Neuvěřitelná transformace: z armádní legendy hasičský hrdina. Tatra Force v akci

Our theme
Edvard D. Beneš | 06.09.2024
dalších 13 fotek
Velkoobjemová cisternová automobilová stříkačka Tatra Force CAS 30/9000/540 S3R. | foto: Se svolením Kobyt THZ
Tatra Force nebo-li Tatra 815-7 patří do kategorie těžkých nákladních automobilů. Vůz byl primárně vyvíjen a určen jako armádní logistické vozidlo do terénu. První prototyp byl představen v roce 2004. Letos už se vyrábí třetí velice moderní generace Tatry Force. Tu využívá také civilní sektor a s různými nástavbami je používají také hasiči.
O ČEM SE V ČLÁNKU DOČTETE
Jako prototyp byl vybrán nejmenší a nejlehčí zástupce řady se znakem náprav 4×4. Vystavován byl na Eurosatory 2004, AISA 2004, IDET 2005 nebo Eurosatory 2006. Přepracovaný prototyp, s kabinou bez motorového tunelu, obsaditelností 1+3, chladicím systémem za kabinou a plošinou shodnou s ANTS byl k vidění na IDET 2007. Postupně bylo postaveno několik dalších prototypů od verze 6×6 až po verzi 10×10.

Nové vozidlo dostalo označení Tatra 817 a bylo nadále testováno. Vzhledem k nutnosti samostatné homologace nového typu však Tatra tuto řadu v roce 2006 úředně přejmenovala na T 815-7, aby mohla využít stávající homologace typu 815. Obchodní název vůz dostal Tatra Force.

Tatra Force CAS 20:
Už třetí generace
První generaci modelové řady Tatra Force začala kopřivnická automobilka dodávat v roce 2007. V roce 2016 přišla na trh druhá generace, která přinesla modernizaci standardních dvou i čtyřdveřových kabin, zásadní novinkou bylo rozšíření nabídky o verze náprav s kotoučovými brzdami a nové řízení převzaté z řady Tatra Phoenix.

Tatra v té době začala ve spolupráci s podnikem Tatra Defence Vehicle nabízet pro modelovou řadu Force pancéřované kabiny, rovněž ve dvou i čtyřdveřovém provedení. Tato možnost je zachována i u nejnovější třetí generace, kterou Tatra začala vyrábět v loňském roce.

Vůz je unikátní svou stavebnicovou konstrukcí podvozku, která nabízí standardně znaky náprav 4×4, 6×6, 8×8 a 10×10, ovšem výrobně jsou možné i varianty podvozku 10×8, 12×12 a 12×8. V polovině roku 2015 byl dokonce představen podvozek 16×8, určený pro instalaci mobilní vrtné věže.

Nákladní vozy Tatra Force kromě armády využívá také civilní sektor. K vidění jsou jeřábové nebo důlní nástavby. Velké uplatnění mají Tatry Force u hasičů. Pojďte se s námi tedy podívat na některé zajímavé nástavby, které nejen hasiči u nás používají.

Klasika. Tatra Force, velkoobjemová cisternová automobilová stříkačka - CAS30/9000/540 – S3R., zdroj: Se svolením Kobyt THZ


Klasika v podobě CAS 30/9000/540
Klasikou je vůz s označením velkoobjemová cisternová automobilová stříkačka - CAS30/9000/540 – S3R, která je nejrozšířenější a slouží k přepravě pro přepravu požárního družstva v počtu 1 řidič + 3 muži a hasebních prostředků pro požární zásah vodou nebo pěnou při použití nízkého nebo vysokého tlaku vody. Díky své nízké výšce, vysoké brodivosti a velkému bočnímu náklonu je ideálním vozem pro nejobtížnější druhy cest.

Se zařízením na výrobu suché pěny
Dalším vozem je speciální cisternová automobilová stříkačka CAS 30/9000/540 – S3VH se zařízením One Seven, pro výrobu suché pěny. Systém výroby pěny je pojmenován jako takzvaný One Seven Efekt O. S. Efektem je míněno, že z jedné kapky vody se vytvoří sedm bublin pěny. Výrobce uvádí, že takto vyrobené bubliny pěny mají ne-li stejné, pak podobné vlastnosti jako jemně rozprášená vodní mlha. Díky tomu se účinnost vody zvyšuje až na 80 procent.

