Podvádí se na STK? Stát při kontrolách odhalil závažné nedostatky

Our theme
Radim Šlezingr | 08.11.2024
STK prověří, jestli vaše auto má technické nedostatky | foto: Deník/Tomáš Januszek
Čeká vás s vaším vozem povinná návštěva stanice technické kontroly (STK)? Stejně jako většina lidí nerada chodí k lékaři, ani motoristé nemají technické prohlídky v STK příliš v oblibě. Technici totiž mohou rozhodnout, jestli je na tom vaše auto „zdravotně“ už tak špatně, že s ním dále jezdit nesmíte. Tedy pokud kontrolují poctivě...
V ČLÁNKU NAJDETE
Technické prohlídky STK musí řidiči absolvovat se svým vozem v pravidelných intervalech. Například u nových osobních automobilů je to poprvé po čtyřech letech, potom pravidelně každé dva roky. Technici vaše auto „proklepnou“ a rozhodnou o tom, jestli s ním můžete jezdit dál. STK se tak stává noční můrou zejména řidičů starších vozidel.

Komu patří STK?
I když se může na první pohled jevit, že stanice technické kontroly jsou státní instituce, není tomu tak. O oprávnění a osvědčení k provozování STK můžou žádat fyzické osoby, fyzické podnikající osoby a právnické osoby.

Jak upozorňuje web Úřadu Moravskoslezského kraje, provozování STK je jednou z mála činností, která je regulovaná státem. To znamená, že i když žadatel doložíte všechny požadované náležitosti, nemusí oprávnění získat.

Jak to chodí na STK:
Aby stanice technické kontroly dělaly svou práci podle předpisů, provádí stát jejich kontroly. Nedávno krajské úřady provedly během dvou měsíců 19 mimořádných kontrol STK a dalších 179 mimořádných kontrol stanic měření emisí (SME) provedly obce s rozšířenou působností.

STK pod lupou
„Mimořádné kontroly stanic technické kontroly a měření emisí zaměřujeme na chybující nebo dokonce podvádějící stanice, rozhodně ne na běžné řidiče. Jde o to, aby se na SME/STK, tak jako jinde v Evropě, měřilo poctivě. Aby všichni ti, kdo chtějí nebo potřebují jezdit, platí za adekvátní péči o svůj vůz a nenechávají si sem tam nějakou důležitou součástku vymontovat, nebyli znevýhodněni oproti těm, kdo na péči o vozidlo zanedbávají a spoléhají na to, že při pravidelné kontrole se to „nějak“ zařídí,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka.

A jak tyto kontroly dopadly? U tří kontrol STK byly zjištěny pouze administrativní nedostatky, které byly většinou odstraněny během kontroly. Závažné nedostatky, které vedly k zahájení řízení o přestupku, byly zjištěny u pěti kontrol STK v krajích Vysočina, Královéhradeckém, Olomouckém, Středočeském a Zlínském kraji. Podle skutků se jedná o pět přestupků techniků a dva přestupky provozovatele.

Dále u stanic měření emisí byly zjištěny administrativní nedostatky u 47 kontrol, které byly většinou odstraněny během kontroly. Závažné nedostatky vedoucí k zahájení řízení o přestupku byly zjištěny u tří kontrol v Olomouci, Šumperku a Ústí nad Labem.

Své kontroly provedlo také ministerstvo dopravy. Šlo o takzvané testy poctivosti u předem vytipovaných stanic. A jak takový test probíhá? Figurant přistaví vozidlo k provedení technické prohlídky a měření emisí vozidla, které má méně či více závažné závady. Potom celý průběh testu poctivosti je zaznamenáván a v reálném čase přenášen kontrolní skupině, která vyhodnocuje průběh kontroly. Celkem bylo prozatím provedeno pět testů poctivosti u SME a dva testy poctivosti u STK.

Jak kontroly dopadly?
Ministerstvo dopravy zintenzivnilo kontroly nad stanicemi technické kontroly a stanicemi měření emisí od září a dále v nich chce pokračovat. Jak upozornilo, během těchto provedených testů poctivosti byly zjištěny běžné nedostatky.

Konkrétně ve dvou případech chyběly nebo byly poškozeny plomby měřících přístrojů, nebyly provedeny všechny kontrolní úkony a byly nesprávně prováděny kontrolní úkony. Hrubé nedostatky v podobě neoprávněného zásahu do samotného měření emisí nebo nedovoleného přístroje ovlivňujícího výsledek měření zjištěny nebyly.

Také Státní odborný dozor vytipoval podezřelá měření na základě analýzy dat z informačního systému technických prohlídek. Proto se zaměřil na konkrétní případy stanic, u kterých bylo podezření z možných chyb a podvodů. Výsledek? Kontrolující zastavil okamžitě činnost stanice měření emisí v Lipníku nad Bečvou a stopku dostala také stanice v Olomouci, která používala nedovolené přístroje k simulaci teploty motoru a otáček, k čemuž se přiznali sami technici.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
no discussion yet
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů