SERIÁL: Jaký je Ford C-Max druhé generace 2010-2014? (1.díl)

Ford C-Max druhé generace se na českém trhu prodává od listopadu 2010. Do konce roku 2013 se u nás prodalo něco ke dvěma tisícům exemplářů, které se dříve či později objeví v inzerci s dodatkem „koupeno v ČR“. Několik dalších stovek bylo individuálně dovezeno nejčastěji z Německa, Itálie, Francie nebo Belgie. Ford C-Max se vyrábí ve dvou karosářských variantách. Delší verze Grand C-Max má rozvor 2788 mm a je určena pro pět až sedm lidí. Kratší verze C-Max s rozvorem 2648 mm je určena pro pět lidí. U delší verze Grand C-Max jsou zadní boční posuvné. Dlouhá verze je v ceníku nového o 10 až 20 tisíc korun dražší. V menu modelů našeho vyhledávače má každá verze svou vlastní položku. C-Max a Grand C-Max. Pamatujte na to při případném vyhledávání. Dlouhé verze představují asi třetinu celkového počtu nabízených aut na našich stránkách. V podobném poměru se budou vyskytovat na českých silnicích. My se ale nyní věnujeme krátké verzi.

Dostupné motorizace

Na trhu jednoznačně převažují naftové motorizace. U první generace C-Maxu je podíl benzínových motorů v porovnání s naftovými asi čtvrtinový. U druhé generace tvoří benzínové motory jen asi desetinu nabídky. To ukazuje, jak se v průběhu let zvyšovala obliba naftových motorů. „V roce 2012 z celkového počtu 122 prodaných Fordů C-Max bylo 62 s motorem 1.6 TDCi a 35 s motorem 2.0 TDCi nebo 1.8 TDCi“ uvádí ředitel prodeje AUTO ESA Tomáš Lipka. Zdálo by se, že benzínovým motorům odzvonilo. Ale trendy na trhu ojetých vozidel se dostavují se značným zpožděním po tom, co se děje na trhu aut nových. Moderní benzínové motory ještě neřekly své poslední slovo. Motorizace EcoBoost zaznamenávají v Evropě rostoucí prodeje. Tříválcový motor 1.0 EcoBoost vyhrál v roce 2012 prestižní anketu Mezinárodní motor roku. Za první měsíc prodeje v Evropě si Focus s motorem 1.0 EcoBoost objednala přibližně jedna čtvrtina všech zájemců o Focus. Tento trend se přenesl i na C-Max. Ford předpokládá, že do roku 2015 bude více než polovina v Evropě vyráběných vozů této značky poháněna některým z motorů EcoBoost.

Benzín:
1.6 Duratec Ti-VCT 77 / 92 kW 5 st. manuální
1.6 EcoBoost 110 / 134 kW 6 st. manuální
1.0 EcoBoost 74 / 92 kW 6 st. manuální

Nafta:
1.6 Duratorq TDCi 70 / 85 kW 6 st. manuální
2.0 Duratorq TDCi 85 / 103 / 120 kW 6 st. man/ 6 st. aut.

Nabízené výbavy

Názvy a složení základních výbav se v průběhu produkce druhé generace měnily a stále mění. Postupem času se možnosti příplatků k základním výbavám rozrůstaly a komplikovaly. V zásadě však byly výbavy dvě - Trend a Titanium. Pouze v druhé polovině roku 2013 byla v prodeji ochuzená výbava Ambiente. Většina ojetých C-Maxů druhé generace na trhu je ve výbavě Trend. I když v zahraničí jsou zřetelné tendence k objednávání vyšších výbav. V létě roku 2011 Ford uvedl, že 65 procent zákazníků volí výbavu Titanium, což se projevuje hlavně u dovezených vozů. Vozy z Německa, Itálie a Francie bývají více vybavené než od Belgičanů, kteří si na autech zakládají z této čtveřice nejméně. Za rok 2011 zaznamenal C-Max v Evropě největší nárůst a i u nás byl v květnu téhož roku druhým nejprodávanějším ve své kategorii. Rok 2011 je tedy pro tento model aktuálně nejsilněji zastoupen. Zde je přehled výbav, na které můžete narazit. Data uvedení budou specifikována níže.

