Víte, kolik známých automobilek nemá a ani neplánuje SUV? Už jich moc není

Pojem SUV hýbe světem aut ve zcela pozoruhodné míře. I na našem českém trhu zájem o "esúvéčka" neustále roste, zatímco tradičnější karoserie jako hatchback, sedan či kombi pomalu ztrácejí prodejní podíly. Většina aut nově uváděných na trh spadá právě do segmentu SUV, a tak se člověk ptá, zda jsou vůbec značky, které takové vozy nenabízí. Světe div se, několik jich ještě existuje, ovšem jejich výčet není nijak dlouhé čtení. Abychom následujícímu seznamu udali nějakou podobu, vzali jsme v potaz jen známé značky, které prodávají větší počet aut. Pochopitelně, že bychom mohli započítat i několik malosériovek nebo výrobců, kteří svůj produkt teprve nabídnou.

Ale držme se automobilek, které známe, a jejichž vozy lze zakoupit na některém z velkých světových trhů.

Značky, které SUV modely nemají a ani jej neplánují:

• Bugatti: Je výkladní skříní koncernu Volkswagen, v němž jsou na SUV zcela jiné značky. Bugatti zatím stejně nabízí nabízí jediný model, superrychlé GT jménem Chiron
• Caterham: Britská automobilka se soustředí prakticky pouze na evoluci legendárního Lotusu 7 a když už se v souvislosti s ní začne mluvit o jiném vozu, vždy jde o sporťák.
• Chrysler: Ačkoliv Chrysler v minulosti SUV nabízel, aktuálně žádný takový vůz v nabídce nemá. V koncernu Fiat Chrysler má tento segment pokrytý hlavně Jeep, který vyrábí pouze SUV a off-roady. SUV však prodává i Fiat, Dodge nebo třeba Alfa Romeo.
• Koenigsegg: Švédská malosériovka vyrobí ročně jen několik aut a soustředí se hlavně na rychlost a překonávání nepřekonaného. K tomu se SUV nehodí.
• Lancia: Téměř mrtvá italská automobilka nabízí jediný model Ypsilon, a to ještě pouze na italském trhu. Kdyby na tom byla lépe, SUV by pravděpodobně nabídla. Stejně jako jiné značky koncernu Fiat Chrysler.
• McLaren: Britský výrobce supersportů dbá na svůj závodní rodokmen a soustředí se výhradně jedním směrem.
• Morgan: Na trhu existuje jen málo tradičnějších automobilek, než je právě Morgan. A jelikož v minulosti žádná SUV nebyla, nemá je ani Morgan.
• Pagani: Italské supersporty vypiplané k dokonalosti se vyrábí spíše na zakázku a modelová paleta není široká. SUV by sem tedy nepasovalo.
• Smart: Dceřiná značka Mercedesu-Benz je určena výhradně na výrobu malých městských aut. Kdo chce SUV, ten může k Mercedesu. Není ale vyloučené, že Smart malý městský crossover jednou nabídne.
Značky, které SUV aktuálně nenabízí, ale reálně jej plánují:

• AstonMartin: Pod pojmem luxusní cestovní vůz už se dnes nepředstavuje kupé či velká limuzína, ale mnohdy právě SUV. Přesně proto Aston Martin chystá i svůj přírůstek.
• Ferrari: Ačkoliv se z Maranella ještě poměrně nedávno ozývalo, že Ferrari SUV nikdy nevyrobí, ruka trhu byla silnější. I když... Ferrari chce, abychom jejich crossoveru v žádném případě neříkali SUV. 
• Lotus: Výrobce lehkonohých řidičských sporťáků s plánem na výrobu SUV značně překvapil, ale jelikož chce růst a vydělávat, musí poskytnout to, co lidé chtějí.
• Rolls-Royce: Rozhodnotí Rolls-Royce o výrobě SUV bylo otázkou času. Bentley se do tohoto segmentu již pustil a zákazníci na britskou automobilku tlačí. Ale i Rolls-Royce se brání označení sportovně-užitkové vozidlo. Novinka prý nebude ani sportovní, ani užitková.
Naposledy "SUV-tabu" prolomilo Lamborghini, které představilo modelu Urus. Italská automobilka k novince přistoupilo ve svém stylu, takže Urus je sice "na chůdách", ale stále je to hlavně rychlé, luxusní a drahé auto. Pod kapotou si veze dvěma turby přeplňovaný osmiválec o objemu čtyř litrů. Přestože si supersportovní modely značky zachovávají atmosférické motory, Urus využívá přeplňování kvůli točivému momentu. A ten je, stejně jako výkon, obrovský. Konkrétně má motor 650 koní (478 kW), a nejvyššího "krouťáku" 850 Nm dosahuje již ve 2250 otáčkách za minutu. Na všechna čtyři kola s preferencí zadní nápravy se potom síla nese skrze osmistupňovou automatickou převodovku ZF.

I přes ohromnou hmotnost 2,2 tuny má Urus nejlepší poměr hmotnosti a výkonu ve své třídě, konkrétně 3,38 kg/k. Z nuly na sto peláší SUV za 3,6 sekundy, z nuly na dvě stě to zvládá za 12,8 a maximální rychlost činí 305 km/h.