S plošinou pro dekontaminaci
Jednou ze zajímavých nástaveb je vidět u automobilu DECON ER, která využívá pro svůj unikátní koncept podvozku Tatra Force 4×4 s teleskopickou plošinou. V nabídce je i na podvozku Tatra Force 6×6, který může mít větší kapacitu nádrží, větší výkon celého systému nebo dosah teleskopické plošiny. Web Armádní noviny uvádí, že má standardní kabinu, ale může mít i pancéřovanou. Automobil s touto nástavbou slouží k provádění ruční nebo strojové dekontaminace osob, vybavení a výstroje, vnějších povrchů vozidel, včetně velmi rozměrné techniky, menších a středních letadel nebo budov, ale také interiérů, silnic, nebo letištních ploch. Výškový dosah plošiny na podvozku Tatra Force 4×4 činí 12 metrů, boční je potom 7 metrů.

Kabina Titanu ochrání osádku před explozí
V únoru roku 2019 převzali zástupci HZS České republiky v Jihlavě dva zcela nové a unikátní hasičské speciály na podvozku Tatra v podobě cisternových zodolněných stříkaček CZS 40 Titan. Základ CZS 40 tvoří osvědčený automobil řady Tatra Force s podvozkem v konfiguraci 8x8. Podle záměrů HZS ČR nahradily nové speciály ve službě hasičské tanky SPOT-55, které technicky i morálně zastaraly. CZS 40 Titan je určen pro nasazení v zamořeném prostředí, pro hasební zásahy, průzkumné a monitorovací akce při haváriích v chemických a petrochemických podnicích nebo v místech s nevybuchlou municí.

Dále pak v prostředí s nástražnými výbušnými zařízeními a tlakovými lahvemi nebo i při velkých lesních požárech. Pancéřovaná čtyřmístná a čtyřdveřová kabina s balistickou odolností úrovně 2a/b, je schopna ochránit posádku proti explozií protitankové miny o síle ekvivalentu 6 kilogramů TNT, kdekoliv pod kabinou či kolem podvozku. První dvě vozidla putovala do Hlučína a Zbirohu. Třetí vůz slouží od roku 2020 v Jihlavě.

Cisternová zodolněná stříkačka pro velkoobjemové hašení, Tatra Force CZS 40/1200 S3., zdroj: Wikimedia Commons, Hugo, CC BY-SA 4.0


Vyprošťovací automobil AV 30.1
V první polovině roku 2020 byl Záchrannému útvaru HZS ČR firmou ČKD Mobilní Jeřáby dodán vyprošťovací automobil s označením AV 30.1. Jedná se speciální kus techniky, který je součástí modulu pro hašení požárů v nebezpečných prostorech a lesních požárů jako technický prostředek pro zajištění vyprošťování poškozené techniky, či zprůjezdňování komunikací. Nástavbu vyprošťovacího automobilu tvoří otočné jeřábové rameno s kabinou jeřábníka, dvojice lanových navijáků a úložné prostory pro příslušenství vozidla. Web Hasičského záchranného sboru ČR píše, že jeřáb se skládá z třídílného teleskopického výložníku o délce 6,5 metru, jenž lze vysunout až na 14,45 metru a kladnice o nosnosti 30 tun.

Známý je také další typ vyprošťovacího vozu, který nese označení VYA-S2Z. Tan má nástavbu osazenou jeřábem a kabinou pro oblsuhu.

Další vyprošťovacím vozem je Treva 15 ER
Mezi vyprošťovací a odsunové automobil, jehož základ tvoří podvozek modelové řady Tatra Force 8×8, patří také Treva 15 ER. Konstruktéři pro vůz volili tatrováckou prodlouženou kabinu modelové řady Force se čtyřmi dveřmi, kde je prostor pro řidiče, operátora a čtyři další osoby. „Automobil Treva-15 je možné osadit i jinými typy kabin z produkce automobilky Tatra Trucks,“ píše se na webu Armádní noviny. Vůz umožňuje vyprošťování a odsun automobilů a další techniky pomocí nově vyvinutých vyvěšovacích, tažných a vázacích přípravků. Disponuje jeřábem a k vybavení patří také radlice, dílenské pracoviště nebo přetěžovací zařízení a zařízení k ochraně proti kontaktu s vedením vysokého napětí.

Cisterna pro rozvoz pitné vody na šachtě
Moderní cisterna na pitnou vodu rozšířila od prázdnin vozový park hasičů těžební společnosti Vršanská uhelná na Mostecku. Jedná se o novou generaci automobilové cisterny AC 7000 na podvozku Tatra Force.