Ambiente: Elektronický stabilizační systém ESP, 6 airbagů včetně stropních pro přední i zadní sedadla, stereorádio/CD/MP3/6 repro, elektricky ovládaná přední okna, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, centrální dálkové zamykání a 16“ ocelová kola s ozdobnými kryty.
Trend: Ambiente + manuální klimatizace, sedadlo řidiče s nastavitelnou výškou a bederní opěrkou, kožený volant a hlavice řadící páky, elektricky vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, kliky dveří v barvě karosérie.
Titanium: Trend + Automatická klimatizace a prémiová střední konzola, elektricky ovládaná všechna okna, elektricky sklopná zrcátka tempomat a nastavitelný omezovač rychlosti, startovací tlačítko – bezklíčové startování, sedadlo spolujezdce s nastavitelnou výškou, přední mlhová světla, elektrické dětské pojistky, varování při sníženém tlaku v pneumatikách, automatické stěrače a vnitřní zpětné zrcátko s automatickým zatmavením.
Trend plus: Trend + Automatická dvouzónová klimatizace, litá kola 16“, palubní počítač s informačním systémem ECOmode, Bluetooth a USB, tempomat a omezovač rychlosti, prémiová středová konzola s nastavitelnou loketní opěrkou, zadní parkovací senzory a varování při sníženém tlaku v pneumatikách.
Titanium plus: Titanium + litá kola 16“, chromové lišty, LED osvětlení interiéru, nástupní osvětlení v zrcátkách,

Stručná historie C-Max druhé generace:

Říjen 2010:
Nové výbavy Trend a Titanium. Nové motory 1.6 Duratec Ti-VCT 77 a 92 kW, 1.6 Duratorq TDCi 70 a 85 kW, barevný informační displej přístrojového panelu, nové sklopné tažné zařízení.
Listopad 2010:
Nový motor 1.6 EcoBoost 110 a 134 kW
Listopad 2011:
Nová sportovně tvarovaná sedadla pro Trend
Únor 2012:
Čeština v palubním počítači
Květen 2012:
Nová homologace pro 1.6 Duratec Ti-VCT 77 a 92 kW – snížení spotřeby a emisí
Říjen 2012:
Nové motory 1.0 EcoBoost 74 a 92 kW. Motory 1.6 Duratorq TDCi 70 a 85 kW nově se systémem Stop-Start, snížení spotřeby a emisí. Nové prvky výbavy na přání: systém prevence proti nárazu při nízké rychlosti Active City Stop, varování před opuštěnám pruhu a automatické navrácení, nové Bluetooth handsfree s USB, příprava pro tažné zařízení obsahující asistent rozjezdu do kopce a systém pro stabilizaci jízdy s přívěsem. Systém BLIS pro hlídání mrtvého úhlu v zrcátkách.
Leden 2013:
Nové homologace pro většinu motorizací – snížení spotřeby
Červen 2013:
Zrušení označení „ECOnetic Technologies“ a zavedení označení EcoBoost vyobrazeného vpravo pro vozy s těmito motory.
Červenec 2013:
Zavedení stupně výbavy Ambiente
Leden 2014:
Zrušení výbavy Ambiente, Trend a Titanium. Zavedení nových výbavových stupňů Trend Plus a Titanium Plus posílených o nejžádanější doplňky (za stejně peněz více muziky).
Léto 2014:
V průběhu léta dojde k přesunu výroby ze španělské Valencie do německého Saarlouis.

V dalším pokračování vás seznámíme s jízdními a uživatelskými dojmy s nejprodávanějším modelem C-Maxu s motorem 1.6 TDCi Duratorq 85 kW ve výbavě Trend z roku 2011. Podíváme se také na prodejní a servisní ceny i nejčastější závady.

Na druhý (a závěrečný) díl našeho seriálu se můžete těšit 9.4.2014