Renault Kangoo Express Maxi - maximální dodávka

Dnes vynecháme osobní auta a zaměříme se na jeden zajímavý užitkový vůz od Renaultu. Modelová řada Kangoo zahrnuje osobní vozy ale také jejich užitkové verze. V současné době je v nabídce verze Express kterou obohatila na jaře prodloužená varianta Maxi. A právě ta se stala předmětem našeho testu. Užitkové Kangoo patří mezi úspěšné modely, jelikož jich z výrobních pásů od roku 1997 sjelo více než 2,3 milionu exemplářů (z toho přes 1,6 miliónu dodávek). Užitkové vozy Kangoo sjíždějí z výrobních pásů francouzské továry v Maubeuge.

Ve všech směrech větší
Již středně dlouhé Kangoo Express narostlo oproti svému předchůdci ve všech směrech. Délka se prodloužila o 170 mm (4213 mm) a šířka o 160 mm (1829 mm). Díky tomu nákladový prostor pojme 3,6 metru krychlového nákladu (vleze se i Euro paleta). Užitečný náklad může být až 800 kilogramů. Jak jsem již uvedl v úvodu, automobilka Renault nabízí od letošního jara prodlouženou verzi Maxi delší o 384 mm (4597 mm) s prodlouženým rozvorem o 384 mm (3081 mm). Úložný prostor tak pojme předměty dlouhé 2115 mm, resp. 3321 mm po sklopení opěradla spolujezdce. Vnitřní šířka mezi podběhy dosahuje hodnoty 1218 mm.

Standardem pro všechny modely jsou boční plechové posuvné dveře na pravé straně a asymetricky dělené zadní dveře usnadňující manipulaci s objemným nákladem. Prosklená varianta bočních posuvných dveří přijde na 2.000 Kč, zadních na 6.000 Kč, přičemž sklo je vyhřívané a má stěrač. V zavazadlovém prostoru najdeme šest upevňovacích ok v podlaze, gumovou podlahu a osvětlení. Variabilní přepážka a sklopné sedadlo spolujezdce přijde v námi testované verzi na 10.000 Kč. Ochranné lišty na spodní části zadních dveří a nové široké boční ochranné lišty dobře chrání karosérii před poškozením drobnými nárazy.

Důraz na odkládací prostory
Jednoduchý interiér poskytuje vše, co řidič potřebuje. Standardně je dodáván airbag řidiče, za airbag spolujezdce s možností deaktivace je nutné připlatit 8000 Kč. Standardně je dodáván posilovač řízení, výškově stavitelný volant i sedadlo řidiče. K dispozici jsou elektricky ovládá přední okénka či vyhřívaná zpětná zrcátka nebo ukazatel venkovní teploty. Za palubní počítač je nutné připlatit dva tisíce korun a za tempomat s omezovačem rychlosti šest tisíc Kč. Manuální klimatizace s pylovým filtrem přijde na 30.000 Kč a autorádio s reproduktory a ovládáním pod volantem na 10.000 Kč. Na středové konzoli nalezneme 12V zásuvku. Nechybí ani uzavíratelný úložný prostor mezi předními sedadly s funkcí loketní opěrky. Další odkládací místo je možné využít nad hlavou řidiče a spolujezdce.

Výběr pouze ze dvou dieselů
Pod kapotou kratší verze Kangoo Express naleznete dva benzínové a dva zážehové agregáty, přičemž základní stavební kámen tvoří osmiventilová šestnáctistovka o výkonu 66 kW. Druhá šestnáctistovka disponuje šestnáctiventilovým rozvodem a poskytuje 78 kW výkonu. V nabídce dále najdeme dvě verze vznětové patnáctistovky dCi (50 a 63 kW). Námi testovanou verzi Maxi však mohou aktuálně pohánět jen dvě patnáctistovky dCi o výkonu 63 a 78 kW. Právě ta silnější se stala předmětem našeho testu. Výkonnější diesel totiž dovoluje s touto dodávkou uhánět až stosedmdesátkou, přičemž sprint na stovku zvládá za výborných 13 vteřin. Tyto parametry zaručují, že i při naložení nákladu rozhodně nebudete brzdou provozu. Navíc i spotřeba paliva je více než chválihodná. Díky přítomnosti šestistupňové manuální převodovky (slabší verze má jen 5° manuál) umí v průměru jezdit za 5,5 l/100 km (údaj pro kombinovaný provoz). Při plném naložení a vyšších narocích na dynamiku se spotřeba dostane max. o 1,5 litru výše.

Solidní řízení, řazení i brzdy
Pochválit musím šestistupňovou převodovku, která na poměry francouzských aut zaslouží chválu (pochází totiž od Nissanu). Je poměrně přesná a má ideální odstupňování, které snižuje spotřebu paliva. Podvozek původem z Scéniku má tuhou zadní nápravu čímž je zaručena vysoká nosnost. Řízení není špatné a poskytuje dostatečnou odezvu od předních kol. Brzdy vynikající dostatečným účinkem i při plném zatížení (vpředu nalezneme odvětrávané kotouče o průměru 280 mm a vzadu plné kotouče s 274 mm). Celkově Kangoo Express Maxi jezdí velmi dobře a posádce poskytuje solidní dávku komfortu. s testovanou silnější patnáctistovkou navíc byla celkem sranda.

Touha uspokojit všechny potřeby
Užitkové vozy Renault Kangoo Express jsou určeny řemeslníkům a přepravcům nejrůznějšího druhu zboží. Nejlevnější Kangoo Express přijde s benzínovou šestnáctistovkou na 289.900 Kč, přičemž námi testovaná dlouhá varianta s nejvýkonnějším dieselem v nabídce stojí 396.900 Kč bez příplatků. Například metalický lak přijde na 10.000 Kč, mlhové světlomety na 4.000 Kč