Lidé šetří, do servisů si vozí vlastní náhradní díly

Our theme
iHNED | 30.08.2012
Autoservisy mají nejméně práce od roku 2006. Od té doby ale na českých silnicích přibylo dalších šest set tisíc aut. Statistiky tak potvrzují, že Češi už nešetří pouze na nákupu nových aut, ale i na péči o ta ojetá.

"V servisech vnímáme pokles. Zákazníci opravují jen to, co je akutní," říká například šéf českého importéra vozů značky Ford Jan Laube.

Propad se odhaduje v oboru opravárenství na deset až dvanáct procent. Údaje statistického úřadu, které ale počítají i s malými autoservisy a dílnami, hovoří za první pololetí o poklesu o tři procenta.

"Lidé si toho v servisu míň objednávají a častěji odkládají část oprav na příště," dodává šéf servisů Autosalonu Klokočka, který prodává vozy koncernu Volkswagen. Samotná Škoda Auto patří letos mezi ty nejúspěšnější. "V České republice za prvních šest měsíců letošního roku zůstáváme v meziročním srovnání přibližně na stejných číslech," říká šéf prodejů v Česku Petr Pečenka.

Na autech v současnosti šetří firmy i domácnosti. "U privátních klientů si všímáme i toho, že mají méně najetých kilometrů než v minulosti, stává se také, že si přivážejí svoje vlastní náhradní díly a chtějí jenom, abychom je namontovali," popisuje Laube. Firemní klientela zase zavedla úsporné plány a auto provozují delší dobu a servisují jen to nejnutnější.

To, že toho auta během roku méně najedou, potvrzují i další servisy. Připisují to vyšším cenám paliva. Poklesy servisních prací sice nejsou tak dramatické, přidělávají ale vrásky prodejcům, pro které jsou další ranou po poklesu prodeje nových vozů. Jde o problém o to větší, že dealeři v posledních letech auta prodávali i s minimální marží s tím, že zisk jim přenese až následné servisování vozu. Nikdo zatím nečeká, že by se aut mělo letos nebo příští rok prodávat více. Optimisté očekávají stagnaci.

Na nastartování prodejů už nepomáhá téměř nic. Výrazné snížení cen, díky kterému patří nová auta v Česku mezi nejlevnější v Evropě, už nepomáhá. Lidé už si na nové ceny zvykli a očekávají je. Další zlevňování už ale pravděpodobně nepřijde. "Neumíme prodávat auto velikosti Focusu za cenu Fiesty jako někteří naši konkurenti," říká například Laube za značku Ford.

Nízké ceny nejsou dost nízké

I další značky zjistily, že cenové podbízení neznamená automaticky prázdné sklady. Například Citroën prodává svůj model C5 s naftovým motorem za 430 tisíc korun, i když ceny v západní Evropě, stejně jako ceny konkurence, byly o polovinu vyšší. Zájemce to ale do showroomu nepřilákalo a model se ve své kategorii nedostal ani mezi desítku nejprodávanějších modelů.

Zákazníci nereagují ani na zvýhodněné nabídky financování a prodejci marně nabízejí velké slevy či úvěry bez navýšení. Podle údajů České leasingové a finanční asociace zájem o leasingy a úvěry na nákup vozidel letos dál klesá.

I když snižování cen začalo i v dalších evropských zemích, ceny aut v Česku zůstávají v rámci Evropy podprůměrné. To vede k tomu, že část prodávaných vozů okamžitě míří za hranice. To je opět problém pro servisy, protože taková auta se opravují v zemi, kde jezdí. Nejvíce je to znát u značek, které jsou nejpopulárnější v sousedním Německu, tedy u Fordu a Volkswagenu. U některých modelů za hranice okamžitě po prodeji zamířila i více než třetina vozů.

"Exportů ale ubývá, v zahraničí klesla poptávka a koruna zpevnila, takže nákup v Česku už není tak výhodný," popisuje Laube.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Michal, 01.09.2012 14:17
Tím to není, auto má aktuálně najeto 25 tkm a hlásí, že další servis bude potřeba za cca 13 tisíc km... takhle to jde z fabriky
rojack, 02.09.2012 15:27
To je úsměvné. Ukažte mi auto, u kterého je třeba v záruce měnit převodovku. Takové bych nechtěl ani zadarmo. Kolikrát se to asi stane na počet prodaných aut?
Drtivá většina záručních oprav je drobných, zejména jde také o běžné servisní úkony. A s takovými opravdu není třeba jezdit k inženýrům do autorizáku a platit jim nehorázné prachy.
Kdysi mi prodejce z jednoho takového salonu řekl: Že si u nás koupíte auto, to pro nás moc výdělečné není, ale na budoucím servisu, to je potom vejvar.
rojack, 02.09.2012 15:30
Jde o to, čemu říkáme značkový a neznačkový. Pokud si malý autoservis bez naleštěných výkladních skříní s modely nových vozů uzavře smlouvu třeba s Fordem, může i přesto, že není tzv. značkovým servisem, dělat záruční opravy.
Petr4271, 11.02.2014 17:09
Ano, dnes mě v tomto servisu odmítli vyměnit motorový olej, Že prej mění pouze za olej z vlastních zásob. WTF ??
Petr4271, 11.02.2014 17:12


dneska mám vbornou zkušenost se servisem na Praze 5.. Pan je opravdu pěkný ptáček. Má neuvěřitelně naceněné ceny. Za výměnu oleje do motoru, difer. a rozvodovky s vlastním materiálem, přičemž se jedná o práci max na hodinu a půl si řekli 1500kč, po dotazu telefonem jestli si nedělájí legraci mi bylo sděleno že ze zákazníků si legraci nedělají. Do servisu jej vezla manželka, takže mezi tím co mi řekla předpokladanou cenu a mým rozhodnutím že auto pojede jinam, měli najednou za deset minut starý olej venku a prej že co s ním maj dělat, jestli ho nalít ze špinavé nádoby zpět do motoru. Myslel jsem že chlapa přes ten telefon sežeru. Teď abych se třepal co mi do motoru nalili. GRRR

enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů