Proč jsou v autě záslepky místo tlačítek? A proč se jich nejde zcela zbavit

Mnozí si důvod existence záslepek místo tlačítek v interiérech aut dovodili sami, na druhou stranu se jedná o zajímavé téma, které u mnohých automobilových nadšenců vyvolává lehkou obsesi. Proč v autech jsou? A proč se jich často nejde zcela zbavit? Dost možná jste nad tím sami někdy přemýšleli. V řadě tlačítek, které v autě ovládají různé funkce, jsou některá bez popisků či piktogramů. Když je zkusíte stisknout, zjistíte, že to vlastně ani nejsou tlačítka, ale pouze záslepky bez spínačů. V anglicky mluvících zemích pro ně vzniknul lehce výsměšný výraz „poverty buttons“ neboli „tlačítka chudoby“. Jsou totiž zpravidla v místech, kde by se nacházelo ovládání příplatkové výbavy, kterou auto nedisponuje.

Nachází se nejčastěji na středovém tunelu či panelu kolem řadicí páky. Často jsou ovšem i mezi tlačítky vlevo od volantu. Většina záslepek, které se tváří jako tlačítka, ovšem tlačítky ve skutečnosti nejsou, představuje funkci, kterou by auto mohlo mít, ale nemá. Mohlo zde být vyhřívání tlačítek, kdyby si za něj první majitel při konfiguraci vozu zaplatil, hned vedle třeba parkovací senzory, zapínání kompresoru klimatizace… Prostě všechny ty fajnové funkce, které se pro daný model nabízely, ale konkrétní vůz je nemá.

Proč jsou jich ovšem interiéry auta často plné? Umístila je zde automobilka jako výsměch a připomínku naší lakotnosti při objednávání vozu? Kdepak. Jsou zde samozřejmě kvůli výrobním nákladům. Pro automobilku, která se snaží šetřit kde může, je mnohem levnější vyrábět pouze jednu verzi dílu.

Proto je možné najít některé interiérové prvky napříč různými modely aut, a proto se pro všechny výbavy často vyrábí pouze jeden panel s pevně daným počtem otvorů pro tlačítka. A ta tlačítka, která v daném voze nemají co ovládat, se prostě nahradí záslepkou.

Počet takových záslepek v interiéru je pak přehledným ukazatelem toho, jak bohatou má vůz výbavu. Proto se pro některé lidi staly „tlačítka chudoby“ přímo obsesí – zkrátka těžce nesou představu, že jejich vůz nemá veškerou výbavu, kterou by mít mohl, a záslepky místo funkčních tlačítek berou jako drobnou životní prohru.

Dodělávat do vozu výbavu, se kterou nesjel z výrobní linky, je často velmi nákladné nebo dokonce nemožné. Drobnou útěchu poskytnou alespoň veselé samolepky, které se přesně na tyto záslepky prodávají. Namísto toho, abyste tápali, jakou zajímavou funkci mohlo auto na daném místě mít, prostě si tam lípnete „katapult“ nebo „kouřová clona“.

Velmi často se ovšem stává, že i těm nejlépe vybaveným vozům nějaké záslepky zůstanou. Jsou funkce, které svoje ovládací prvky nepotřebují, případně nejsou k dispozici pro konkrétní model, motorizaci nebo prostě jen obchodní provedení pro daný trh.



Bylo celkem běžné, že některé motory měly funkci stop-start, a tedy i tlačítko na její vypnutí, zatímco jiné nikoliv. Stejně tak se mohlo stát, že jste si připlatili za xenonové světlomety, a tak vám v interiéru zůstala záslepka po ručním nastavení sklonu světlometů. Často najdete podobné záslepky třeba i na dveřích spolujezdce. Jejich výplň může být stejná pro verzi s pravostranným řízením, kdy se jedná naopak o dveře řidiče s příslušnými ovládacími prvky.

Pokud vás zajímá, co by mohlo být pod záslepkami vašeho auta, vždy se můžete podívat do návodu k obsluze. Zde jsou samozřejmě popsány všechny ovládací prvky, které může vůz mít.