Levných aut s automatem v nabídce ubývá. Jen jedno auto šlo s cenou výrazně dolů

Ten, kdo jednou vyzkouší dobrodiní vozu vybaveného automatickou převodovkou, už zpravidla přesednout do vybaveného klasickou řadicí pákou příliš nechce. Zejména v kategorii větších manažerských a luxusních modelů už ani manuální řazení není nabízeno a automat se nyní montuje (samozřejmě za příplatek) i do těch vůbec nejmenších typů osobních aut. Přinášíme přehled těch, kde je automatická převodovka k mání v cenové relaci do půl milionu korun. Pouze patnáct. Takový je podle našeho průzkumu ceníků osobních vozů oficiálně prodávaných u dealerů jednotlivých značek v České republice počet typů, u nichž si lze objednat automatickou převodovku a přitom neutratit více než půl milionu korun.

Přitom ještě v loňském létě jich bylo o pět více. Od té doby se některé modely přestaly vyrábět jiné zdražily tak, že jejich aktuální cenovka překračuje vymezený finanční limit.

Na snímky všech vozů splňujících požadované kritéria a jejich aktuální cenovky se podívejte do naší fotogalerie.

Aktuálně je nejlevnějším dostupným autem s automatem Mitsubishi Space Star. Koupit ho lze za stejné peníze jako v loňském srpnu. Tedy za 359 760. V onom loňském měsíci však zájemci o nejlevnější aut se samočinným řazením stačila částka o třicet tisíc korun nižší. Tehdy byl totiž nejlevnějším u nás nabízeným vozidlem s automatickou převodovkou Hyundai i10.

Místo dřívějších 329 990 Kč teď za něj ale dealeři korejské automobilky vyžadují o padesát tisíc korun více. Tímto zdražení ho odsoudili až na propad na pozici číslo čtyři v žebříčku nejlevnějších aut s automatem.

Druhým nejlevnějším typem s automatickou převodovkou je tedy v kolínském závodě Toyoty vyráběný malý crossover Aygo X. Levnější než zmíněný Hyundai je pak ještě korejský sourozenec Kia Picanto. Ovšem jen o pouhou desetikorunu.



Na páté pozici v tomto přehledu je elektromobil. Jedná se o produkt rumunské Dacie. Ovšem zároveň je tento vůz prvním v našem přehledu, který již překračuje hranici 400 000 Kč.

Spring je o dva tisíce korun levnější než o poznání větší a spalovacím motorem vybavený model se stejným logem - Dacia Sandero. Zatímco Spring si svoji loňskou cenovku udržel, stejně jako další čtyři vozy z našeho aktuálního seznamu, hned sedm jich podražilo.

Nejmenší zdražení vyčíslené na deset tisíc korun se týká vozů Hyundai Bayon, Opel Corsa a Mazda 2. Tedy klasického hatchbacku vyvinutého a vyráběného přímo zaměstnanci Mazdy. V přehledu je totiž (a kupodivu levnější) Mazda 2 hybrid. Což je designově upravená Toyota Yaris.

O dvacet tisíc korun více musí nyní zaplatit zájemci o Hyundai i20, o 27 000 Kč v případě Renaultu Clio, o 33 000 Kč pak při objednání Dacie Sandero. O navýšení cenovky o padesát tisíc korun u modelu Hyundai i10 již je psáno výše. Ještě více (o 71 000 Kč) zdražila Toyota Yaris. Ta kvůli tomu již i vypadla z tohoto přehledu, neboť není k mání za méně než za 505 000 Kč.

Jsou ale i ojedinělé příklady snížení cenovek. O dva tisíce korun méně než v loňském srpnu vám teď stačí na pořízení hybridní Mazdy 2. Plných 44 tisíc korun ale ušetříte, pokud si vyberete automatem vybavenou Škodu Fabia.