Praktická Dacia Dokker sází na prostor a nízkou cenu

Automobilka Dacia rozšiřuje svou nabídku o dva nové modely: Dokker a Dokker Van. Oba vozy slibují všestrannost za přijatelnou cenu. Dacia Dokker je určena zákazníkům, kteří shánějí vozidlo, jež jim umožní naložit jak velké předměty, tak i pohodlně cestovat s rodinou. Umožňuje přepravovat 5 osob a přitom nabízí jeden z největších zavazadlových prostorů ve svém segmentu s kapacitou 800 l a délkou 1,16 m.

Vůz je standardně vybaven jedním párem bočních posuvných prosklených dveří a na přání nebo sériově u vyšších výbav lze přidat ještě druhé boční dveře. Šíře vstupu 703 mm usnadní přístup k zadním sedadlům, aniž by dveře přesahovaly do jízdního pruhu při stání v řadě.

Výška pod střechou 1 065 mm, šířka v úrovni ramen 1 458 mm a prostor v oblasti kolen 177 mm slibuje cestujícím vzadu pohodlné sezení.

Jednoduché řešení modularity zadní lavice s dělením 2:3 umožňuje výběr z různých konfigurací. Každá část opěradla zadní lavice se samostatně sklápí na sedák pomocí páčky v horní části lavice. Zadní lavice se překlopí až k opěradlům předních sedadel, čímž tak vznikne plochá podlaha o délce 1,57 m a s užitečným objemem 3 m3.

Užitková verze Dokker Van by měla oslovit především řemeslníky a obchodníky. Díky svým rozměrům (délka 4,36 m, šířka 1,75 m a výška 1,81 m) nabízí velkorysý objem nákladového prostoru 3,3 m3 a užitečnou délku nákladového prostoru 1,9 m. Maximální užitečné zatížení je 750 kg.

Dacia Dokker Van je standardně vybavena jedněmi širokými bočními posuvnými dveřmi. Zadní asymetrické křídlové dveře se otvírají v úhlu 90° a jsou blokovány zádržným systémem, který při nárazu větru zabraňuje jejich uzavření. Tuto aretaci lze velmi jednoduše uvolnit páčkou uvnitř zadních dveří a dveře se tak mohou otevřít v úhlu 180°.

Interiér vozidel Dokker a Dokker Van připomene kabinu Dacie Lodgy. Jsou vybaveny multimediálním systémem Media Nav zahrnujícím velký dotykový displej s úhlopříčkou 18 cm (7"), navigaci, rádio, technologii Bluetooth pro připojení a telefonování. V nabídkovém katalogu je rovněž omezovač rychlosti a zadní parkovací senzor.

Zvláštní pozornost Dacia věnovala také akustice. Plocha protihlukových částí pod kapotou motoru, pod karoserií, v podbězích kol a v úrovni spoje čelního skla byla oproti Dacii Duster zvýšena o 30 %. Nové vstřikovače motoru 1,5 dCi tlumí jeho provozní hluk. Ke snížení aerodynamického hluku také přispěl přepracovaný tvar vnějších zpětných zrcátek a střešních tyčí. K lepší akustice při jízdě také přispívají pěnové a těsnicí vložky a vyztužení některých součástek pro potlačení rezonančního hluku.



Stejně jako Dacia Lodgy jsou Dokker a Dokker Van vyráběny na nové platformě M0 zahrnující nový motorový prostor a specifickou zadní jednotku. Přední náprava typu Pseudo McPherson s trojúhelníkovým ramenem je z rodiny Dacia. Zadní náprava pocházející od Renaultu Kangoo má pružnou osu s programově deformovatelným profilem spojeným se šroubovitými pružinami. U osobní verze má stabilizační tyč 20,3 mm. Tato robustní náprava, která je vhodná zejména pro větší zatížení, by měla zaručit dobré držení karoserie a zvyšuje stabilitu Dacie Dokker v zatáčkách.

Rozměry a kalibrace odpružení, které je určeno k různému použití, je pro každou verzi specifické. Obě provedení modelu Dokker mají světlou výšku 189 mm.

Dacia Dokker a Dokker Van jsou uvedeny na trh se čtyřmi pohonnými jednotkami: benzinová pohonná jednotka 1,2 TCe 85 kW/115k, benzinový agregát 1,6 60,5 kW/82 k a dieselové motory 1,5 dCi 55 kW/75 k a 66 kW/90 k. Tyto dva dieselové motory s označením Dacia eco2 se chlubí kombinovanou spotřebou 4,5 l/100 km a emisemi CO2 118 g na kilometr.

Dacia zdůraznňuje, že se při vývoji opírala o odborné zkušenosti Renaultu a četné díly Dokkeru Van byly navrženy podle požadavků specifikace, kterou Renault používá u svých užitkových vozidel. Vozidlo bylo také podrobeno přísným testům stanoveným pro užitková vozidla Renault.

Odolnost byla například ověřována na „plechové vozovce", nejnáročnější testovací stolici Renaultu simulující extrémní zátěž při používání zákazníky. Boční posuvné dveře a zadní dveře, které jsou při profesionálním používání vozidla často namáhány, byly rovněž testovány 100 000 otvíracími a zavíracími cykly.

Dacia Dokker Van byla testována také v reálných podmínkách. Tyto testy, které byly poprvé použity na Renaultu Mégane III, dnes spočívají v testování asi třiceti vyrobených vozidel po dobu 3 měsíců v Rumunsku na trasách náročnějších zákazníků. Dokker Van takto urazil trasu dlouhou téměř 850 000 kilometrů ve všech podmínkách použití, což odpovídá stáří vozidla 4 až 6 let.

Na celou řadu Dacie Dokker se vztahuje záruka na 3 roky nebo 100 000 km.

Ceník:

Dacia Dokker
Výbava	Motor	Cena od
Access	1,6 (60,5 kW/82 k)	199 900 Kč
Ambiance	1,6 (60,5 kW/82 k)	219 900 Kč
	1,5 dCi (55 kW/75 k)	264 900 Kč
Arctica	1,6 (60,5 kW/82 k)	244 900 Kč
	1,2 TCe (85 kW/115 k)	279 900 Kč
	1,5 dCi (55 kW/75 k)	289 900 Kč
	1,5 dCi (66 kW/90 k)	304 900 Kč
Dacia Dokker Van
Výbava	Motor	Cena od
Acces	1,6 (60,5 kW/82 k)	159 900 Kč
	1,5 dCi (55 kW/75 k)	194 900 Kč
Ambiance	1,6 (60,5 kW/82 k)	184 900 Kč
	1,5 dCi (55 kW/75 k)	219 900 Kč
	1,5 dCi (66 kW/90 k)	234 900 Kč