Stará a nová cisterna na vodu pro hasiče těžební společnosti Vršanská Uhelná., zdroj: Se svolením Jana Pimpera


„Cisterna slouží výhradně pro rozvoz a distribuci pitné vody v těžebních společnostech skupiny Sev.en Česká energie. Pro tyto účely má také patřičnou certifikaci. Pod naši správu totiž patří v rámci společností skupiny také jídelny nebo koupelny. V případě potřeby by se toto vozidlo dalo využít i jako záložní zdroj pitné vody například u větších zásahů,“ vysvětlil Bronislav Vilhelm, velitel hasičů Vršanské uhelné. Ve vozovém parku hasičů cisterna nahradila podobný vůz předešlé generace, který už je za hranicí životnosti.

Se sedadly v jedné řadě
Cisterna je postavena na dvounápravovém šasi a poháněná vzduchem chlazeným vidlicovým osmiválcem s roboticky řazenou mechanickou převodovkou Tatra. Dvoudvéřová kabina je čtyřmístná se sedadly v jedné řadě, za nimi se nachází prostor pro drobné příslušenství. Na levém boku je zásuvka Rettbox-air pro dobíjení a doplňování tlakového vzduchu. Nástavbu AC7000 tvoří cisterna s hydraulickým čerpacím zařízením. Oproti předchozímu typu, který hasiči Vršanské uhelné využívali, má větší objem nádrže.

V zadní části je na každém boku schránka pro požární příslušenství s vnitřním LED osvětlením, krytá hliníkovou roletkou. Na pravý bok výrobce umístil pozinkovaný žebřík pro výstup na horní část cisterny.

S mobilní čerpací stanicí nebo bagrovým ramenem
Je také znám model na korbě s mobilní čerpací stanicí MČS 400. Takto vybavený vůz se používá k odčerpávání velkého množství vody ze zatopených oblastí. Může čerpat nečistoty až do velikosti 90 milimetrů. Známá je také nástavba s ramenem bagru.

Valník s přezdívkou Brodilka
Hasiči využívají také Tatru Force 6x6 ve valníkovém provedení. Vůz je určen pro evakuaci osob, přepravu kusového materiálu či vyprošťování vozidel, zejména při povodních, chemických nebo radiačních haváriích a dalších živelních katastrofách. Prostor ložné plochy je koncipován pro přepravu 20 sedících osob s využitím vestavěných skládacích lavic. Vozu se dostalo přezdívky Brodilka.

Tatra Force třetí generace, kterou převzali hasiči v německé Fuldě., zdroj: Se svolením hasičského webu Požáry.cz


Tatry Force pro zahraničí
V roce 2020 proběhly zprávy o tom, že Tatra dodá v průběhu dvou let přes čtyři desítky hasičských speciálů do sousedního Německa pro hasiče v Braniborsku.

Rok nato automobilka informovala, že slovinští hasiči z PGD Črnuče obdrželi nové speciální vozidlo s označením GVC-2. Vůz s podvozkem Tatra Force umožňuje brodění do hloubky až 120 milimetrů a podvozek se vzduchovými tlumiči dovoluje změnu světlé výšky ze standardních 380 milimetrů o plus 90 milimetrů nebo mínus 120 milimetrů. V dubnu letošního roku mělo v německé Fuldě premiéru hasičské vozidla Tatra Force 6x6 třetí generace s krátkou dvoudveřovou kabinou a zadní řiditelnou nápravou.

Prestižní ocenění Red Dot za design
Tatra Trucks letos na jaře zaznamenala jeden z velkých úspěchů. Poprvé ve své historii totiž získala ocenění Red Dot v kategorii Product Design, a to hned dvakrát. Připsaly si je vozy Tatra Force nejnovější třetí generace, přičemž prezentováno bylo provedení se čtyřdveřovou kabinou a také verze vývojové linie označované jako e-Drive.

Moderní Tatra Force třetí generace., zdroj: Se svolením hasičského webu Požáry.cz


Třetí generace Tatry Force byla představena poprvé na veletrhu Pyros v polovině loňského roku. Jako první se tehdy představily hasičské verze a jedním z oceněných je i právě čtyřdveřové provedení.

Ocenění Red Dot je označované také jako Oscar pro designéry. Vzniklo v Německu a hodnotí produktový a komunikační design a uděluje se každoročně již od roku 1955. Ocenění se uděluje na základě hodnocení několika desítek nezávislých odborníků. Slavnostní ceremoniál s předáváním ocenění se koná v Essenu, letos se zde uskutečnil 24. června.
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
no discussion yet
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů