Dieselové motory japonské Toyoty patří k velice úsporným. S třetí generací Avensisu navíc přichází jejich vylepšení. Jak si povede základní vznětový dvoulitr D-4D v testu spotřeby?
![]()
Toyota u nové generace Avensisu slibuje nižší spotřebu paliva díky systému Optimal Drive. Pojďme se tedy podívat, zda v reklamních spotech automobilka nelže. Pod kapotou testovaného kousku pracoval nejslabší diesel D-4D o objemu dva litry s výkonem 93 kW. Téměř stejný dvoulitr poháněl i dříve testovaný Auris, který dosáhl na naší testovací trati během prvního ekonomicky zajetého okruhu průměrné kombinované spotřeby 4,7 l/100 km. Stejný výsledek nelze od většího a těžšího Avensisu očekávat, přesto doufáme, že se přiblížíme k výrobcem udávané hodnotě 5,1 l/100 km.
| zdvihový objem motoru (ccm3) | 1998 |
| maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.) | 93 (126) / 3 600 |
| točivý moment motoru (Nm. / ot./min.) | 310 / 1 800 - 2 400 |
| délka (mm) | 4 695 |
| šířka (mm) | 1 810 |
| výška (mm) | 1 480 |
| rozvor (mm) | 2 700 |
| pohotovostní / celková hmotnost (kg) | 1 490 / 2 100 |
| zrychlení 0-100 km/h (s) | 9,7 |
| maximální rychlost (km/h) | 200 |
| objem zavazadlového prostoru (l) | 509 |
| objem palivové nádrže (l) | 60 |
| stav tachometru před začátkem testu: | 15 190 km |
| venkovní teplota: | 27 až 32°C |
| tankované palivo: | motorová nafta |
![]()
Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 27 až 32°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 15190 kilometrů a byl obut do letních pneumatik Bridgestone Turanza o rozměru 205/60 R16. Tankovaným palivem se stala motorová nafta. Samotné tankování probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače.
Toyota Avensis 2.0 D-4D | okruh I. | okruh II. |
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km) | 4,8 | 9,7 |
cena paliva na 100 km (Kč)* | 124,80 | 252,20 |
| | | |
dosažený čas (min.) | 51 | 41 |
průměrná rychlost (km/h) | 55 | 68 |
ujetá vzdálenost dle PP (km) | 47,6 | 47,6 |
| | | |
mezispotřeba (l/100 km)** | 5,7 / 5,1 | 9,8 / 11,2 |
* - v přepočtu 26,00 Kč za litr (cena v době testu) ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)
![]()
Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu a kladu maximální důraz na nízkou spotřebu paliva. Hranice hlavního města opouštím s mezispotřebou 4,8 l/100 km, což je dobrý předpoklad pro dosažení výrobcem předepsané kombinované spotřeby (5,1 l/100 km). Před nájezdem na dálnici dosahuji kýžené hodnoty 5,1 l/100 km. Teď již stačí vjet na dálnici a zařadit šestý rychlostní stupeň. Po dojezdu k čerpací stanici dosahuji závěrečné průměrné spotřeby 4,8 l/100 km, což je o 0,3 litry méně než uvádí samotná Toyota a jen o 0,1 l/100 km více než dosáhl podstatně menší Auris. Během druhého okruhu využívám výkonu motoru a Prahu opouštím s hodnotou 9,8 l/100 km. Mezi vesnicemi jedu ještě ostřeji a před nájezdem na dálnici palubní počítač vykazuje hodnotu 11,2 l/100 km. Dálniční jízda a závěrečné klesání snižují tuto hodnotu až na konečných 9,7 l/100 km.
| Palubní počítač vs. dotankování | okruh I. | okruh II. |
| spotřeba dle PP (l/100km) | 4,8 | 9,7 |
spotřeba dle dotankování (l/100km) | 4,9 | 9,6 |
rozdíl | + 0,1 | - 0,1 |
![]()
Závěr: Optimal Drive funguje
Dvoulitrový diesel o výkonu 93 kW je ideální motorizací pro nepříliš náročného řidiče, který klade velký důraz na nízkou spotřebu a maximálně komfortní jízdu. D-4D dokázala být v testovaném sedanu ve všech režimech úsporná. Po totálně ucpané Praze si neřekla nikdy o více než osm litrů nafty, mimo město umí jezdit pod pět a v kombinaci lze udržet šest litrů. Závěrečná spotřeba po týdenním testovaní činila 5,8 litru nafty na každých 100 ujetých km.
Toyota Avensis 2.0 D-4D | spotřeba dle výrobce | naměřená spotřeba v testu ** |
město: (l/100 km) | 6,6 | 7,4 |
| mimo město: (l/100 km | 4,3 | 4,4 |
kombinace: (l/100km) | 5,1 | 5,8 |
** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).
Discussion
rojack, 15.06.2009 13:18
Ta spotřeba je tedy dost hrůzná. Myslím okruh č. II. S lehkou nohou totiž má skvělou spotřebu kdejaké auto, ale s cihlou na plynu a na plný výkon už je to jiná. A čísla přes 9 litrů - to snad nemůžete myslet vážně. Takové číslo např z Octavie 2,0 Tdi 103kW nevyrazím ani při závodech.
Projectigi, 15.06.2009 14:43
Ty si teda koleduješ, to nevíš že škodovky konkrétně Octávie s TDi se tu nesměj chválit? No počkej ty Ti to osladěj :o)
Pavlik, 15.06.2009 15:14
Nesrovnával bych spotřebu octavie s autem střední třídy. Avensis má 2 - 2,5 metráku váhy navíc . Motor 2,0 TDI v pasatu (srovnatelný vůz s avensisem) má spotřebu také okolo 6 litrů.
PS: Vy jezdíte s octavií TDI závodit ?
rojack, 15.06.2009 21:53
Já to risknu, že se někdo osočí na oktávkáře.
Tak 200km trasa s 2,0TDi 103kW (4x4), běžná lehká jízda jakou jezdím skoro vždy, spotřeba obvykle 5,9. Jednou jsem na to ale šlapal, co žaludek dovolil, za účelem právě poměření max spotřeby a na té trase jsem dosáhl 7,5. Ale bylo to při neustálém překračování předpisů, polovina na dálnici a polovina po okreskách. Vím, že spotřeba není vše, ale u Toyoty (kdysi jsem měl Corollu, takže je mám rád) D-4D mě těch přes devět litrů hodně překvapilo.
ladis, 16.06.2009 15:52
chvalit by se snad i mohly, pac maj urcity vyhody ale i nevyhody pro kazdyho, pac kazdej ma jiny potreby.(ja je teda taky nemusim, to se priznam, pac kdyz potkas blbce na silnici, tak v 70% to je TDi, hnedka potom nasleduje HTP, ale treba to nebude tim autem, treba je chyba mezi volantem a pedalem a pak se hazi spina na cely auto...ze by? )ale ne prevychvalovat. kdyz pak ctes pohadky o spotrebe 4l/100 tak tyhle "zavodniky" by si snad predjel i na kole :D taky by me zajimalo, jak moc je na oktavcovi presnej PP vs dodtankovani? podeli se se mnou nekdo o tuto informaci? nase subarko ukazuje tak o cca 0,2l mene nez si skutecne polkne