Seznamte se se Škodou Spacáq. S upraveným formanem jezdí Petr Novotný po Evropě

Ze třicet let starého užitkového minivanu Škoda Forman plus, si udělal obytný vůz. Nechybí mu dvoulůžko a střešní okno s moskytiérou. Po Evropě s ním Petr Novotný z Blanska najel už několik tisíc kilometrů. Nedávno byl například v Dánsku v tamním muzeu aut značky Škoda, Švédsku, Rakousku nebo Maďarsku. Jezdí sám i s rodinou. Familiárně upravené auto nazval Škoda Spacáq. „Když je řada Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, tak proč ne Spácáq, když je to obytňák. Těchto formanů se u nás vyrobilo asi deset tisíc kusů. Bylo to malé užitkové nákladní auto pro podnikatele a dal se na něj tehdy uplatnit odpočet daně z přidané hodnoty. Je dvoumístné. Většinou je majitelé dojezdili až do mrtě a vozy zamířily do šrotu. Moc se jich nedochovalo," řekl Petr Novotný.

Chtěl jsem něco extra, říká nadšenec z Blanska:

"Tyto formany byly v podstatě otloukánci s plastovou boudou na těžkou práci a jako o stará vysloužilá auta o ně nebyl mezi fanoušky moc zájem. Mě naopak přišlo fantastické,“ uvedl automobilový nadšenec.

Auto koupil za několik tisíc korun od majitele z Brna, který ho používal na stavbě domu. Zachovalo se v relativně slušném stavu a bez pokročilé koroze. Motor ale vařil a brzdy byly na odpis. „Původně jsem chtěl pickupa s korbou. Bydlíme v rodinném domě a říkal jsem si, že ho využiju i pracovně jako vozík. Jenže když jsem viděl ten prostor u formana, okamžitě mě napadla přestavba na obytný vůz. S autem jsem si hrál asi rok a půl a s finální podoby mám velkou radost," dodal Novotný.

Doma sice podle jeho slov nejprve nebyli moc nadšení, že bude v garáži další stará škodovka, ale po úpravě na karavan se to změnilo. "Se synem jsem podnikli výlet po jižních sousedech, dcera mi dělala navigátorku na srazy. A o prázdninách jsme se Spacáqem vyrazili celá rodina na Hlubokou a k rybníku Bezdrev. Děti spaly ve stanu a my se ženou v autě,“ vyprávěl s úsměvem.

A co se Škodou Spacáq plánuje do budoucna? Rád by projel Balkán, Španělsko, Portugalsku a jeho snem je Maroko. „Miluju teplo, takže tyto země mě lákají. Spacáq není žádný teréňák, členitý terén musím vynechat, ale to vůbec nevadí. I tak se dá po cestě zažít spousta dobrodružství,“ nastínil.

Že si Petr Novotný pořídil zrovna Škodovka rozhodně nebyla náhoda. Své první vozidlo této značky si koupi před dvaceti leta na studentkou půjču. Byla to Škoda Rapid. „Vidím to přesně, jako by to bylo dneska. Bílý Rapid na plyn. Pro mě jako studenta jasná volba. V bazaru naleštěná auta a vedle ve vyhrazené sekci za plotem staré šunky pro lidi bez peněz,“ popsal se smíchem koupi prvního auta české výroby Novotný.

Investice do starého vozu nelitoval. Zmíněná značka se mu totiž postupně dostala hluboko pod kůži i přesto, že později musel kvůli rodině a třem dětem pořizovat prostornější rodinná auta jiných výrobců. Škodovky se však staly jeho celoživotní zálibou. V garáži Novotný postupně opravil a vylepšil několik Favoritů. Jeden z nich skončil v soukromé sbírce na Znojemsku. Jezdí pravidelně po srazech v Česku i do zahraničí a na Blanensku byl při podobných akcích v týmu pořadatelů. Zážitky sdílí na sociálních sítích, z cest točí videa.

Na Blanensku je jednou z výrazných tváří z komunity příznivců starých vozů značky Škoda. Jak už Deníky dříve psal, při troše štěstí zde mohou lidé na silnici potkat první sériově vyrobený Favorit, který měl civilního majitele. Klenot před časem koupil na inzerát Pavel Jamrich. Jan Černý zase s partou Stovkou tam a zpět křižuje Evropu ve staré Škodě 100 z roku 1976. A co takhle „švagři na tahu“ Zdeněk Hruška a Roman Dočekal? S bezmála padesát let starou bleděmodrou Škodou 100 zvládli loni známý terénní trip Gumbalkan.