Britský supersport McLaren F1 byl ve své době nejrychlejším autem na světě. Vyráběl se v letech 1992 až 1999 a dnes se jedná o vzácný kousek, který stále vzbuzuje obdiv. Automobilka McLaren postavila jen 64 exemplářů, ale nyní jeden z posledních vozů sama nabízí k prodeji - v naprosto dokonalém stavu.
Zmíněné číslo vyrobených kusů se vztahuje k silničním verzím, McLarenů F1 jinak vzniklo celkem 106, ale 28 z nich bylo závodních speciálů, další vozy zase byly třeba jen prototypy. Pro zajímavost: auta se montovala ručně, což obnášelo asi tři a půl měsíce práce na každém z nich.
McLaren F1 poháněl uprostřed umístěný atmosféricky plněný dvanáctiválec o objemu 6 litrů, jehož výkon dosahoval 636 koní (468 kW). Díky němu pouhých 1138 kilogramů vážící supersport nabízel dynamiku, která ohromuje i v současnosti. V roce 1998 navíc McLaren dosáhl rychlosti 390,7 km/h a vytvořil rekord pro silniční vozy, který překonal až Veyron od Bugatti.
McLaren F1.
Agregát byl spojen s šestistupňovou manuální převodovkou, poháněna byla zadní kola.
Kromě rychlosti ale F1 oslňovalo i dalšími unikátními detaily. Řidič například seděl uprostřed kabiny, přičemž po obou stránách měl sedadla pro spolujezdce. Zajímavostí je i zlatem vykládaný motorový prostor - zlato totiž dokázalo skvěle izolovat teplo od agregátu. Na každé auto ho bylo použito asi 16 gramů.
McLaren F1.
Kromě zlata tým pod vedením Gordona Murrayho využil v konstrukci auta například uhlíková vlákna, titan, hořčík nebo kevlar.
No a teď se jeden tento "zázrak" na čtyřech kolech objevil na prodej. Jedinečné na nabídce však je, že k prodeji vůz nabízí samotný výrobce. Konkrétně jde o jeden z posledních exemplářů z roku 1998, 60. kus z celkem 64. McLaren jej navíc nabízí v továrním stavu, tedy ve stavu nového auta.
Vůz má sice najeto 4500 kilometrů, ale díky drobné renovaci od divize McLaren Special Operations opravdu vypadá, jako by zrovna vyjel z montážní linky.
McLaren F1.
K autu navíc kupec dostane dobové hodinky určené pouze pro majitele McLarenu F1, na míru vyrobené zavazadlo a původní titanové nářadí.
Automobilka zatím neprozradila cenu, za níž vůz prodává, ale samozřejmě půjde o značnou částu, která jistě přesáhne hranici 10 milionů dolarů (zhruba 236 milionů korun).