW Golf IV kombi, který jsem měl předtím, je opravdu znatelný skok. Tím nechci pomlouvat golfa, ale pochválit A4.
Co se týká jízdních vlastností, nemám problém, auto mám obuté na 235/45/17'', což je perfektní rozměr vzhledem k velikosti vozu, vůz není přehnaně tvrdý a v zatáčkách sedí opravdu dobře. Při vyšších rychlostech není v interiéru přehnaný hluk, vítr začíná být slyšet až od 200 km/h. Není slyšet ani vrzání nebo drnčení plastů. Jediné, co bych vytkl, jsou drobné vibrace motoru na volnoběh, které se trochu přenáší do interiéru, ale není to takové, že by to třeby vylilo kávu v držáku nápojů.
Co se týká motoru, porovnávám s 1.9 TDI v golfu. Měl jsem verzi 85kW se šestist. převodovkou. Oproti tomuto motoru se 2.0 TDI chová úplně jinak, tahá od cca 1 400 otáček a umírá cca po 4 000 otáčkách, není znatelný tolik turbo zátah jako u starého 1,9 TDI. Spotřeba vozu se pohybuje mezi 5 až 6,5 l s tím, že těch 5 litrů dosáhne běžnou, nijak přehnaně spořivou jízdou mimo město tak do 100 km/h. Pokud ale využijete potenciál 140 koní, tak jde spotřeba nahoru na více než 6 litrů. Největší spotřebu jsem měl na dálnici D1, kdy jsem byl z Kyjova v Praze za necelé 2 hodiny a rychlost na dálnici moc často neklesla pod 170 km/h.
Mám samozřejmě i výtky k tomuto vozu, a to co se týká hlučnosti motoru, ale tím jsou koncernové motory TDI PD celkem známé, i odhlučnění A4 by mohlo být lepší, ale není to nijak kritické. Co se týká spolehlivosti a spokojenosti, A4 mohu jen doporučit.
| Značka: | Audi |
| Model: | A4 |
| Typ: | 2.0 TDI |
| Karoserie: | sedan |
| Obsah motoru: | 2.0 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2006 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 11 000 |
| Najeto km nyní: | 33 000 |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 8 měsíců |
| Průměrná spotřeba: | 5,6 |
| Předchozí vozidlo: | Volkswagen Golf |
Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Před měsícem jsem byl s autem na 30tisícové prohlídce, která byla provedena za cca 9 000,-, vozidlo bylo bez závad, takže se měnily filtry, olej a provedla kontrola celého vozu.
Chtěl bych pochválit celkové zpracování vozu. Oproti mému VW Golf IV kombi, který jsem měl předtím, je opravdu znatelný skok. Tím nechci pomlouvat golfa, ale pochválit A4.
Co se týká jízdních vlastností, nemám problém, auto mám obuté na 235/45/17'', což je perfektní rozměr vzhledem k velikosti vozu, vůz není přehnaně tvrdý a v zatáčkách sedí opravdu dobře. Při vyšších rychlostech není v interiéru přehnaný hluk, vítr začíná být slyšet až od 200 km/h. Není slyšet ani vrzání nebo drnčení plastů. Jediné, co bych vytkl, jsou drobné vibrace motoru na volnoběh, které se trochu přenáší do interiéru, ale není to takové, že by to třeby vylilo kávu v držáku nápojů.
Co se týká motoru, porovnávám s 1.9 TDI v golfu. Měl jsem verzi 85kW se šestist. převodovkou. Oproti tomuto motoru se 2.0 TDI chová úplně jinak, tahá od cca 1 400 otáček a umírá cca po 4 000 otáčkách, není znatelný tolik turbo zátah jako u starého 1,9 TDI. Spotřeba vozu se pohybuje mezi 5 až 6,5 l s tím, že těch 5 litrů dosáhne běžnou, nijak přehnaně spořivou jízdou mimo město tak do 100 km/h. Pokud ale využijete potenciál 140 koní, tak jde spotřeba nahoru na více než 6 litrů. Největší spotřebu jsem měl na dálnici D1, kdy jsem byl z Kyjova v Praze za necelé 2 hodiny a rychlost na dálnici moc často neklesla pod 170 km/h.
