Renault Laguna Coupé 3.5 V6 - přiměřený žrout

Pod kapotou Renaultu Laguna Coupé se mohou objevit celkem čtyři motory. Dva vznětové a dva zážehová, přičemž ať vyberete ten nebo ten, můžete volit v obou případech mezi čtyřválcem a šestiválcem. Z benzínových motorů je na výběr přeplňovaný dvoulitr s výkonem 150 kW a námi testovaný šestiválec o zdvihovém objemu 3,5 litru s výkonem 175 kW. Příznivci naftových agregátů mohou volit mezi dvoulitrem a šestiválcovým třílitrem s výkonem 173 kW. Jak náročný je na přísun paliva dnes testovaná motorizace převzatá z Nissanu 350Z?

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 6 až 7°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 5 750 kilometrů a byl obut do zimních pneumatik Michelin. Tankovaným palivem se stal bezolovnatý benzín. Tankování probíhalo u stejného stojanu na totožné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací, druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače.

Okruh I. vs. II.: Po dojezdu k čerpací stanici vykázal palubní počítač Laguny Coupé průměrnou spotřebu 9,1 l/100 km, což je o ,9 l/100 km méně než uvádí sama automobilka pro kombinovaný provoz. Druhý razantněji zajetý okruh znamenal odběr 16,6 l/100 km, který se podařilo zdolat o devět minut rychleji. Z výše uvedené tabulky jasně vyplývá, že klidný řidič jedoucí na spotřebu, urazí stokilometrovou vzdálenost s tímto kupé o 187,50 Kč levněji, než spěchající šofér. Dotankovaní nádrže do plné jen potvrdilo naměřené hodnoty palubní počítače, který dokonce zobrazuje spotřebované palivo.

Závěr:

Šestiválcový agregát nepatří v Laguně ani v Nissanu 350Z zrovna k úsporným agregátům. Ve spojení s automatickou převodovkou však lze dosahovat hodnot udávaných výrobcem a při snaze o ekonomickou jízdu se lze dostat o nějaké to deci níže. Pokud pojedete velmi rychle počítejte s odběrem 16-20 litru Naturalu. V závěrečné tabulce uvádíme přehledné srovnání výrobcem prezentovaných hodnot průměrné spotřeby a námi orientačně naměřené spotřeby na základě údajů palubního počítače. Průměrná závěrečná spotřeba po týdenním testu činila 12,8 l/100 km.