Mám samozřejmě i výtky k tomuto vozu, a to co se týká hlučnosti motoru, ale tím jsou koncernové motory TDI PD celkem známé, i odhlučnění A4 by mohlo být lepší, ale není to nijak kritické. Co se týká spolehlivosti a spokojenosti, A4 mohu jen doporučit.
| Klady | Zápory |
| Celkové zpracování vozu | Hlučnost motoru hlavně za studena |
| Spotřeba vozu | Mírné chvění motoru na volnoběh |
| Design a image vozu | |
| Kvalitní servis | |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Rating
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.29
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
3.0 from 5 (60%)
Rated: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 04.11.2007 11:44
Jsi lepší co? Potenciální vrah? Tak to máš pravdu. Doufám, že se jednou dočkám už konečně doby, kdy takovýhle vychloubači místo aby v hospodě sklízeli obdiv, tak jim dá někdo radši rovnou do tlamy. anonym, 04.11.2007 16:13
Kdyz jede nekdo po prazdne dalnici 170 km/h dle meho nazoru nebezpecne neni. Myslim ze se na silnicich dejou daleko horsi veci. Pilot kdejake octavie TDi, ktery mysli ze ma snad raketu a predjizdi jak o zivot je nebezpecnejsi. Mozna i to prohlubuje moji averzi k TDi. Personalni oddeleni ve firme by melo udelat nejdriv psychotest nez da nekomu klicky od octavie TDi :)... jinak se mi libi ta reklama od Besipu - Uzijte si rychlost az dokonce roman, 05.11.2007 09:45
Zdarec pánové, tak si tady pročítám vaše příspěvky jen chci podotknout, že nejsem majitel Topcentra (i když by to nemuselo být špatné), nemám tam ani žádného známého a nejsem ani zaměstnancem této firmy, jsem jen člověk, kterému se líbíla A4 v Autoplus a koupil jsem si ji, já nejsem člověk, který chválí zbytečně, jsem realista, pokud by na tomto voze byl nějaký problém, tak bych to tady napsal.Tuto recenzi jsem napsal pro lidi, kteří si třeba takové, nebo podobné auto, příp. se stejným motorem chtějí koupit, a kdyby si třeba jen jednu zkušenost z tohoto článku vzal, tak je to dobré, nepsal jsem tento článek pro závistivce, kteří si tady budou honit triko a pomlouvat to, co nikdy nezkusili. Ti kteří mají špatnou zkušenost, tak pro ty bych řekl jen to, že vžycky jsou spokojení i nespokojení lidé s jednou značkou auta, pokud budu mít špatnou zkušenost, tak sem napíšu i to špatné.
anonym, 05.11.2007 13:33
ale notak pánové... všichni přeci víme, že kolega myslel aktuální spotřebu :D :D :D ... jen mu přišlo blbý nám tu tvdit, že mu to občas jezdí i za nula... ;) anonym, 20.12.2007 11:08
Pro porovnani cen servisu, mam novou Hondu CR-V diesel, servisuji v Chemnitzu, pricemz obe dosavadni prohlidky (15k, 30k) byly za 149,-EUR. Samozrejme na pockani. Za tu cestu z okresu P-Z to stoji.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
our theme
První český motocykl překvapil moderností. Motorové dvoukolky L&K slaví 125 let!
advisory centre
Renault Twingo II: jaký motor vybrat do 80 tis. Kč?
our theme
Do Česka míří jedny z nejmladších automobilek světa. A nepřivezou elektromobily
our theme
Tohle že je papírák? Výstava v Neratovicích lákala na unikátní papírové modely
our theme
Když dva použijí stejný základ: Srovnání elektromobilů VW ID.5 a Ford Capri